http://news.z699.com info@z699.com 60 http://news.z699.com/view/103642/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 昨日上午，从重庆到綦江迎亲的张先生，浩浩荡荡率领10余辆豪华轿车，行至渝黔高速公路右线38公里时，最后的宝马轿车因车速过快，与一辆大货车发生擦挂事故。执法人员调查发现，原来是宝马车驾驶员因在迎亲车队中不想掉队输面子，相互攀比车速导致的事故。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 迎亲车队出车祸 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 4月11日是在重庆经商的张先生的大喜日子，他找来10余辆宝马、奔驰轿车，组成一个豪华车队前往綦江迎娶妻子。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 车队一行从内环快速路来到渝黔高速公路，一路狂奔，不停抢道。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 当行至渝黔高速公路右线38公里时，一辆宝马轿车掉了队，前方一辆大客车正在超越一辆大货车，宝马车加速从大货车右侧的紧急停车道上超越。就在这时，大货车一阵晃动，驾驶员一下子慌了神，忙往右避让，车辆与护栏擦挂，漂亮的宝马轿车一下子被毁了容。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 新郎直呼晦气 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 由于市高速公路执法六大队的及时处置，受损婚车被拖至綦江，在此等候的张先生却一脸尴尬：借朋友车要担责，图吉利凑成的偶数车队因为这个意外变成了奇数，连声说“倒霉”。执法人员提醒，高速公路编队通行最忌紧追紧跟忽视安全，车辆组队通行最好要有组织，明确各自位置，注意车队的整体速度，切不可有车速或车技方面的攀比行为。 宝马，婚车，车祸 公路资讯 2010-4-12 11:09:00 http://news.z699.com/view/103641/ 　　行车于福州永泰省道203线、厦门文曾路和环岛路、龙岩国道319线，仿佛置身于如诗如画的绿色长廊。这几个路段是福建省普通公路的生态示范路。今年福建省将着力打造涵盖国道、省道及农村公路等多层次的生态公路网络，争取到2015年，让八闽大地处处都是“畅通、安全、舒适、优美”的生态之路。 &nbsp; 　　据了解，自2007年起，福建省公路部门就展开了大规模的绿化工作。2008年，省里明确提出建设“绿色长廊和谐公路”的目标，即从2008-2010年，在“两纵三横”、县通市、县上高速、通往重要旅游景区和交通枢纽线路全面实施公路绿化、路面改造、安全保障等综合性措施，使沿线可绿化路段绿化率达100%，公路优良率达90%以上。目前，福建省已完成绿色长廊建设4500公里，基本完成了干线公路重要路段的绿化任务。 &nbsp; 　　生态公路不仅对公路绿化、美化有更高要求，而且更注重保护生态格局，突出文脉与人本理念，进一步提升公路的经济效益、社会效益和生态效应，是资源节约型、环境友好型的“低碳公路”。 &nbsp; 　　为更科学规范地建设生态路，实现公路的可持续建设，今年3月福建省出台了《福建省公路管理局生态公路标准暂行规定》，对生态路的建养做了充分、科学、详细的规定，力求实现对自然“最小程度的破坏”和“最大程度的恢复”，并将生态、绿色、环保、人文理念融入公路设计、施工、养护管理等环节中。 &nbsp; 　　目前，生态公路建设如火如荼，全省已动工建设8段生态示范路，共280公里。 公路,生态,福建省,长廊,路段 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103640/ 　　今年，锦州市公路建设要实现两大目标：一是滨海大道、滨东大道、公路大中修及平改立工程优良级品率要达到100%。二是滨东大道、新城大桥、鞍羊线大修工程要达到省精品示范工程。这是记者在近日召开的全市公路工作会议上了解到的。 &nbsp; 　　2010年全市公路工作会议确定了我市公路建设要完成的七件大事：一是完成滨海大道至京沈高速公路锦州东出口17公里滨东大道一级路续建工程；二是完成滨海大道北小柳至大有5.35公里二级路续建工程；三是完成滨海大道至京沈高速公路凌海出口19.8公里凌海大道一级路工程设计、工可研等前期工作并开工建设；四是完成省道鞍羊线37.9公里省示范工程和养护景观路工程；五是完成县级以上公路黑色路面大中修148.3公里；六是完成农村公路黑色路面大中修186公里；七是完成义县杨千台、黑山新立屯、马屯3项平改立工程。 &nbsp; 　　今年我市的公路建设将精心组织、周密安排，确保滨东大道等重点工程如期完工，同时还要全面提升大中修工程建设品质。 大道,滨海,工程,凌海,公路 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103638/ 　　2010年遵化市将投资8.8亿元，实施八个交通建设项目，新改建、大中修公路184.5公里，以进一步提升全市路网的承载能力。 &nbsp; 　　去年开工的省道邦宽线遵化段拓宽改建工程，仍然是今年这些项目当中的重点工程，同时也是贯穿遵化东西走向的交通大动脉。 &nbsp; 　　按双向四车道一级公路标准设计，全长51.748公里的邦宽线拓宽改建工程，分为西段、东段和城区段。从今年2月底开始进场恢复施工到现在邦宽西线，已累计完成工程总量的60%；邦宽东线以及城区段施工单位也正在对路基进行回填，部分桥涵的施工正在紧张进行。 &nbsp; 　　邦宽东线182.4米的下港大桥是邦宽线比较长的一座大桥。在施工现场，负责施工的河北汇通路桥建设有限公司工程师杨建华介绍从三月进场施工到现在他们完成了大桥总工程量的五分之一。 &nbsp; 　　据遵化交通部门介绍：除了概算投资11.4亿元的邦宽线遵化段拓宽改建工程，今年底全线竣工通车之外，遵化市年内还将完成国道112线遵化南段东半幅大修、国道112线黎河大桥旧桥拆除重建、省道遵宝线中修等四项国省干线工程；同时完成市内大玉线改建、平东线新改建以及70条农村公路改造和8座农村公路危桥等四项工程。 遵化,工程,遵化市,东线,公路 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103637/ 　　4月10日8时，大广武英高速公路正式贯通。 &nbsp; 　　贯通后，从黄州方向上武英高速公路去武汉、英山、罗田的车辆，不用再绕行总路咀，可直接通过大广、武英高速公路互通快捷到达目的地。 &nbsp; 　　武英高速公路去年9月29日正式通车以后，因各种原因一直未与于大广高速公路实现互通，群众对此反映强烈。大广、武英高速公路的“联姻”，打通了黄冈地区“三横一纵”高速公路路网动脉，人们的出行将更加方便、快捷。 高速公路,武英,英山,罗田,正式 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103636/ 　　日前，郑州市人大常委会主任、市交通枢纽工程指挥部指挥长白红战察看正在建设中的郑州公路运输枢纽客运南站工程和107国道郑州段改建工程，听取工程进展情况汇报，督导工程建设，协调解决工程建设中存在的问题和困难。 &nbsp; 　　据了解，作为我市交通枢纽重点工程，郑汴物流通道新建工程、南出口暨郑新快速通道改建工程、西绕城公路改建工程、铁魏路新建工程、南三环与机场高速互通式立交工程、客运南站工程、嵩山南路与南四环立交新建工程、花园路与连霍高速互通式立交新建工程等项目正在全力推进之中。 &nbsp; 　　其中，郑州客运南站于去年10月25日开工，占地面积16738平方米，截至目前，已累计完成投资6630万元，预计明年2月4日竣工。同时，客运北站和西站的建设已经完成了规划方案的评审工作。国道107线郑州段改建工程，日前已累计完成投资11.1亿元，计划于今年10月1日通车。 &nbsp; 　　白红战要求，交通重点工程建设关系到我市跨越式发展目标的实现，要统筹兼顾，抓好节点，依法治路，有关部门要通力配合，为工程建设创造好环境。同时，要超前谋划，抢抓时机，抓紧项目开工，加大施工力度。在工程建设中要监管并重，完善功能，广泛听取社会各界的意见和建议，为市民群众提供便捷安全的出行环境。 &nbsp; 　　副市长张建慧、市人大常委会秘书长刘焕成参加察看。 工程,郑州,客运,枢纽,国道 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103635/ 　　据昆武高速公路富民段征地拆迁工作指挥部介绍，截至4月8日，昆武高速公路富民段已征用并兑款的土地达1678.3091亩，占共需征地面积的66%，余下862.2484亩中的绝大部分已和农户签订了征用协议，富民境内高速公路的6个标段已经在前期移交的土地上顺利开工。 &nbsp; 　　昆武高速公路路线起点位于武定县城南，止于昆明小屯互通立交桥，路线全长63.68公里，设计时速为每小时100公里，预计在2011年年底竣工通车。昆武高速的修建对于富民融入昆明都市经济圈，推进城乡一体化发展，打造昆明北部辅城等发展战略部署具有巨大的助推作用。 &nbsp; 　　昆武高速在富民境内主线长30.58公里，经永定、罗免2个乡镇14个村委会37个村民小组和22个国家单位。在富民段中，涉及征收的土地包括耕地、园地、林地、建设用地及未利用地，土地征收工作可谓路长、面广、量大、任务重。 &nbsp; 　　去年10月，昆武高速公路富民段征地拆迁工作指挥部挂牌工作后，经过反复有序的政策宣传、征收地类认定、拆迁房屋及管线认定，加上沿途群众的理解支持，使得征地工作顺利开展。对余下的土地征收，富民将加大工作力度，有效推进，确保在4月30日以前全面完成土地征收任务。 土地,高速公路,工作,指挥部,昆明 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103633/ 　　为进一步增强党员领导干部与全体职工的责任意识、廉政意识、敬业意识、纪律意识，营造制度面前没有特权、制度约束没有例外、党员干部廉洁从政、一般职工清白从业的清廉行风，连日来，闻喜公路段在全段开展了以贯彻执行《廉政准则》为目的的作风纪律整顿活动。 &nbsp; 　　此次作风纪律整顿重点将个别人身上表现出来的责任意识淡薄、事业心不强、无视纪律要求等不良现象确定为整顿目标。时间从3月19日开始到6月19日结束。分学习动员、查找问题、整改建制、组织处理四个阶段进行。设立了举报电话、举报箱，畅通了揭摆举报问题渠道。该段要求全体人员做好纪律作风整顿活动专题笔记。在学习动员阶段，要以《廉政准则》、《胡锦涛同志在中纪委十七届五次全委会上的重要讲话》的学习笔记摘抄为主；查找问题阶段，以《廉政准则》、单位规章制度条文对照检查自己纪律作风方面存在的缺点、不足心得体会为主；整改建制阶段，以个人的整改措施办法为主，体现出活动循序渐进、逐步深入和整改成效的特点，到活动结束时进行笔记展评。 纪律,闻喜,作风,廉政,意识 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103631/ 　　记者从省交通厅获悉，扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段工程建设及拆迁安置用地计划已获得国土资源部批准。目前，该工程路基工程招投标工作已正式启动，这标志着工程已进入具体实施阶段。 &nbsp; 　　扬绩高速宁国至绩溪段为我省交通重点工程之一，起点于宁国市平兴村，接宁宣杭高速公路宣城至宁国段终点的宁国枢纽互通立交，终点接在建的扬州至绩溪高速公路绩溪至黄山段，全长76.105公里，全线采用全封闭、全立交，双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，为沥青混凝土路面，工程概算总投资509791.19万元。宁国至绩溪高速公路是我省通往长三角的又一条快速通道，将对宣城市及沿线县域经济发展发挥积极而重要的作用。 绩溪,宁国,高速公路,工程,扬州 公路资讯 2010-4-12 10:07:00 http://news.z699.com/view/103630/ 　　4月11日，世界载重量最大的全货机——安-225运输机载着145吨大型设备成功降落石家庄国际机场，这是石家庄机场打造京津客货分流“第二机场”的重要举措，也是该货机自2006年后第二次在石家庄机场起降。 &nbsp; &nbsp; 　　安-225大型货机由乌克兰安东诺夫航空公司执飞，为目前世界上最大的6发涡扇重型运输机，也是世界上载重量最大的全货机，全球只生产了一架。该机飞机翼展88.40米，机长84米，机高18.2米，最多可装载250吨货物，起飞全重达600吨。该货机航班号为B2966/266F，4月10日18时30分从德国汉堡起飞，途中经停新西伯利亚，4月11日14时5分飞抵石家庄机场，4月12日6时将从石家庄机场飞抵泰国。 &nbsp; &nbsp; 　　目前，安-225型货机在中国大陆只在石家庄机场起降过两次，石家庄机场的综合保障能力得到了乌克兰安东诺夫航空公司的肯定，计划将石家庄正定国际机场作为中国境内国际货运航班基地，并逐渐增加航班量。安-225货机定期航班的开通为我省与欧洲国家的国际货运搭建了便捷桥梁，是石家庄机场继3月30日正式开通国际空运转关业务后在货运业务方面取得的又一重要进展，将极大提升石家庄机场国际货运业务的发展水平和速度。 &nbsp; 　　为圆满完成AN-225起降的保障任务，石家庄国际机场积极协调驻场单位，专门制定了AN-225货机特殊保障方案，充实、增加了机场消防力量，全力以赴做好飞机的保障准备工作。 &nbsp; 　　河北机场管理集团坚持立足省会、带动全省、服务京津、辐射全国的原则，针对北京首都机场业务量日趋饱和及空域、时刻紧张的情况，积极为首都机场分流货源，加快河北经济融入京津冀区域一体化的进程，近年来石家庄机场加快了国际货运业务开发力度，并取得了明显成效，2010年4月份国际大型航空物流企业——林德国际物流集团将进驻石家庄机场，依托其在德国的帕希姆国际机场合作建立“中德企业合作基地”，中国邮政航空公司将增加石家庄机场始发邮件航班密度，增加通航城市，开通国内快件全货机航线，石家庄机场航空物流园区正在加快推进，力争通过3至5年的努力将石家庄机场打造成区域性枢纽机场和北京、天津机场客货分流“第二机场”。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/12/2010041200644987.jpg 石家庄,机场,货机,航班,国际机场 机场航空 2010-4-12 10:08:00 http://news.z699.com/view/103629/ 　　4月8-9日，哈尔滨太平国际机场扩建工程预可研报告评估会在哈尔滨举行。受国家发改委委托，中国民航工程咨询公司组织对《哈尔滨太平国际机场扩建工程预可研报告》进行了评估。专家组认为，本项目国民经济效益较好，社会效益显著，项目可行。 &nbsp; 　　机场总体规划高级工程师蒋作舟、朱静远等人组成的专家组，黑龙江省发改委、国土资源厅、环境保护厅、哈尔滨市发改委，国家民航局、民航空管局，民航东北地区管理局、空管局，民航黑龙江安全监督管理局、黑龙江空管分局，南航黑龙江分公司，首都机场集团、黑龙江省机场集团、中国民航工程咨询公司、上海民航新时代设计院、民航东北空管局测绘部等单位相关人员参加评估会。民航东北地区管理局副局长车进军、黑龙江省机场集团总经理孙春京、副总经理王世春，首都机场集团机场建设部副总经理楼东辉等领导出席会议。 &nbsp; 　　黑龙江省机场集团总经理孙春京代表省机场集团对各位领导、代表和专家的到来表示热烈的欢迎。他指出，黑龙江省位于中国版图的最北端，是我国纬度最高的省份。在这片46万平方公里的土地上，有连绵起伏的大、小兴安岭；有沃野千里的松嫩平原；有气势磅礴的黑龙江、乌苏里江、松花江；有风景秀丽的镜泊湖、五大连池；有中国规模最大、数量最多的滑雪场；还有绿草如茵的天然牧场。这些闻名全国的大冰雪、大森林、大火山、大湿地、大界江、大油田、大草原、大农业，无不勾勒出一幅幅风光秀美的画卷。 &nbsp; 　　黑龙江省得天独厚的旅游资源，每年都吸引着无数中外游客前来观光旅游，也带动了省内9个机场特别是哈尔滨机场运输生产的快速增长。 &nbsp; 　　2009年，哈尔滨机场完成旅客吞吐量656万人次，同比增长31％，已接近哈尔滨机场年666万人次的设计吞吐量，扩建工程势在必行。目前，哈尔滨机场扩建工程前期工作已全面启动。《哈尔滨机场扩建工程预可研报告》在省政府和民航东北管理局组织的预评估的基础上，正式上报国家发改委和民航局；《哈尔滨机场总体规划》已获得民航局和省政府的联合批复；黑龙江省政府成立了由杜家毫常务副省长任组长的哈尔滨机场扩建工程领导小组，全力推进扩建工程前期工作。 &nbsp; 　　黑龙江省发改委副巡视员李德喜在讲话中表示，将按照各位专家的意见和建议积极做好哈尔滨机场扩建各项前期准备工作，力争早日开工建设。 &nbsp; 　　上海新时代设计院介绍了预可研报告的主要内容，民航东北空管局测绘部介绍了预科研报告中飞行程序设计主要内容。 &nbsp; 　　与会人员对预可研报告进行了认真讨论，提出了许多宝贵的意见和建议。专家组对意见和建议进行了归纳整理，形成了专家组意见。黑龙江省机场集团将会同设计单位按照专家组意见对《哈尔滨太平国际机场扩建工程预可研报告》进行完善。 &nbsp; 　　民航东北地区管理局副局长车进军作了总结讲话。他希望黑龙江省机场集团认真按照本次专家组评估的意见，结合国家民航局的新要求，及时协调有关部门尽快补充完善相关内容，达到可批的要求。 &nbsp; 　　据了解，哈尔滨机场始建于1974年，1979年竣工并投入使用。1994年至1998年进行了第一次扩建，2001-2004年实施了机场飞行区应急改造和航站楼指廊改造工程。目前，飞行区技术等级为4E级，跑道长3200米，跑道两端均为一类精密进近，可起降波音747-400及以下各类机型，航站楼面积6.7万平方米，设计年起降6万架次、旅客吞吐量666万人次。 &nbsp; 　　本期哈尔滨机场扩建工程以2020年为目标年，主要包括跑道向南延长400米，新建第二航站楼面积为12万平方米，同时相应扩建航站楼前站坪和停车场，新建或扩建相关生产辅助设施和后勤设施，对航站楼内的公用配套设施进行扩建等。扩建后，哈尔滨机场将可满足年起降14万架次，年旅客吞吐量1500万人次，货邮吞吐量17.5万吨的需要，哈尔滨机场综合保障能力将得到较大提高。 哈尔滨,机场,黑龙江省,民航,工程 机场航空 2010-4-12 10:08:00 http://news.z699.com/view/103628/ 　　4月11日，新疆吐鲁番机场仪表着落设备全面完成调试工作，具备投产校飞条件。 &nbsp; 　　新疆吐鲁番机场引进的仪表着陆系统是由挪威NORMARC公司生产，该套设备集成化、模块化程度高，调试和维护都由计算机进行控制，设备的性能稳定可靠，它能够给飞机提供一个准确的进近着陆信息，能让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。 &nbsp; 　　据悉，吐鲁番机场将在近期进行投产飞行校验。机场正式开航后，对促进和带动吐鲁番地区经济发展、增强民族团结、促进社会稳定、应对紧急灾情、加强国防建设、提高对外开放水平都具有重大而深远的意义。 吐鲁番,机场,新疆,仪表,着落 机场航空 2010-4-12 10:08:00 http://news.z699.com/view/103627/ &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 东星航空有限公司实际控制人、董事兰世立，因犯逃避追缴欠税罪，9日被武汉市中级人民法院一审判处有期徒刑四年。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据悉，东星航空公司于2005年12月在武汉市工商行政管理局黄陂分局登记注册，主要从事航空客货邮运输业务。经法院审理：东星航空公司实际控制人兰世立在明知黄陂区地税局多次催缴欠税、区法院裁定强制执行的情况下，为逃避追缴欠税，采取隐匿、转移经营收入的方式逃避追缴欠税，指使手下相关人员共将人民币5亿余元营业收入予以转移、隐匿，造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计人民币50600620元。法院认为：被告人兰世立犯逃避追缴欠税罪，判处有期徒刑四年。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;全由兰世立出资一人独掌 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;东星航空公司注册资本30600万元，共有湖北东星集团公司占40%、武汉东星国际旅行社占20%、湖北东盛房地产公司占32.7%、武汉东星航空投资有限公司占7.3%四家法人股东。上述四家公司实际上都是兰世立个人的全资子公司。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;形式上他占90%的股份，另10%的股份由他的其他关联公司交叉持有，因工商登记要求有2个以上股东，但所有关联公司都是他个人100%出资的，所以东星航空公司也是他个人100%出资的。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【掌权手段】隐身幕后控制东星航空 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;兰世立供述，他在东星航空没有职务，但实际上公司由他控制，持有100%东星航空股份。对外他也是以东星航空公司的董事长名义出席各种活动的。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;集团公司和航空公司财务负责人，每天用手机发短信向兰世立报告当天的营业收入、支出、银行结余数。兰世立用打电话的方式给他们发指令。写指令的时候很少，只有遇到几百万元以上金额的时候才写指令。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;集团公司下设五大块(包括航空)，兰世立要求这五大块的财务人员每天下午下班时向他报告。每个月他们做财务报表给工商、税务部门，还要报给他一份，每年还要给他财务年报表，因此他对公司的收入等状况很清楚。 [nextpage_tab] &nbsp;&nbsp; 【长期避税】10道缴税通知泥牛入海 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;检察机关公诉称：2006年5月至2009年2月，黄陂区地税局天河税务所针对东星航空公司欠缴税费的情况，依法对其先后下达10次《限期缴纳税款通知书》。但东星航空均以资金困难等理由，拒不缴纳。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2008年11月12日，黄陂区地税局提请区法院强制执行，区法院下达行政裁定书，裁定东星航空公司欠缴税款为3800余万元，准许强制执行，并于2009年1月8日送达《执行通知书》。此后，区地税局又分别于1月16日、2月16日两次向东星航空公司下达《限期缴纳税款通知书》。东星航空公司仍未按照法院的裁定和执行通知书的要求缴纳所欠税款。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【转账游戏】五亿元营业收入“躲猫猫” &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;检察机关公诉称：为逃避追缴欠税，兰世立指示相关人员启用东星物流公司的账户，将东星航空公司营业收入1384万余元直接汇入该公司账户。2008年8月，兰世立授意分阶段成立东星机票销售公司，再次指使相关人员启用机票销售公司账户，将东星航空公司营业收入2.1亿元直接汇入该公司账户，继续逃避追缴税款。在此期间，兰世立还隐瞒公司的实际收入情况，并指使相关人员将本应转入被告单位约1.4亿余元的经营收入转入未提供给税务机关的其他账户。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此外，兰世立还指使单位财务人员，将航空公司营业收入1720万元转移至东星旅游公司。同日，兰世立亲笔批示深圳明成达公司转款510万元至深圳另一家公司。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【庭审直击】四大指控辩护全被驳回 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据悉，在2008年6月至2009年2月，通过上述手段将5亿余元营业收入予以转移、隐匿，造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计人民币5000余万元。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;兰世立的辩护律师称：机关营业收入转入物流和销售公司是代理行为，不是转移行为，公诉机关的证据不足以证明其有罪；兰世立主观上没有故意逃避追缴欠税；认定实施隐匿、转移经营收入的行为证据不足；兰世立作为东星航空的“实际负责人”并不当然应对东星航空公司的犯罪行为承担刑事责任；被告人的行为在客观上没有产生“致使税务机关无法追缴欠缴款”的结果。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;法院经审查后认为：上述辩解无事实依据，不予采纳。 [nextpage_tab] &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 东星航空资产 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;21日第三次拍卖 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在连续两次流拍后，东星航空公司的最后一批资产——东星国际大酒店等资产，将于本月21日举行第三次拍卖。据悉，这次拍卖参考价只有6350万元。东星航空破产管理人表示：最后一批资产拍卖成功后，将召开债权人会议，进行财产分配，随后东星航空公司将被注销法人资格。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【兰世立】：男，1960年2月13日出生，新加坡国籍，硕士研究生，东星航空公司实际控制人、董事。因涉嫌逃避追缴欠税罪，2009年3月15日被武汉市公安局监视居住，同年9月13日被武汉市公安局刑事拘留，同年9月29日经武汉市人民检察院批准逮捕，当日由武汉市公安局执行逮捕。2009年12月12日被武汉市公安局取保候审。2010年2月23日法院下达逮捕决定，同日交付武汉市公安局执行。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【逃避追缴欠税罪】：指纳税人欠缴应纳税款，采取转移或者隐匿财产的手段，致使税务机关无法追缴欠缴的税款，数额较大的行为。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;【刑法规定】：纳税人妨碍追缴税款在十万元以上，处三年以上十年以下有期徒刑，并处欠缴税款数额一倍以上五倍以下罚金。单位犯本罪，对单位处罚金，并对直接负责的主管人员和其他直接责任人按前述标准定罪处罚。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;同题报道：原东星航空负责人兰世立获刑4年 曾系湖北首富 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;东方网4月11日消息：昔日湖北首富、东星航空“掌门”兰世立，因逃避追缴所欠税款5000多万元，9日被武汉中院一审判处有期徒刑4年。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2005年12月，东星航空有限公司在武汉市黄陂区登记成立，主要从事航空客货邮运输业务。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据检方诉称：2006年5月至2009年2月，东星航空公司一直欠缴税费，黄陂区地税局天河税务所依法对其先后多次下达《限期缴纳税款通知书》。但东星航空公司均以资金困难为由，拒不缴纳。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;黄陂区地税局提请该区法院强制执行，区法院裁定东星航空公司欠缴税款3800多万元，但东星航空公司仍未按要求缴纳所欠税款。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;法院审理查明：东星航空公司实际控制人、董事兰世立，在明知相关部门多次催缴欠税的情况下，仍采取隐匿、转移经营收入的方式逃避追缴欠税，指使手下相关人员共将5亿余元营业收入予以转移、隐匿，造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计5000多万元。法院一审判处有期徒刑4年。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2006年，兰世立曾以24亿元的财富排名福布斯富豪榜第97位，成为湖北首富。 <!-- end_ct --> 东星航空，董事，湖北，首富 机场航空 2010-4-12 9:32:00 http://news.z699.com/view/103626/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 第五届全国公路科技创新高层论坛10日在此间结束，这一公路行业的盛会全面展示了我国公路科技的创新成果。 &nbsp; 　　交通运输部有关负责人10日在此间介绍说，本届论坛的主题是“公路交通科技创新与科学发展”，有30多位中外专家在为期两天的论坛期间发表演讲，内容涉及环保、安全、公路施工科技等诸多公路交通领域。 &nbsp; 　　第一届公路科技创新高层论坛于2002年举办，此后每两年举办一届，论坛已成为我国交通行业规模最大的公路科技盛会。 &nbsp; 　　在此届论坛上，记者看到，来自公路建设、养护管理、设计、桥隧、路面、路基、机电等专业的科技创新成果济济一堂，令人耳目一新。 公路，科技，成果 公路资讯 2010-4-10 17:00:00 http://news.z699.com/view/103625/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 不久前网上曾有“京沪高铁20亿元贷款被挪用，过半用于土地开发”的消息。 &nbsp; 　　对于这一消息，审计署表示，京沪高速铁路建设项目自2008年4月开始动工，审计署即进行全程跟踪审计。2009年5月至7月，审计中，发现了个别分项目投资控制不严、勘察设计后期费等计费依据不充分等问题，其中也包括上海江桥城市建设投资有限公司以京沪高速铁路名义获取银行贷款20亿元，其中13.2亿元用于与京沪高速铁路无关项目的问题。 &nbsp; 　　据了解，上海市委市政府已经迅速组织开展了强有力的专案调查，20亿元贷款已全部归还银行，正依法依纪对相关责任人员进行严肃处理和责任追究。最终处理结果审计署将在今年关于京沪高速铁路第二阶段的跟踪审计结果公告中一并向社会公告。<!-- publish_helper_end --><!-- google_ad_section_end --><!-- 正文内容 end --> 京沪，高铁，挪用，贷款 铁路资讯 2010-4-10 15:19:00 http://news.z699.com/view/103624/ &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 云南省铁路建设领导小组昨日举行第七次会议。会议通报，全省2009年计划完成铁路建设投资80亿元，实际完成90亿元，全面完成了省委、省政府确定的2009年铁路建设工作目标，并提出了全省“十二五”及中长期铁路网发展规划的初步设想。根据该设想，云南将构建“八入滇、四出境”铁路通道。云南省省委副书记、省长秦光荣，省委常委、常务副省长罗正富等领导出席会议并发表讲话。 &nbsp; 　　总结去年 结束近10年无新线投运历史 　　 　　秦光荣说，2009年，全省铁路工作有四个突出特点：一是工作力度为历年最大。云南紧紧抓住中央实施扩大内需政策的重大机遇，把铁路建设作为扩内需、保增长的重要着力点，进一步理清了构建“八入滇、四出境”铁路网的目标和思路。 &nbsp; 　　二是在建项目规模为历年最大。截至去年底，有11个项目在建，前不久沪昆客运专线长沙至昆明段也已顺利开工，铁路在建项目总数达到了12个，建设里程超过了1600公里，是我省有史以来铁路建设规模最大、在建项目最多的一年。 &nbsp; 　　三是完成投资为历年最高。去年全省铁路建设完成投资90亿元，创了历史新高，超额完成80亿元的计划目标。 &nbsp; 　　四是结束了近10年我省没有新线投运的历史。自2001年内昆铁路通车以来，全省一直没有新线投运。去年大理至丽江铁路建成通车，新增铁路营运里程170公里左右，达2474公里。 &nbsp; 　　秦光荣指出，我省铁路建设虽然取得了一些成绩，但还存在着一些突出的问题。一是全省铁路建设总体工作进展还不尽如人意，去年铁路建设投资仍然没有实现争取100亿元的目标，大瑞铁路保瑞段前期、玉蒙铁路等项目推进缓慢；二是征地拆迁工作难度大；三是国家今年严格控制新开工项目，项目审批、环评水保、用土审批等工作面临新的难题，项目前期工作力度有待加大；四是随着全省铁路建设规模不断提高、建设进度加快，资金筹措的压力越来越大。 &nbsp; 　　今年目标 铁路建设完成投资150亿元 　　 　　秦光荣指出，随着铁路在建项目的加快实施、规划项目前期工作的加快推进，未来一段时间将是我省铁路建设历史上快速发展的一个黄金时期。 &nbsp; 　　今年我省铁路建设将实现全年铁路建设完成投资150亿元，力争实现160亿元的目标。确保六沾二线、仁丽铁路建成通车，全面加快12个在建铁路项目的建设进度；确保广通至大理铁路扩能改造工程、大瑞铁路保山至瑞丽段开工，力争老国际通道玉溪至磨憨铁路开工。积极争取启动渝昆铁路、保山至腾冲猴桥铁路、昭通经攀枝花至丽江铁路等项目前期工作，力争“十二五”时期实现“八入滇、四出境”铁路通道全部开工建设并大部建成。 &nbsp; 　　为保证2010年铁路建设顺利推进，会议提出要做好昆明枢纽等项目的建设与全省物流发展的衔接工作。目前，昆明枢纽控制性工程已陆续开工建设，由于该工程将对一些既有铁路专用线进行拆除，进而对依托专用线开展物流业务的企业生存发展带来较大影响。据了解，仅昆明东站就有17条既有铁路专用线将被拆除。 &nbsp; 　　因此，会议建议我省相关部门和州市政府提早介入，铁路相关单位积极配合，结合铁路建设规划及物流企业的迁改，对昆明、曲靖、红河、大理等重点州市的物流布局进行合理规划，并采取必要的过渡性措施，既要防止建设期间影响我省正常的物资流通，也要防止新的物流中心建成后，资源配置被垄断、资源分配不合理现象的出现。 &nbsp; 　　远期规划 形成省际、国际铁路大通道 　　 　　昨日的会议上，还提出了全省“十二五”及中长期铁路网发展规划的初步设想。 &nbsp; 　　按照云南省委、省政府提出的建设国际大通道“服务全国、发展云南，为区域繁荣与发展、国家的长治久安，构建和谐周边、和谐世界做出贡献”的基本宗旨，根据云南省“十二五”及中长期综合交通体系发展总体思路，即：围绕建设云南桥头堡战略目标，以构建第三亚欧大陆桥、推进印度洋国际大通道为重点，加快完善肩挑两洋（太平洋、印度洋）、内联两角（长三角、珠三角）、面向国内腹地的丁字形主骨架，建成以昆明、曲靖、红河、大理四大区域性枢纽为核心的云南综合交通枢纽。云南省“十二五”及中长期铁路网发展总体思路是：以形成云南铁路交通枢纽为重点，以推进印度洋国际大通道建设为突破口，以“八入滇、四出境”通道为骨干，加快构建完善云南铁路网，建成昆明、曲靖、红河、大理四个区域枢纽，注重与其他运输方式的有机衔接，共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。根据全省综合交通规划的指导思想和原则，全省铁路网远期规划的基本要求是：形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道；全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接；目前人口在20万以上的城市、主要口岸、内河港口都有铁路连接。按照自然地理、人口分布和经济发达程度，在满足通达度的前提下，保证区域内和各区域之间的铁路联系。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/10/2010041000940505.jpg 云南，州市，铁路 铁路资讯 2010-4-10 14:20:00 http://news.z699.com/view/103623/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 因附近农田有人烧荒产生浓烟，京沈高速公路辽中境内8日发生一起连环车祸，造成2死9伤。 &nbsp; 　　首次报道题目：《烧荒&nbsp;“烟把三排车道全盖上了”》 &nbsp; 　　因点火烧荒形成浓烟，进而引发“4·8”京沈高速交通事故的两名犯罪嫌疑人，在事发当晚就被公安机关抓捕归案。 &nbsp; 　　犯罪嫌疑人宋某因涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪被公安机关予以刑事拘留，王某被取保候审。 &nbsp; 　　4月8日，京沈高速交通事故造成2死9伤，沈阳市公安局经济技术开发区分局全力追查烧荒引发事故的犯罪嫌疑人。分局迅速组成专案组开展工作。经过大量的走访调查，专案组民警于4月8日晚19时许，将犯罪嫌疑人宋某、王某带到公安机关调查。 &nbsp; 　　犯罪嫌疑人宋某（女，39岁）、王某（男，38岁）系夫妻，均是四方台镇王家村村民。二人供认：当日12时许为种地备耕，他俩在自家租种地内点火烧荒，由于风大火势蔓延并导致大面积浓烟，最终导致车祸。 &nbsp; 　　根据刑法第115条第2款，主犯宋某因涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪被刑拘，王某被取保候审。宋某因此成为今年以来，沈阳市首位因烧荒被刑事拘留者。 &nbsp; 　　相关链接 　　刑法第一百一十五条 &nbsp; 　　放火、决水、爆炸、投毒或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 &nbsp; 　　过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役。<!--/enpcontent--> 夫妻，烧荒，京沈，高速，车祸，处罚 公路资讯 2010-4-10 14:11:00 http://news.z699.com/view/103622/ 　　4月9日下午，第五届全国公路科技创新高层论坛桥梁与隧道主题会场上，厦门路桥副总经理、总工程师曾超博士介绍，翔安隧道将于本月底正式通车。 &nbsp; 　　翔安隧道位于厦门岛东部，是连接厦门本岛和翔安区的跨海公路隧道，是我国大陆地区第一条海底隧道，也是世界上最大断面的海底隧道。隧道全长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，批复概算31.97亿。采用三孔隧道形式，两侧行车主洞各设3车道，中孔服务隧道为市政管廊、检修及逃生通道,采用钻爆暗挖法施工。 &nbsp; 　　翔安隧道是我国第一条采用钻爆发施工的海底隧道，也是世界上断面最大的海底隧道，它的建设成功，在我国隧道建设史上具有里程碑的意义，对我国以后的海底隧道建设具有非常重要的示范意义。 &nbsp; 　　曾超透露，4月10日，翔安隧道将举行一次大规模的防火演习，为隧道的正式通车和以后的安全运营做好准备。 隧道,海底,厦门,我国,断面 公路资讯 2010-4-10 11:43:00 http://news.z699.com/view/103604/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 4月10日消息&nbsp; 据中国地震台网测定北京时间昨天（9日）18时51分，在河北省唐山市丰南区发生了4.1级地震，北京、天津有震感，其中天津震感明显。目前没有人员伤亡和财产损失，对此记者昨晚就此采访了中国地震台网中心预报部副主任张永先。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 北京时间2010年4月9日18时51分，在河北省唐山市丰南区（北纬39.5,东经118.2）发生4.1级地震，震源深度13公里。 &nbsp; 　　记者：北京、天津有明显的震感，近期有破坏性地震的可能性？&nbsp; &nbsp; 　　张永先：我们一直在监视，尤其是首都圈地区是我们国家非常重要的地区，这个地区有没有预测地震的话，（中国地震台网中心）会通过政府发布的；（从目前）会商的情况来看，没有这种预见。 &nbsp; 　　记者：不到一个月的时间，唐山先后发生了两次4级以上的地震，这意味着什么？&nbsp; &nbsp; 　　张永先：间断性的地震活动的增强，这种情况并不是说没有出现过，最近的一次实际上就是2009年12月，东北的鸡西、华北的焦作来了一系列的地震，这个过程应该说还是有增加扰动的趋势，但是至于会不会来大地震，我们有一套地球无异常的观测能够具备识别地震的能力。 &nbsp; 　　如果问有没有破坏性地震？实际上我们国家大地震是非常频发的，我们仅能说根据我们目前掌握的资料，有异常，可能做一些预测方面的事，如果没有发现任何异常，就做预测的话，这个问题就比较严重了，你可能天天去做预测去。 &nbsp; 　　记者：给我们的收音机前的听众朋友做一些提醒，大家遇到这种情况之后，应该怎么办？ &nbsp; 　　张永先：一般来说，这种中等有感地震，如果不采取适当应对的话，可能会造成比较大的问题；比如说，有的人可能因为来地震了，就恐慌了；比如，跳楼了，或者是人多的地方拥堵或者跑，挤死、踩死人也会发生，所以碰到这种情况的时候，靠自己最近的地方，安全的地方，躲避一下，因为有感地震，实际上造不成破坏，但是搁在高处的物件可能会脱落下来，砸下来，遇到这种情况先要躲一下。另外，不要听信谣传，今年山西的情况也是这样，一定还是要听从专业队伍的一些说法。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/10/2010041000195852.jpg 唐山，地震，破坏性 综合资讯 2010-4-10 10:06:00 http://news.z699.com/view/103603/ 昨日记者在金沙洲看到，一处经适房地面因地陷出现下沉。 &nbsp; 　　地陷波及金沙洲经适房小区 　　地质调查报告显示：武广隧道施工抽排地下水引起地陷，赔款约3000万元 &nbsp; 　　由于地面出现大面积下沉开裂现象，广州市国土房管局日前贴出通告，请金沙洲源林花园和向南街共4栋楼的住户于4月20日前迁出，等修缮工作完成后再回迁。金沙洲地面沉降还波及广州市经适房安置小区金沙洲小区。广州市地质调查院出具的调查报告显示，金沙洲地陷是因武广客运专线金沙洲隧道施工大量抽排地下水引起。广州市已向武广客运专线索赔，经商定，赔偿数额为3000多万元。赔款将用于受灾房屋的修葺和受灾居民的善后安置。 &nbsp; 　　现场直击 　　金沙洲小区 　　经适房小区早就有裂缝 &nbsp; 　　金沙洲小区是广州市大型经适房、廉租房安置小区，根据小区居民反映，记者实地调查，发现该小区部分房屋自2007年10月交付使用后不久就出现裂缝，一些墙体边沿有沉降现象。 &nbsp; 　　昨日，记者再次来到金沙洲小区，家住惠风2巷10号101房的梁阿婆指着墙让记者看——这里地面沉降深达十多厘米，前面墙沿几已全部脱离墙体，“卫生间的墙也从外面渗水进来”。记者在该楼一楼楼梯间也能看到墙面上密如蛛网的裂缝。该楼许多业主均反映，房内情况差不多。 &nbsp; 　　惠风2巷3号104房业主余先生将记者领进了他的房间，里间两个窗台处有2条小指宽的大裂缝。 &nbsp; 　　惠风2巷9号，该栋楼几乎每户的墙面均是裂缝密布。 &nbsp; 　　走在金沙洲小区内，可见多栋楼房的进楼台阶都出现了裂缝，一些台阶甚至已经断层。 &nbsp; 　　金沙中学 　　台阶不见了球场变球面 &nbsp; 　　金沙中学是金沙洲小区的配套学校，目前有学生400余人。 &nbsp; 　　记者昨日实地查访，在校门口地面上便看见一条长长的裂缝，正面教学楼几处墙体也有裂缝。绕学校一周，不时可见墙沿边裂缝。最严重的情况发生在食堂——前台阶和后面墙体边沿台阶几乎已全部裂断，后面一侧的台阶下沉约有20厘米，台阶已不复存在，现已铺上了一层沙石。 &nbsp; 　　学校的运动场似也受到影响，塑胶跑道出现了一个明显的上下坡弧度，篮球场的地面则是球面状的。 &nbsp; 　　广州市房管局住房保障办副主任黄信敬对记者表示，该校最北端的围墙边缘原本是一个水塘，当初建成绿化带时就在地下填充了不少东西，因此该地最容易因地下水被抽取而发生位移现象。 &nbsp; 　　不过，黄信敬介绍，自2007年以来，国土房管部门一直安排人员24小时监测该地段，并制定了应急预案。“现在看来，整个学校是安全和稳定的，这一点，学生和家长尽可以放心。”黄信敬说。 &nbsp; 　　源林花园 　　安置补助费每平方十元 &nbsp; 　　昨日下午，记者来到位于金沙洲源林花园、沙凤新村复建房、沙贝向南街2-238号等地陷涉及地点。 &nbsp; 　　住源林花园E2-201的招姨认为，让居民自己去找地方临时居住是非常不现实的，一来受影响居民楼大多是高龄老人在居住，二是很难找到愿意临时放租三个月的房东。“希望政府能解决好临时搬迁的地方，如果一旦无法如期搬回来住，要保证我们每个月的房租。”该栋的多户居民都持同样观点。 &nbsp; 　　记者从市国土房管局白云区分局及金沙洲街道办了解到，目前初步定下的安置补助费不低于10元/平方米，而且会一次性给搬迁居民500元作为临迁补助费。据记者了解，自3月22日临迁通告贴出至今，大多数居民仍未搬迁。 &nbsp; 　　武广要赔3000多万元 &nbsp; 　　地质仍不稳定，潜在经济损失约5000万元记者从广州市房管局关于金沙洲地质灾害的相关通报中看到，从2007年7月始，截至去年年底，金沙洲一共发生过19起小型地面塌陷、13起地面沉降，最深的为50厘米，多栋建筑变形开裂，总涉及面积约12万平方米，受影响居民263户，共计1002人。 &nbsp; 　　据地质报告表明，初步统计显示，金沙洲地陷灾区直接经济损失约2500万元。由于区内地质灾害仍处于不稳定状态，潜在经济损失约5000万元，险情等级属“大型”。源林花园小区的不均匀沉降是金沙洲目前最为严重的。 &nbsp; 　　据了解，目前，经国务院、相关部委调查研究后商定，因武广专线施工造成金沙洲地区地质灾害的赔偿数额为3000多万元。另外，该事件受到温家宝总理的高度关注，他亲自批示：应当做好善后工作。 &nbsp; 　　广州市地质调查院报告显示：地质原因+武广专线造成金沙洲地陷 &nbsp; 　　经过全国权威专家以及广州市地质调查院专家的评估，金沙洲房屋出现裂缝的原因，一是因金沙洲地区地质条件复杂，二是从2007年6月开始施工的武广客运专线金沙洲隧道大量抽排地下水，使金沙洲地区地质发生改变。 &nbsp; 　　地质报告指出两大原因 &nbsp; 　　广州市土地开发中心的负责人告诉记者，据统计，从2008年开始，金沙洲小区出现裂缝的房屋有263户，涉及1002人。 &nbsp; 　　广州市地质调查院出具的地质报告中提到，金沙洲地区本就是地面沉降和地面塌陷地质灾害高易发区，武广客运专线隧道施工大量抽排地下水，使得地下水流场在其附近形成明显的降落漏斗，严重破坏了金沙洲区域自然状态下地下水的平衡状态。 &nbsp; 　　情况比施工前勘探严重 &nbsp; 　　广州市房管局住房保障办副主任黄信敬坦承，鉴于科技手段、力量有限，武广铁路金沙洲段施工前的地质勘探并未发现较严重的地质问题，但随着施工的进行，该地段地质脆弱、复杂的弊病逐渐暴露出来，“比预想的要严重”。黄信敬表示，现在金沙洲新社区的地质灾害都是可防可控的，金沙洲小区的地陷沉降不会影响到楼房的主体结构，入住的居民大可不必担心。“接下来在建设经济适用房这一块，我们会在地质勘测和灾害预防上做足工作。”他说，在金沙洲地下水位恢复到正常状态，沉降稳定后，将组织对沉降处进行加固、修补。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/10/2010041000680102.jpg 武广，广州，地陷 铁路资讯 2010-4-10 9:55:00 http://news.z699.com/view/103602/ 　　港南区东津镇石江村至雷村、石连村至狮厦村两条村级公路共长7.1公里，总投资218万元，已于今年2月13日建成水泥路并顺利通车，解决了6500多名群众行路难题。 &nbsp; 　　这两条公路因年久失修，路基损坏，路面凹凸不平，雨天积水多，造成人难行、车难走。针对这些问题，镇人大代表纷纷献言集资修路，得到镇人大主席团的高度重视，采纳了人大代表修路的意见，并深入村屯，与村委、村干部、人大代表共商修路之事，做好勘测等修路筹备工作，还发动村民捐资修路。同时，与贵港市、港南区有关部门联系，争取有关部门的大力支持。在镇人大的努力和村干部及人大代表的带头下，4个村的村民踊跃捐款，共筹集35.5万元修路资金。在修建公路中，镇人大领导经常深入工地做好督查工作，确保工程质量及资金的专款专用。 南区,人大代表,公路,人大,贵港市 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103601/ 　　今年是省政府确定的公路综合整治年，五年一度的全国干线公路养护管理大检查也将于今年8月进行。 &nbsp; 　　自今年一月份以来，巨野县委、县政府认真贯彻落实省市有关文件精神和菏泽市市委赵润田书记、刘士合市长重要批示，公路综合整治工作取得了明显成效。 &nbsp; 　　该县成立了以副县长陈宜民为组长、各有关部门负责人为成员的公路综合整治领导小组，县政府多次召开专题会议，在人、财、物等方面予以倾斜。 &nbsp; 　　截至目前，该县干线公路除327国道巨野东段改建工程正在紧张施工外，327国道县城以西路段、德商路、巨鄄线全面行动，整理标准路基37公里，整修路肩边坡34万余平方米、修复水毁7万余立方米；清理柴堆、垃圾2100余处，拆除破旧、简易危房2000平方米。绿化补植树木等5万余棵，刷白30万余棵。清理国省道干线公路用地范围内非法栽植树木7.5万余棵，现已基本完成。沿线沙石料场、煤矸石场、废品回收站等经营场所设墙遮挡5000余米，沿线村镇街里设墙遮挡8000余米，现已完成90%以上。 公路,巨野,干线,巨野县,万余 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103600/ 　　4月9日23时至明天早上4时，甬台温高速公路往温州方向的猫狸岭隧道群（即吴岙互通至羊山隧道出口处）内，封闭主车道通行消防水管抢修施工。 　　由于甬台温高速公路目前夜间的流量也较大，在施工期间往温州方向的吴岙互通处可能会产生堵车现象，高速交警提醒：一是遇有堵车时，请驾驶员按序排队，同时堵车时不要睡着，以免导致后方堵车；二是如果从三门或天台分流时，请先行地方道路到临海北或临海西、临海市区重新上高速；三是在此期间，杭州到温州、福建方向的车辆请走金丽温高速公路。 温州,高速公路,方向,隧道,车道 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103599/ 　&nbsp; 昨日，记者从南昌市公路局获悉，今年公路部门用于公路建设的投资将超过两亿元，为历年之最。目前，乐化至机场二级公路改建、320国道改造、蒋巷中心公路、黄马公路等一批重大、重点公路项目开工或即将开工建设，加快构筑起“畅通高效、安全绿色”的交通体系。 　　　 　　两条国道改建 　　 　 　　今年3月开工、8月完工的320国道路面改建工程，路线全长27.118公里，是南昌连接南昌市东部地区的重要交通要道，也是沪昆高速公路辅道。 　　 　 　　同时，316国道路面改建也将于6月底开工，预计8月底完工，将为南昌通往抚州提供更为方便、快捷、经济的交通要道。 　　　 　　蒋巷中心公路开工 　 　　 　　蒋巷现代农业示范园和黄马“两江”生态农业走廊的成功打造，已成为南昌农业科技示范的样板、现代农业建设的亮点。 　　 &nbsp; 　　　今年，蒋巷中心公路、黄马公路有望开工，程扬线路面改建工程（起于青山湖区扬子洲，终于朱湖农场赣江桥桥头）预计6月底完工，这些项目对加快南昌周边地区新农村建设和生态农业的发展，推进城乡经济社会发展一体化起到重要作用。 　 　　 　　多条二级公路改造 　 　　 　　南昌还于今年3月启动了对杨市线二级公路改造工程。该工程对南昌县冈上镇、安仁村、杨村、丁坊等乡镇的发展，活跃农村经济，缩小城乡差别，改善城乡群众的出行、生产和生活等具有重要意义。项目预计明年3月完工。 　 　 　　此外，今年开工的公路项目还有进贤县池溪一桥重建工程（6月开工，明年2月完工）、莲罗线八一总干桥重建工程（4月开工，12月完工）、湾里太平至洗药湖公路（下半年开工，明年完工）等。 南昌,公路,今年,工程,国道 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103598/ 　　近年来，随着车流量急剧增加和超限车辆的破坏，我省通车时间较长的多条高速公路病害不断出现，并呈现出日益加剧的趋势。昨日，记者从四川高速公路建设开发总公司获悉，包括成渝、成绵、成雅、成乐等通车7年以上的11条高速公路，约850公里的路段将在今年内集体进行一次路面维修“手术”，整个维修任务将在今年9月前完成。另据川高公司负责人透露，目前正在加紧研究不停车收费系统，全面提升高速公路的通行能力。 高速公路,今年,路面,车流量,病害 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103597/ 　　9日，记者从连江县交通局获悉，计划造价1.6881亿元的连江可门疏港公路预计今年11月底可竣工通车，这条大道建成后，将为可门港的开发提供交通运输保障。 &nbsp; 　　连江县交通局相关负责人介绍，可门疏港公路总长14.137公里，起点位于连江县浦口镇官岭村，路线沿官岭往东北方向，穿越莲花山，经文山、上园、下园、坑园、颜岐至可门港区。 &nbsp; 　　全线采用平原微丘区二级公路（控制一级）标准，宽17米，4车道，设计行车速度为每小时80公里。 &nbsp; 　　项目一期工程官岭至文山段4.03公里已经建成并投入使用，二期工程文山至颜岐段工程路段长10.107公里，分K1、K2、K3三个标段施工，其中K1、K2段文山至红厦已于2009年底完工。 &nbsp; 　　据悉，目前正在进行的是K3段的施工建设，其中，包括设计总长480米的颜岐隧道。颜岐隧道目前已完成进口部分洞口及洞门工程，上导坑已累计进尺340米，下导坑已累计进尺220米。 &nbsp; 　　该负责人表示，整个可门疏港公路工程总投资约1.6881亿元，目前仅剩下大约2600万元的工程量，如果进展顺利，今年11月底可门疏港公路就可竣工通车。公路建成后，通过104国道和规划中的贵新隧道，由可门港至连江、福州将变得更加迅捷，是可门港开发以及整个连江经济发展的重要交通运输保障。 连江,连江县,公路,导坑,文山 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103596/ 　　4月9日，记者从相关会议上获悉，赣储公路改扩建项目征地拆迁工作正式启动，预计6月底前完成征地拆迁。 &nbsp; 　　据悉，为做好赣储路改扩建征地拆迁工作，章贡区政府根据国家、省、市相关法律法规和政策规定，制定了赣储路征地拆迁补偿安置方案。被拆迁户可根据自身需要，自主选择公寓楼安置或货币安置。公寓楼安置地点安排了2处，一处在赣储路西侧、马祖岩森林管理处南侧地块，另一处在赣储路西侧、虎岗老虎头地段。有60平方米、80平方米、100平方米、120平方米、140平方米等多种安置户型，可供被拆迁户按征地拆迁方案规定选择。安置房按照城市社区的标准来规划设计，配套建设社区幼儿园、社区管理用房、卫生所、菜场、商场、绿化、停车场所等。房屋建筑风格为简欧风格。 &nbsp; 　　目前，安置房建设项目已基本完成了小区规划与建设方案的设计，正在进行可行性研究报告和环境影响评价，预计5月可动工建设。 &nbsp; 　　市领导潘昌坤出席相关会议。 拆迁户,欧风,方案,马祖,赣储路 公路资讯 2010-4-10 9:48:00 http://news.z699.com/view/103595/ 房屋裂缝足可以插入手指 居民用木棍顶住开裂的水泥房梁 &nbsp; 　　“源林花园、向南街2-238号、沙凤新村复建房等发生不均匀沉降是由武广客运专线隧道施工大量抽排地下水引发。”这是记者昨日从广州市地质调查院作出的《广州市白云区金沙洲地区地面塌陷、地面沉降调查报告》(以下简称报告)中摘取的有关调查结论的一段话。 &nbsp; 　　据统计，截至2009年7月，金沙洲区内共发生塌陷19处，地面沉降变形13处。灾害点均分布在武广客运站专线隧道两侧附近(源林花园、沙凤新村复建房、沙贝向南街2-238号位于武广客运专线东侧，平距500-900米，灾害发生时间在2007年7月以后，这正是武广客运专线隧道施工期内)。经市地质调查院调查，上述灾害，除横沙路沉陷由中粮万科基坑施工引发外，其余均与地下工程施工大量抽排地下水有关。 &nbsp; 　　报告结论：武广客运专线隧道施工大量抽排地下水，使得地下水流场在其附近形成明显的降落漏斗，严重破坏了金沙洲区域自然状态下地下水的平衡状态。报告具体列出，源林花园E1、E2、F三栋，向南街2-238号复建房区域，在2008年11月至今，楼房旧裂缝明显加剧或出现新裂缝，分析与武广客运专线隧道2#竖井大量抽排地下水有关。佛山市大沥镇黄岐海北片与金沙洲南部相邻，与源林花园、向南街2-238号复建房一带通过沙贝断裂相连，由于后者地下普遍分布强透水性砂层，地下水容易通过区内良好的导水通道———沙贝断裂发生流失，诱发源林花园、向南街2-238号复建房部分楼房发生不均匀沉降。 &nbsp; 　　报告分析，目前武广客运专线金沙洲段隧道已贯通，其他各隧道工程施工也基本成型，若不再有大型地下工程施工，水位将逐渐上升，地质灾害将逐渐减缓。 &nbsp; 　　报告认为，源林花园南部引桥隧道施工在基坑大开挖，地下泵房基坑设计深13米，地铁6号线金沙洲站也将施工。在这种脆弱的隐伏石灰岩地区施工地下工程，在其影响范围内地面沉降变形、塌陷还可能发生。 <!--function: content() parse end 0ms cost! --> http://z699.com/upimg/info/2010-04/10/2010041000934422.jpg 武广高铁，地下水，地陷，沉降 铁路资讯 2010-4-10 9:50:00 http://news.z699.com/view/103594/ &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;近日，记者走进福清核电建设现场，只见运输车、挖掘机、推土机、巨型吊车正在紧张作业，投资近千亿元的福清核电正如火如荼建设中。 &nbsp; 　　目前，1号、2号机组正在进行主体工程建设，其中1号机组反应堆厂房第十一段筒体钢衬里焊接完成，筒身十五层砼浇筑完成，常规岛挡土墙完成六段砼浇注；2号机组反应堆厂房第二段筒体钢衬里焊接完成；3号、4号机组完成负挖，5号、6号机组顺利开展前期工作。截至3月底，福清核电累计完成投资额103.09亿元，今年一季度完成投资7.41亿元。 &nbsp; 　　[1]2008年11月21日，福清核电开工。该项目位于福建中部沿海的福清市三山镇前薛村，规划6台百万千瓦级发电机组，实行连续建设，采用二代改进型压水堆技术。 &nbsp; 　　率先建设的两台百万千瓦级机组，计划分别于2013年、2014年建成发电，届时运行、调试、建设的机组将同时出现在一个核电站之中，这也是我国核电建设史上从未有过的场面。 &nbsp; 　　福清核电的建设彰显了福清速度：仅用12.5个月就完成了其他项目要2到3年才能完成的设计、采购、施工等准备工作，创造了中国大陆所有在建和已建核电项目中前期工作的最快速度；2009年6月，2号机组开始浇灌第一罐混凝土，比原计划提前了3个月…… &nbsp; 　　施工方对1号、2号机组进行了包括采用先进的燃料组件、全系统仪控数字化等在内的20多项重大技术改进，使核电站安全性、经济性和先进性提高，满足国家对二代改进型核电机组的总体要求。 &nbsp; 　　福清核电项目自立项至今创造了多个“中国第一”：第一个6台机组连续建设的核电项目；百万千瓦级核电机组是目前中国自主化、国产化程度最高的核电机组之一，也是国内首个采用全数字化控制的核电站，安全性非常可靠；签订了中国第一份核电站建安工险中文保单等等。 &nbsp; 　　福清核电工程可以带动其他产业4至5倍的投资，即可拉动3000至4000亿元的国内投资。工程将为施工单位、农民工、制造厂商等整个产业链提供3万个就业岗位，今年仅福清核电公司就计划招收200多名大学毕业生。 &nbsp; 　　据测算，福清核电1号、2号机组将为福建带来每年超过140亿千瓦时的电力供应，同火电相比，一年至少可减少排放二氧化碳1600吨，减少排放10万吨灰渣以及大量二氧化硫和二氧化氮。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/10/2010041000245620.jpg 福清，核电，1投资，百亿，中国第一 综合资讯 2010-4-10 9:46:00 http://news.z699.com/view/103593/ 9日，火车北站全貌 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 成都火车北站扩能改造工程明年初正式启动，工期两年。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 以火车北站为中心，周围0.8平方公里的区域都将进行改造，这个区域东起豆腐堰下穿隧道、南至二环路、西到五块石立交桥、北至玉居庵路。重新规划路网布局、修建新的标志性建筑、完善功能设施……火车北站周边区域将形成一个新的城市综合体。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 成都北门片区将迎来一个重点节点：从昨日召开的第三届全国中心城市交通投融资企业联席会上传出消息，今年年底成都东客站投入使用后，成都火车北站扩能改造工程明年初正式启动。投入超过70亿的火车北站扩能改造工程，将让现有规模扩大一倍，与此同时进行的火车北站片区改造，将让成都北门兴起一个全新的城市综合体。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 新北站功能暂转东站南站 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 成都交投集团董事会办公室主任罗璋平说，火车北站改造是铁道部和四川省共同完成的一个重要交通项目。现有的火车北站将全部拆除，重新建造一个新型、现代化的交通综合枢纽。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 记者了解到，成都火车北站改扩建工程包括成都站车场工程、相关引入线工程、站房等三部分，总投资超过70亿元，站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前9条股道增加到18条股道，扩能改造后将比现有规模至少扩大一倍。更重要的是，改建完成后，铁路、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式将在一个建筑体内，市民不需要出门就可以零距离换乘。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 罗璋平说，相对于新建，改建工程难度更大，待东客站投入使用后，将现有的火车北站铁路枢纽转到新客站和南站。工期预计从明年春运后启动，2012年底完成。如果一切顺利，明年春运将是现有的火车北站最后一个春运。 &nbsp; &nbsp;&nbsp; 新环境造新兴城市综合体 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 火车北站的扩能改造将是北门片区发生巨大转变的开始。记者了解到，以火车北站为中心，周围0.8平方公里的区域也将进行改造，这个区域东起豆腐堰下穿隧道、南至二环路、西到五块石立交桥、北至玉居庵路。重新规划路网布局、修建新的标志性建筑、完善功能设施……火车北站周边区域将形成一个新的城市综合体。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 交通不方便、房屋建筑陈旧是火车北站片区给市民的普遍印象。改造后的北站片区将以一个全新的面貌出现在市民面前。记者了解到，中南建筑设计院关于成都火车北站片区改造城市设计方案中标。该方案在解决交通难题的同时，提高了区域商业价值和环境品质。其初期的设计方案上，以火车北站为中心，周边的区域高楼林立，成为二三环之间的一个亮点。“在这个区域内将修建新的标志性建筑。”罗璋平说，此外，将把现有的陈旧的房屋拆除，修建新的商务大楼和住宅小区，形成一个集商贸、居民小区等于一体的新城市综合体。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 新交通隧道直接穿过北站 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; “交通改造是区域改造的首要，要从根本上改变现在极不方便的交通现状。”罗璋平说，在这个改造区域内，将形成高架、地面、下穿立体交通网络，与北部区域的大交通并网。其中一个重要项目，便是在人民北路与二环路交汇的地方修一条下穿隧道，直接穿过火车北站枢纽。这样一来，市民开车从人民南路直接通过下穿隧道就可以出城往三环路，再也不需要绕行二环路，彻底改变火车北站站前二环路沿线的交通现状。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 三轮师傅：“只要北站还在这里我们还靠这里吃饭” &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 一到火车北站，就总给人一种不安定的感觉。人们都行色匆匆，每每走不远，就能看见身着制服的警察、城管、巡逻队员，一切元素都让人觉得，这是一个特殊的地方。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 乱堵脏的成都之痛 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 目前火车北站的交通状况可以用网友的一句话来总结，“成都之痛在北门，北门之痛在火车站、川陕片区、金府路沿线大市场区。”成都北门片区的交通混乱、不便让开车的人都为之头痛，火车北站二环路一段堵车是常事，从人民北路往外行驶，只能到二环路路口时左转或右转，导致两边的道路拥堵不堪。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 火车北站的大规模改造，目前还在规划之中。对于众多活动在这个片区的普通人们来说，大都还没有预见到即将到来的改变。现在他们关心的，就是怎样让自己在这个特殊的生态中，生存得更好一些。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 新北站带来的希望 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 罗小平也觉得北站乱，但他已经习以为常。他现在租住在五块石立交附近一片老小区里。他在北站一带生活了16年了，当过搬运工，卖过报纸。现在，罗小平开着一辆三轮车，“随便将来怎么变，只要北站还在这里，我们都还要靠这里吃饭。” &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 但在罗小平看来，这就是火车北站现在的生态，“没得哪个愿意在这里多呆”。17岁时，罗小平从广元老家到成都，刚下火车就被人骗走了身上仅有的200元钱，他急得当场就大哭起来，也从此跟火车北站结下了缘分。16年来，罗小平经历了好多次北站的改变，“新的候车大厅、万通商城、地铁站，我都是看着它们修好的。”虽然不断在翻新改造，但北站的人流量却是越来越大，2008年，罗小平买了辆摩托车，开始跑运输。对北站改造后的希望，罗小平说：“我争取到时候把三轮车换成个面包车。” &nbsp; &nbsp;&nbsp; 专家：新北站不再仅仅是车站 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; “现实点来说，现在火车北站的功能就仅仅是个车站，这远远不够。”昨日下午，成都市规划设计院副总工程师沈莉芳向记者透露，规划中的新火车北站将成为城北片区一个承南启北的重要节点。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 沈莉芳说，交通混杂、城市产业结构混乱、整个片区的环境质量低下，而这一切，多少都跟目前功能单一的火车北站有关系，“它现在不但起不到带动整个片区发展的作用，反而给城市发展造成了阻塞。”不过在大规模改造之后，目前城北片区存在的这几个弊端都将得到改观。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 改造后的火车北站，在功能定位上，除了保留其交通枢纽的地位外，还将成为整个城北片区的一个节点，连接中心城区和正在建设中的北部商务中心，重塑城市北部的门户，“除了功能改变外，新的北站将带来两大改变，首先是变边缘为中心，北站、荷花池和未来的金牛城市广场，将成为城北片区新的商务中心；其次是变封闭为开放，地铁、成灌快铁等将让新北站的交通变得更加便捷发达，改变过去一条铁轨把城北划两半的历史。”沈莉芳说。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/10/2010041000560557.jpg 北站,火车,成都,交通,区域 铁路资讯 2010-4-10 9:43:00 http://news.z699.com/view/103592/ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 根据《江苏沿海交通三年实施行动方案》，日前，盐城市公布了未来三年干线公路建设推进时间表。2010年，该市将新开工建设临海高等级公路盐城段、S234盐城段、S226大丰北段、S229盐都段、东台S333沿海高速至新G204段，建成G204盐城段、S331盐城东段、S329阜宁绕城段、S333东台弶港至盐海高速公路段、S231盐都段、S326响水沿海高速东段。2011年，建成S333沿海高速至新G204段、S329阜宁西段、射阳港连接线二期工程。2012年，新开工建设建湖至射阳公路、三沙公路，建成临海高等级公路盐城南段、S234盐城段、S226亭湖至大丰段。力争通过三年建设，全市一级公路达到1200公里，二级公路达2500公里，形成高等级公路覆盖主要经济节点，沿海五大经济节点有一级以上公路直接连通。 盐城，干线，公路，建设，时间表 公路资讯 2010-4-9 17:37:00 http://news.z699.com/view/103590/ 　　日前，作为《江苏省道路网调整方案》项目之一的252省道贾汪至铜山段正在紧张施工，该项目预计今年8月底前竣工通车，上设主跨达100米的贾汪段京杭运河大桥。 &nbsp; 　　252省道分属于睢宁、铜山、贾汪区域，全长50余公里。南起安徽灵璧苏皖交界，经双沟镇过104国道，向北经单集、大许、塔山、耿集、汴塘等乡镇，至阚山310国道通往山东台儿庄。现建的252省道贾汪阚山至铜山东探段南起安徽灵璧，经双沟镇过104国道，经吴桥、伊庄、单集过连徐高速，经大许过323省道，经塔山过大运河，经汴塘镇至310国道通山东省台儿庄，全长50余公里。 &nbsp; 　　此项工程位于贾汪区、铜山县境内，路线起于汴塘镇阚山东国道310高庄，至铜山县东探段，路线全长20.345公里 ，其中贾汪段9.102公里。该工程采用二级公路技术标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度15米，路面宽度13.5米，项目总投资1.8亿元。 &nbsp; 　　此前，在徐州干线公路中，南北走向的只有省道249新沂至宿迁、省道251邳州至睢宁。现在正在建设的省道252贾汪至铜山段道路，使得徐州路网结构从放射状向网状过渡，它连接起104国道、310国道、徐连高速、盐徐高速、323省道等多条公路，是徐州东部的南北向交通主干道，该项目的建设完善了江苏省干线交通网络，加强了徐州市国道、观音机场与高速公路网的衔接，项目完成后将极大改善山东省枣庄地区和徐州东部地区的交通出行环境，尤其对徐州东部改善投资环境、促进区域经济的发展，将起到十分重要的推动和促进作用。 省道,铜山,国道,徐州,铜山县 公路资讯 2010-4-9 17:08:00 http://news.z699.com/view/103588/ 　　日前，234省道阜宁段改扩建工程工可报告获得省发改委批准，进入初步设计阶段。234省道阜宁段改扩建工程起自淮安与阜宁县古河镇交界的窑头河桥附近（与现S234淮安段顺接），向东经古河镇，跨苏咀干渠、三支渠后，经益林镇，跨新长铁路、海陵河，路线继续向东跨越杨集河、射阳河和嘎粮河后，止于嘎粮河桥，路线全长24.5公里，全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，估算总投资6.1亿元。项目建成后，将进一步完善区域干线公路网，加强盐城与淮安及沿线市县的交通联系，策应沿海开发战略，促进区域经济社会发展。 阜宁,淮安,省道,阜宁县,工程 公路资讯 2010-4-9 17:08:00 http://news.z699.com/view/103587/ 　　近日，湖北省发改委在武汉召开了“安吉高速公路湖北境恩施至来凤段工程可行性研究报告专家咨询会”，经过与会专家和各部门充分论证，原则上同意工可推荐的线路设计方案并提出了修改意见。这标志着恩来高速项目前期工作取得了新的阶段性成果。 &nbsp; 　　恩来高速是陕西安康至湖南吉首高速公路湖北境的南段，起于恩施市谭家坝，止于来凤县小河坪，设计线路全长88公里，估算投资67.8亿，被湖北省政府列入今年开工项目之一。 &nbsp; 　　今年3月，湖北省来凤县与湖南省龙山县就该项目两省接点问题达成了最终协议，使该项目进展取得重大突破。下一阶段将进行投资人招标，确定项目投资人，进行施工图设计和施工招投标，力争年内开工建设。 来凤县,湖北,项目,湖北省,龙山县 公路资讯 2010-4-9 17:07:00 http://news.z699.com/view/103584/ 　　S240宜金线官林至新建段自1998年建成通车以来，由于交通流量剧增，路面毁损严重，路用性能明显下降，路面实测平整度偏大，路面结构强度满足不了通行需要。 &nbsp; 　　为切实改善S240省道技术状况，近日，该路段大中修改造工程开工。该工程总投资4437万元，全长10.4公里，沥青混凝土路面，路基宽24米，路面宽16米，中央1.5米宽央绿化带，两侧各2.5米的硬路肩和0.75米的土路肩。该工程采用半幅封闭施工，时间为2010年4月1日至2010年6月30日底层结束。 &nbsp; 　　随着S240全线新建工程和改造工程的相继实施，将会极大改善宜兴西北方向的区域公路交通状况，促进地方经济和社会事业的发展。 路面,工程,宜兴,路肩,状况 公路资讯 2010-4-9 17:07:00 http://news.z699.com/view/103579/ 　　持续干旱使云南灾情严重，为确保救灾物资运输，昆明铁路局采取各项有力措施，快装快运救灾物资，确保灾区生命线畅通无阻。 &nbsp; 　　面对日益加重的旱情，昆明局成立了抗旱救灾物资运输领导小组，举全局之力投入抗旱救灾，以充足的运力支持云南省抗大旱、保民生、保春耕战役。 &nbsp; 　　自3月份以来，昆明局日均接入粮食154车近10000吨，主要集中到达昆明东站，超出昆明东站粮食卸车能力2.5倍。昆明局迅速启动昆明枢纽运输堵塞应急预案，想尽办法调集全局劳力、机具支援昆明东站抢卸粮食，采取有效措施紧急疏堵，全力组织粮食抢卸，做到不压车、不堵塞。 &nbsp; 　　昆明局指定专人负责电煤运输组织工作，对电煤运输各环节盯死落实，保证有多少，批多少，运多少。同时，在铁道部大力支持下，调拨350辆刚生产下线的C70新型敞车，专为云南省电煤运输提供可靠的运力保证，昆明局已经在管内形成8列固定车底服务于电煤运输。 &nbsp; 　　持续干旱导致云南大量农作物绝收，不少群众选择外出务工，用外出务工的收入来弥补干旱造成的农业损失。自春运结束后，昆明至北京、上海、广州等方向客流持续在高位徘徊，旅客发送量同比增长84%以上，广州方向更是增幅达120%，增长一倍多。 &nbsp; 　　对此，昆明站每天派出专人，一天三次展开客流调查，为列车加开加挂提供有力依据。同时组织24名机关干部组成6个小组支援售票工作，确保售票大厅窗口全部开放，缩短旅客排队时间。设备单位进一步加强对机车、车辆、线路等基础设施设备的检修力度，确保在春运超负荷运转后的设备安全正常。 昆明,昆明铁路局,东站,干旱,粮食 城市轨道 2010-4-9 17:05:00 http://news.z699.com/view/103577/ &nbsp; 　　日前，天津地铁2号线李明庄车辆段主体建设完成，开始向天津站方向铺设轨道，这标志着地铁2号线铺轨工程全面展开。 &nbsp; 　　天津地铁2号线工程是贯穿城市东西的主骨架线路，西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，线路全长22.56公里，拟设车站19座。按照计划，今年年底前该地铁线的铺轨工作将全面完成。北车集团大连机车车辆有限公司技术开发部设计师刘锡顺表示，2号线机车的设计时速为80公里，实际运行时最小行车间隔为2分钟。全车设有256个座位，定员载荷1440人，最高可以承载1832人。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/09/2010040900476319.jpg 天津,地铁,全面,东丽区,西青区 城市轨道 2010-4-9 17:05:00 http://news.z699.com/view/103575/ 规划区总体空间结构图 &nbsp; 　　临湾11镇加入中心城区 &nbsp; 　　六年磨一剑。《泉州市城市总体规划（2008——2030）》（以下简称《总规》）历经六年编制，日前获省政府批复，代表着这份泉州未来二十年城市建设的灵魂和纲领具备了“法律效力”。 &nbsp; 　　这是泉州市建设规划史上具有里程碑意义的事件，标志着泉州进行大规模、高品质的建设规划的时机已成熟。它的获批，吹响了未来新一轮发展的号角。 &nbsp; 　　让我们跟着《总规》，将目光放眼泉州的未来。方向把定，目标看准，二十年后，敢教日月换新天，有关未来泉州发展的一个个问题，让我们在《总规》中寻找答案。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/09/2010040900807639.jpg 泉州,泉州市,未来,人行天桥,结构图 城市轨道 2010-4-9 17:05:00 http://news.z699.com/view/103574/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 昨晚8时半左右，在丰乐北路姬堂村路段，一名男子骑自行车横穿马路时被撞死。姬堂村数百村民闻讯后堵路，表示对交通混乱不满。上百名警察到现场维持秩序，经过反复劝说，堵路人群在一个半小时后散去。 &nbsp; 　　骑车被撞当场身亡 &nbsp; 　　事发现场在丰乐北路姬堂村路段，中国石油加油站八通油站对出路面。事发当时，一名男子骑自行车横过马路，被过往车辆撞倒。随后救护车赶到，医生证实被撞男子已当场死亡。昨晚记者赶到现场时，死者尸体已搬走，事发路面大摊的血迹仍然清晰可见。在离事故发生地几十米的地方，上百名警察正在现场维持秩序。 &nbsp; 　　目击者黄先生说：“当时听到‘嘭’的一声，看到一辆白色轿车把一个骑自行车的男子连人带车撞飞了，正好另一个方向开来一辆货车，从自行车上压了过去。”据黄先生描述，当时小轿车自南往北行驶，轿车的前挡风玻璃被撞碎，前方的车灯也被撞坏，迎面驶过的货车将自行车压得严重变形。记者看到，在货车行驶方向，车轮印压过的血迹近十米长。 &nbsp; 　　另有目击者提供了另一个版本：“骑自行车的人像个乒乓球一样，被两辆车夹击。” &nbsp; 　　黄先生说，被撞的男子体型瘦削，大约三十多岁，“那人被撞后血淌了一地，一动不动”。 &nbsp; 　　车祸不断堵路泄愤 &nbsp; 　　姬堂村村民为什么出来堵路？“我听说又压死人了，特别气愤”，在现场的李先生告诉记者，“这个路口车祸不断，前不久撞死了一个，没想到又出事了”。听到发生了车祸，许多村民陆续走出来围观。昨晚9时左右，几十名村民走上路口，不让车辆通行，几十名防暴警察赶到现场维护秩序。随后走上马路的村民越来越多，一度达到了数百人。警方马上加派人手，近十辆警车赶到现场，上百名警察维持现场秩序。由于丰乐北路完全被堵，一度造成交通严重堵塞。经过警方反复劝说，10时半村民才陆续散开，一直堵了近一个半小时。 &nbsp; 　　李先生告诉记者，很多居民闻讯后赶来，当时并不知道被撞死的人是谁，后来才知道不是姬堂村的人，“这个路段既无红绿灯又无斑马线，每天都要提心吊胆地过马路，实在是忍无可忍了”。 &nbsp; 　　多次反应未获解决 &nbsp; 　　据记者观察，事发现场附近的姬堂村有一条村道与丰乐北路交叉，拖车、小轿车、大货车来回穿梭，行人要过马路只好在来往的车辆中穿行，险象环生。村民向记者介绍，附近有许多物流企业，所以平时这条路走的许多都是大货车。由于丰乐北路刚好从姬堂村中穿过，而最近的红绿灯在与石化路交叉处，要走十多分钟，不少村民为了方便，只好横穿公路。 &nbsp; 　　附近的村民向记者表示，姬堂村村民曾多次向有关部门反映，要求在这个路段增设红绿灯或人行天桥，但一直没有得到解决。“我们这个村有13个生产队，再加上外地人，有一两万人呢。这么多人，这么乱的路，迟早会出事的！”村民黄伯感叹道，“我们这次堵路，只是想引起交通部门的重视，不让悲剧再发生”。<!-- publish_helper_end --><!-- google_ad_section_end --><!-- 正文内容 end --><!-- $ {新版相关媒体新闻显示} --> 广州，村民，车祸，堵路 公路资讯 2010-4-9 16:42:00 http://news.z699.com/view/103573/ &nbsp; 中铁隧道集团渝利铁路项目首座隧道贯通 　　4月9日消息 今日上午10：18，中铁隧道集团渝利铁路项目麻号沟隧道施工现场，彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，该隧道贯通仪式正式举行，此举标志着中铁隧道集团承建的渝利铁路项目首座隧道顺利贯通。 &nbsp; 　　麻号沟隧道位于重庆丰都县双路镇花园村小井沟与麻号沟之间，隧道全长312米，进口里程为D5K156+331，设计为斜切式洞门；出口里程为D5K156+643，设计为台阶式洞门；全隧Ⅴ级围岩为113米、Ⅳ级100米、Ⅲ级80米，进口斜切段15米，斜切延伸段4米，进出口均设计大管棚超前支护，进口为20米，出口为30米。该隧道由中铁隧道渝利铁路项目二分部负责施工。 &nbsp; 　　麻号沟隧道自开工以来，全体参战将士严格按照、积极响应中铁隧道渝利指挥部、二分部针对渝利铁路项目提出的前期工作“三步曲”――安营扎寨、征地拆迁、全面开工的要求和部署，超前谋划、精心组织、连续奋战、攻坚克难，迅速打开了作业面，并在渝利铁路四标段率先实现贯通。开工仪式上，二分部党支部书记赵国华，要求全体将士以此为契机，继续发扬作风，勇猛奋战，争取取得更大成绩。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/09/2010040900694645.jpg 中铁，隧道，渝利铁路，隧道贯通 隧道资讯 2010-4-9 15:16:00 http://news.z699.com/view/103572/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 离航班起飞不足30分钟了，旅客才赶到机场，能上飞机吗？昨（8）日，记者从武汉天河国际机场了解到，即日起，实施办理旅客乘机手续时间及晚到旅客服务规范，搭乘国内航班且无托运行李的“迟到旅客”，经过航空公司允许，可以走特殊通道迅速登机。 &nbsp; 　　据了解，国内航班、国际与地区航班起飞前30分钟，停止办理旅客乘机手续，如不足30分钟，不办理登机手续。 &nbsp; 　　依据规定，晚到旅客仅限于国内无托运行李旅客，经过航空公司允许，办理乘机手续，由其专门服务人员引导旅客从安检特别检查通道进入候机厅，并引导旅客快速通过相应登机口登机，确保航班正点起飞。 &nbsp; 　　对于携带托运行李的晚到旅客不能登机时，航空公司及时安排旅客办理改签或退票（改签或退票执行民航局有关规定）。 旅客,航班,手续,天河,行李 机场航空 2010-4-9 15:14:00 http://news.z699.com/view/103571/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 记者从民航中南地区管理局获悉，从4月8日起白云机场将成为国内大型机场中率先启用区域卫星导航技术（RNAV）的机场。据介绍，使用该技术后，飞机在降落时等候的时间间隔将由6分钟缩短至4分钟。 　　据了解，与此前使用地面雷达导航不同，区域卫星导航将极大提升飞机运行效率和运行安全水平，同时也能降低因流量控制导致的航班延误。民航中南局有关人士介绍说，目前白云机场高峰小时起降飞机为58架次，但随着亚运的临近空域将更加繁忙，现有的技术设备已经满足不了飞机起降需求。采用卫星导航后，飞机在降落时等候的时间间隔将由6分钟缩短至4分钟。 　　据悉，包括区域导航在内的基于性能的导航（PBN）已成为我国建设新一代航空运输系统的核心技术之一。根据中国民航PBN实施规划，将逐步在国际繁忙机场终端区实施区域导航进离场。为加快推进PBN实施，减少混合运行的风险，2009年10月20日，民航局、中南管理局和相关单位共同研究，决定在广州白云机场作为试点全面实施区域导航飞行程序。2010年1月1日，白云机场区域导飞行程序启动试运行。在3个多月的试运行过渡期内，白云机场区域导航执行率达到98.01%以上。 　　继白云机场之后，深圳宝安机场、武汉天河机场区域导航和三亚凤凰RNP年内也将陆续完成或启动实施计划。白云机场区域导航的全面实施，吹响了中南民航全面推进PBN工作的号角。航行新技术的推广应用，为中南民航的持续安全奠定了坚实的基础，将为第16届亚运会的航空运输提供强有力的保障。 白云机场,中南,区域,中国民航,机场 机场航空 2010-4-9 15:14:00 http://news.z699.com/view/103570/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 近一段时期以来，柳州机场发生多起旅客因携带管制刀具乘机而被机场公安机关予以治安管理处罚。 　　3月12日，旅客杨某乘坐柳州至北京的航班，在经过X光机安全检查时，其随身行李中携带的一把跳刀被查获。3月17日，旅客刘某乘坐柳州至上海的航班，在过机场安检时其随身携带的一把管制刀具被查获。3月22日，旅客齐某乘坐柳州至广州的航班，其行李中携带的一把管制刀具被查获。经查，以上三起旅客携带管制刀具乘机，其本身并无危害航空安全的目的和行为，也无其他恶意，只是为了图日常方便，抑或是作为外出防身需要，但因其行为已触犯了《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定，最终被公安机关依法予以治安管理处罚。 　　据了解，公安部2007年发布的关于印发《管制刀具认定标准》的通知（公通字〔2007〕2号）中列明的管制刀具是指：1、匕首：带有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的单刃、双刃或多刃尖刀。2、三棱刮刀：具有三个刀刃的机械加工用刀具。3、带有自锁装置的弹簧刀（跳刀），刀身展开或弹出后，可被刀柄内的弹簧或卡锁固定自锁的折叠刀具。4、其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀，刀尖角度小于60度，刀身长度超过150毫米的各类单刃、双刃和多刃刀具。5、其他刀尖角度大于60度，刀身长度超过220毫米的各类单刃、双刃和多刃刀具。 　　《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十二条也有相关规定，非法携带管制刀具进入机场、车站、码头、商场等公共场所或者公共交通工具的属违法行为，应依法给予治安管理处罚。国家也明令禁止旅客随身携带刀具乘坐民航班机，禁止乘机旅客随身携带和托运管制刀具。 　　因此，机场工作人员温馨提示：为了您和他人的旅途安全和出行顺利，请乘机的旅客朋友多了解并自觉遵守国家和中国民航局的相关法律法规，以免给自己带来不必要的麻烦和影响到您的乘机。 刀具,旅客,管制,治安管理,柳州 机场航空 2010-4-9 15:14:00 http://news.z699.com/view/103569/ 　　“网络兼职，诚聘打字人员”——这样的小广告在各个网站几乎随处可见，广告称只要会打字、每天工作两三个小时即可获得百余元收入。市民雷小姐近日与这样一家“网络兼职”公司取得联系后，对方先后七次让其通过手机回复进行“注册”，结果雷小姐被扣去十几元短信费后，未接到任何“兼职”。 &nbsp; 　　市民雷小姐在本市一家贸易公司当会计，空闲时主要是上网。她在几个常去的网站上看到了“网络兼职——招聘打字员”的广告信息，“广告说只要会打字就能赚外快，每天工作两小时，一个月能增加收入3000多元。 ” &nbsp; 　　雷小姐通过一则“网络兼职”广告进入一个网站，该网站称本公司专门负责大公司、出版社的“文字外包”业务。注册成功后，网站要求“实名认证”，输入手机号码。雷小姐输入后，网页跳到下一页面，要求发送数字3至一个10位数号码。此后雷小姐又先后6次被要求发送各种信息至10位数号码，结果被扣费14元。然而等了一个多月，却没有任何兼职消息。 &nbsp; 　　“打打字一个月就能赚3000多元?专业打字员也没这个薪资水平吧? ”网络业内人士周先生告诉记者，遇到这种劳动量小收入却不错的兼职，一定要多个心眼，“有些兼职推敲一下就知道是假的。比如兼职打字，要求‘会上网、会word(文字处理软件)’即可，这样的人一抓就是一把，为何要付你一个月3000多元?而且大公司、出版社的文案材料大多是公司机密，怎么会随便外包给一个公司?而且这家公司怎么能在网上发广告随便找人来输入? ” 兼职,公司,广告,网站,网络 职场热点 2010-4-9 15:12:00 http://news.z699.com/view/103568/ 　　4月2日，北京市交通部门公布了10项具体措施，以期综合缓解本市交通拥堵状况。除继续实施工作日高峰时段区域限行，还有错峰出行、停车综合整治、试点启动区域校车等具体措施。 &nbsp; 　　实施错时上下班 　　针对对象 &nbsp; 　　本市各级党政机关、社会团体、事业单位工作人员，承担城市运行和服务保障的企业单位管理人员，本市各级国有资产监督管理部门监管的其他企业和城镇集体企业职工。涉及80万人。 &nbsp; 　　时间调整 &nbsp; 　　上班时间由8：30调整为9：00;下班时间由17：30调整为18：00。这项措施将在4月12日起实施。 &nbsp; 　　相关措施 &nbsp; 　　鼓励适宜网上办公的企事业单位实行网上办公，适宜弹性工作制的企事业单位实行弹性工作制。另外，在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位;学校、医院、大型商场上下班时间不变。 &nbsp; 　　启动区域校车试点 　　措施内容 &nbsp; 　　为解决中小学校周边交通拥堵问题，在调查研究、摸清情况、听取意见的基础上试点区域校车。 &nbsp; 　　官方表态 &nbsp; 　　市教委表示，由于校车涉及面广、情况复杂，目前正配合市交通委进行前期调研，之后将提出开通校车的初步方案，由于涉及具体学校、线路、停车点，还需专家论证和听取意见。 校车,措施,区域,单位,时间 职场热点 2010-4-9 15:12:00 http://news.z699.com/view/103567/ 　　日前，阜阳经纬公路设计有限责任公司专家一行4人在颍上公路分局领导及专业技术人员陪同下，冒雨再次对102省道颍上拦河坝段降坡改建工程实地进行施工勘测，为即将改建提供详细资料。目前该工程开工在即。 &nbsp; 　　102省道颍上拦河坝段东起颍河船闸桥，西至顺河路交叉口，全长658米。该路原路面宽度为11米，路基宽15米，沥青碎石路面，地势较高，并且与两端连接道路宽度不一致，起伏较大。近年来该路段车流量急剧增加，随着颍河船闸的改建，该路段已不能很好地满足日益繁忙的交通需求，成了“卡脖子”路段，十分影响颍上县形象。为解决这个突出问题，颍上县政府决定投资对该路段进行改建、扩建。颍上公路分局责无旁贷，积极主动做好前期准备工作，并于日前与阜阳经纬公路设计有限责任公司签订102省道颍上县拦河坝段改建工程施工图设计合同。 &nbsp; 　　改建后的该路段路面为22米宽水泥混凝土路面，将充分考虑到城市美化、排水等需要，大大改善整条道路的车辆通行状况，对提升颍上形象、促进颍上经济快速发展起到积极推动作用。 颍上,拦河坝,路段,颍上县,省道 公路资讯 2010-4-9 15:10:00 http://news.z699.com/view/103566/ 　　日前，记者从市交通局获悉，内资遂高速公路资阳段目前已经完成清表施工61.62公里，路基开挖250万方，回填土石方200万方，构筑施工便道52.37公里。 &nbsp; 　　内资遂高速公路项目控制性工程于2008年12月开工建设，2009年10月全线动工，目前资阳段已完成投资1.44亿元。 资阳,万方,内资,高速公路,控制性 公路资讯 2010-4-9 14:34:00 http://news.z699.com/view/103564/ 　　南六环外环（京石-京开）段日前开始路面大修。大修计划工期25天，每天早7时至晚6时实行不断路施工。 &nbsp; 　　随着重载车辆的增加，南六环路部分路面破损严重，特别是局部出现车辙，影响行车的舒适感。此次大修将采用多种新技术，如路面底层抗车辙技术和面层温拌沥青技术。 &nbsp; 　　六环路既是北京环城高速公路,又是《国家高速公路网规划》中大广线（大庆―广州）的组成部分，全长187.6公里，分七期建设，历时11年，始建于1998年12月，全线于2009年9月建成通车。 路面,车辙,环路,北京,高速公路 公路资讯 2010-4-9 14:34:00 http://news.z699.com/view/103561/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 前天（7日），工商机场分局和上海市消保委敦促上海地区部分外国航空公司，经营中要遵守中国法律法规，当乘客要求退票时，应退还机场建设费，并且不收取退票手续费。 &nbsp; 　　目前在上海地区经营的外国航空公司有37家，随着越来越多的国内乘客将外航公司作为出行选择，有关投诉也逐年递增。据工商机场分局统计，2006年有关外航的服务投诉仅15件，以后每年以40%的速度增长，今年一季度已达16件。在不退还机场建设费方面，有22%的外航公司视情况随意而定，10%的外航公司不退还。根据2006年中国民用航空局关于收取机场建设费的有关规定，当乘客要求退票时，应退还机场建设费，并且不收取退票手续费。 &nbsp; 　　另据统计，乘客对部分外航公司的集中投诉还包括：受理投诉的渠道不畅通造成投诉难；因外航公司原因造成航班延误等情况时，采用赠送代金券或赠送积分里程等敷衍了事的方式对乘客进行所谓的补偿；机票上采用全英文标注代码和信息，给乘客带来使用上不方便；不重视乘客权益保护，发生争议和投诉时不能及时采取有效措施。 乘客,机场,公司,上海,外航 机场航空 2010-4-9 13:15:00 http://news.z699.com/view/103558/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 原定于4月9日正式投入使用的深圳机场福永码头新港区延期到4月16日启用，即日起，码头客货口岸整体搬迁至新港区，旅客需前往新港区乘坐船班。 &nbsp; 　　机场福永码头新港区位于宝安大道机场段西侧，由“疏港通道”连通至新港区，疏港通道路口及其沿线设有机场福永码头路标，距A、B候机楼约8公里，紧邻宝安大道、107国道，陆路交通便捷。距香港约30海里，距澳门约35海里。 &nbsp; 　　据了解，新港区是深圳机场扩建工程的重要组成部分。新港区总面积约为38万平方米，港区陆域总面积为20．5万平方米。其中客运码头区19．9万平方米，规划500吨级的客运泊位数10个，单个泊位设计年吞吐能力可达110万人次；货运码头区9．4万平方米，规划1000吨级的货运泊位数3个。该码头迁建工程于2010年1月初完工。 &nbsp; 　　目前，深圳机场A、B候机楼前仍设有接驳到福永码头的免费巴士。深圳机场、福永码头之间换乘飞机、客船的旅客，如有转乘航班时间紧迫等困难，还可以利用深圳机场边检站推广的“海空联运快捷通”服务，享受转机便捷。如旅客乘坐从香港或澳门发往深圳福永码头的特快喷射飞船如需赶乘飞机去内地，只要在船上向服务员提出，经确认后即为其贴上深圳机场边检站特制的标签，靠岸后优先下船、提取行李，优先办理边检手续，在最短时间内由港务公司提供的免费车辆接送至深圳机场，再由航空公司的“海空联运”专柜优先办理登机手续。 &nbsp; 　　深圳机场边检站负责人告诉记者：“搬迁后，福永口岸离市区近了，但是较之旧港区离A、B候机楼却稍显远些，因此从候机楼发往福永码头的摆渡车相应有所提前”。在此，深圳机场边检站提醒打算乘坐330至深圳机场再换乘‘机场-码头’摆渡车出境前往香港机场、澳门的旅客，摆渡车一般在船班离港前30分钟发车，每天早上7点到下午18点几乎每半小时安排有一班摆渡车。 &nbsp; 　　搬迁后，深圳机场福永码头客运业务航线及船班仍然保持不变，香港机场、澳门航线船班全部转移至新港区，船班时刻具体如下： 　　深圳机场福永码头 － 香港国际机场（海天码头） 　　深圳机场码头至香港国际机场的船班时刻分别为：08：30、10：00、11：30、13：00、15：00、18：30 　　香港国际机场至深圳机场码头的船班时刻为10：00、11：30、13：30、15:00、16:45、19:50 　　深圳机场福永码头－澳门（新港澳码头） 　　深圳机场码头至澳门的船班时刻分别为：08：45、10：30、12：30、14：00、16：30、17：30 　　澳门至深圳机场码头的船班时刻分别为：10：45、12：15、14：30、15：45、18：30、19：30 深圳,机场,码头,港区,澳门 机场航空 2010-4-9 13:15:00 http://news.z699.com/view/103548/ 　　为全面加快202路轨道线路延伸工程建设进度，确保工程安全、优质、按时完工，昨天下午，202路轨道线路延伸工程指挥部召开建设动员大会。副市长张军在会上强调，202路轨道线路延伸工程要加快进度，缩短工期，2011年8月实现竣工试通车。 &nbsp; 　　会上，202路轨道线路延伸工程指挥部常务副总指挥、大连市交通局局长姚先林介绍了工程进展情况。他说，2009年5月8日该工程开工建设，进入今年3月后，各项工作得到了提速。目前，正线17个标段全部开工建设，隧道工程具备条件的地段均已展开挖孔施工，202路轨道线路延伸工程已具备了大干快上、全面推进的基本条件。按照市政府工期要求，今年4月底动迁工作将全部完成，桥梁车站今年年底前完成；隧道工程明年2月完成，明年3月底前轨道贯通，4月底前全线送电，5月底前车辆交付使用，7月底前系统联调，8月全线通车试运营。 &nbsp; 　　202路轨道线路延伸工程的线路较为复杂，既要穿越水库、海滩，还要两次穿越地质断裂带；既有桥梁、路基，还有山岭、隧道和地下段，质量监督工作的作用尤为突出。会议强调，必须按照“放心工程”、“满意工程”的要求实施好工程建设。要推行精细化管理，施行“首件认可制”、“材料准入制”和“商品混凝土备案制”等制度，打造精品工程。 &nbsp; 　　旅顺南路是一条风景观光路，项目选线时最大限度地减少对周边环境的破坏。会议要求，各施工单位一定要制定具体措施，既要保证工程的质量、安全和进度，也要做好对周边环境的保护，使旅顺南路的风景更加亮丽。 &nbsp; 　　张军在会上说，今年全市轨道交通工程建设进入关键时期，202路轨道线路延伸工程要加快进度，缩短工期，2011年8月实现竣工试通车。他提出，要保动迁、保工期、保质量、保安全、保环境、保资金、树形象，加强协调，强力推进，确保202路轨道线路延伸工程按期完成。他表示，今年下半年，快轨三号线金州九里至普兰店工程力争开工建设。 &nbsp; 　　全线共设14个车站 &nbsp; 　　2009年初市委、市政府决定开工建设202路轨道线路延伸工程。该工程起始于高新园区河口，与地铁1号线河口终点站相连接，途经软件园、黄泥川、龙王塘、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件、旅游区域，终点为旅顺新港。 &nbsp; 　　线路全长40.383公里，其中高架线路长31.509公里、地面线长1.884公里、地下结构长1.709公里，山岭隧道4座长5.281公里。全线共设14个车站（含6个预留站），其中高架车站13个（含6个预留站）、地下车站1个（河口站）；一处占地27.22公顷（围墙内）的车辆段和一处建筑面积5685平方米的控制中心。工程预计总投资42.94亿元，建设资金来源为市财力投资。 &nbsp; 　　按照市政府分工，工程的项目责任单位为市交通局，项目法人为公交客运集团，工程的征地动迁工作实行属地化管理，由高新园区和旅顺口区组织实施。该工程于2009年5月8日开工建设，计划2011年8月试通车。 工程,路轨,旅顺,线路,河口 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103547/ 　　昨日，记者了解到，广珠城际轻轨石岐站场地下结构基本完工，即将进入主体结构建设，预计8月底竣工。记者通过效果图看到，石岐站外立面采用大面积的玻璃幕墙，简洁流畅。圆弧形通透的站台雨棚，投影面积达8893平方米。 &nbsp; 　　昨日上午，记者冒雨探访了位于民营科技园附近的荒地上的在建轻轨石岐站。记者看到，30余工人均集中在桥上铺设站台。 &nbsp; 　　据项目部副经理杨先生介绍，站台梁月底完工后，便可进入主体结构建设，8月底必须竣工，9月进入装修、设备调试阶段，然后是年底的全线通车。 &nbsp; 　　在工地项目部，记者见到了石岐站场的效果图。整个造型设计与中山站相比，显得简洁流畅。据介绍，圆弧形通透的站台雨棚，体现了中山包容与开放和蓬勃向上的气势。具有较强的视觉冲击和可识别性。整个外墙立面采用大面积的玻璃，轻盈通透，营造出岭南的建筑风格。 &nbsp; 　　据了解，石岐站属主线中间站，建筑高度为11.3米。采用双侧式站台、二股道。该站设计高峰小时的客流量为5045人，属大型站规模。站场共分两层，地面是站厅，设有公共区域、设备、管理房屋。公共区域分为付费区和非付费区。非付费区设有人工及自动售票、检票、公用电话等公共设施。二楼则是站台。 &nbsp; 　　站场由中铁二十五局集团有限公司施工，工程投资达5800万元，预计8月30日竣工。站场南北两侧还将建站前广场，及配套的公交停靠站和出租车停靠站、停车场，打造新的交通枢纽。 &nbsp; 　　市民声音 　　站场名可能有歧义 &nbsp; 　　采访中，记者能感受到市民对轻轨的热切关注和满心期盼，希望轻轨早日通车，以改善交通环境，外出游玩更便利。不过，有一点大家的意见趋一致，认为石岐区的"石岐站"和开发区的"中山站"，在名称设置上不妥，容易造成歧义，给初次来中山的外地人带来不便。 &nbsp; 　　有网友认为，"从广州乘汽车到中山和到石岐完全是一个概念。无论在广州哪个汽车站买票，均是约定俗成的。石岐是中山主城区，开发区是副城区。而将'中山站'名称给了副城区，逻辑上也讲不通"。 &nbsp; 　　有市民建议，尽最大可能避免歧义的出现，建议把这两个站点分别命名为 "中山站"和 "中山东站"更为合适，或"中山北站"和"中山南站"更准确。 中山,站台,轻轨,记者,歧义 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103545/ 　　8日，市政府通报了昆明轨道交通建设前期准备工作情况，昆明轨道交通首期工程即将全面开工建设，工程将穿越主城规划区。预计2012年或2013年初，昆明将构建起地上地下立体交通体系，让每一位市民都能乘坐期待多年的地铁。 &nbsp; 　　据了解，轨道交通首期工程包含了轨道1号线和2号线，贯穿城市南北，连接主城和呈贡新区。线路总长42.1公里，共设车站31座，其中地下车站25座，主要途径北京路、春城路和彩云路。施工期间，中心区以外采用明挖法，中心区采用盖挖法。5月1日起，北京路全线同时全面围闭施工，工期预计2年。 &nbsp; 　　副市长何波介绍，轨道交通是我市有史以来投资规模最大的一项民生工程。昆明规划建设轨道交通为六条线，建成投入运营后，其日均客运量保守预测为370万人次以上，是现有常规地面公交日均客运量的1.6倍。即将全面开工建设的首期工程1、2号线，日运量将达到170万人次以上，且基本都在地下运行。目前，首期工程试验段主体工程即将完工。同时全面开展了3号线和6号线前期工作，通过积极争取省和国家的支持，实现年内启动建设的目标。预计到2012年或2013年初，实现广大市民使用轨道交通的梦想。 &nbsp; 　　何波表示，随着昆明轨道交通即将进入全面施工的高峰期，未来三年左右将不可避免地影响主城的交通通行效率，给市民的出行带来较大不便。为此，市政府将尽最大努力加强交通疏解工作，把工程建设中对环境的影响、对居民生活的影响，包括噪音、污染、道路安全等降低到最小，精心施工、精心安排，把这件事情做好。 &nbsp; 　　市政府发出倡议，希望广大市民对轨道建设期间带来的不便和交通拥堵给予理解、支持和配合，在轨道交通施工期间尽量选择公共交通、自行车和步行等方式出行。同时，市政府将通过多种信息传播渠道，适时、及时地把道路交通安全状况、交通组织调整措施、施工进度、出行线路建议等信息向市民发布。并将制作施工区域交通疏解便民手册，免费发放至各区、县、乡、街道，让市民能够提前做好出行准备，尽量避开拥堵道路，错开高峰期出行。 &nbsp; 　　近日，市政府还将向社会公告《昆明轨道交通工程施工期间交通疏解预案》，让社会各界和广大市民全面了解我市近期轨道交通建设情况、施工影响以及市政府将要采取的各项交通疏解措施。 交通,轨道,昆明,市政府,工程 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103544/ 　　8日上午，港铁轨道交通（深圳）有限公司（以下简称“港铁（深圳）”）召开媒体见面会，正式宣布该公司全面展开深圳地铁龙华线（4号线）一期运营筹备工作。至此，深圳城市轨道交通建设再次翻开互促共赢的“深港融合”新篇章。 &nbsp; 　　据介绍，深圳轨道交通龙华线（4号线）由一期和二期组成，全长约20公里。港铁（深圳）将于2010年7月起开始运营4号线一期，并负责投资及建设4号线二期项目，运营全线30年。 &nbsp; 　　“4号线是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路。”港铁（深圳）有关负责人表示，它与该市福田口岸和深圳北站的无缝式对接换乘，充分体现“深港融合”，也是未来香港、深圳以及珠三角其它城市相互连通的主要轨道交通干线。 &nbsp; 　　“这种融合，不仅仅是两地硬件的无缝对接，还包括轨道交通技术、运营、管理等理念的学习共赢。”该负责人还表示。 &nbsp; 　　资料显示，成立于1975年的香港地铁公司，提供从城市规划、线路设计、工程建设到运营管理、站内商务、物业与商业乃至社区建设的服务与综合解决方案，其“铁路+物业”综合开发模式、打造“社区铁路”等先进理念备受推崇，成功管理着全球最繁忙的铁路系统之一。 &nbsp; 　　“港铁（深圳）公司希望将总部30多年的宝贵经验，以及在全球各个国家地区的铁路运营及其相关产业的实践精华引入深圳，为深圳市民献上一杯浓郁香醇的"港式奶茶"。”港铁（深圳）公司总经理刘天成表示。 &nbsp; 　　同时记者了解到，深圳地铁在建设1号线时就创下28项新纪录，成为全国唯一摘得“中国企业新纪录创新成就奖”的地铁企业，其在五年来成功提速7次，并累计安全运营1820多天。 &nbsp; 　　“我们将积极与深圳地铁协调合作，保证四号线一期工作平稳和安全的展开。”港铁（深圳）运营总经理李圣基认为，两地轨道交通的发展，更强调“学习”与“合作”。 &nbsp; 　　业内人士表示，“深港融合”在城市轨道交通的发展中起到重要推动作用，其不仅促进两地在该领域技术与管理等理念的学习共赢，而且将进一步激发“地铁经济”的活力，带动区域经济的共同繁荣。 深圳,轨道,交通,地铁,龙华 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103541/ 　　自7月1日起，地铁1、2号线的乘客在站台、站厅、车厢内均可实时收看电视。昨天，记者从北广传媒地铁电视有限公司获悉，目前已完成地铁1号线、2号线沿线所有站台的设备安装工作，正在进行电视信号系统调试，今年6月30日之前地铁电视开通运营。 &nbsp; 　　近年建成的地铁13号线、八通线早在2007年底就开通了地铁电视，5号线、10号线一期也分别在2008年奥运会前开通了地铁电视，发送的均是电视信号。由于地铁1、2号线是京城最老的地铁线路，没有预留布线位置和机房，而且内部线路复杂，改造难度较大，因此这两条地铁线路播出的只是上载的录像节目。为了满足老百姓的收看需求，自2009年5月起，这两条线路开始进行地铁电视施工改造。 &nbsp; 　　在不影响地铁正常运营的情况下，施工人员每天从零点至凌晨3点进行施工改造。截至目前，已完成地铁1号线、2号线全部41个车站的机房设备安装和缆线铺设工作，并在站台站厅安装了572块46英寸液晶显示屏。 地铁,电视,号线,站台,线路 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103538/ 　　当地铁站内的标志从绿色变为暗红色，不要讶异，港铁带着浓浓的港味登陆深圳了！昨日，港铁在深圳首次正式举行新闻发布会，宣布将在今年7月正式接管地铁4号线少年宫-福田口岸段的消息，而大批的香港培训生也结束培训待命上岗。 　　车站内部正在装修 　　自2004年港铁与深圳市政府草签协议，此后6年港铁几乎很少出现在公众面前。虽然港铁建设质量一直受到业内认可，但相比其他地铁线路来说对其土建进度几乎未做任何宣传。而港铁最受关注的地铁物业模式也在深圳遇到了水土不服的政策难题，因此6年来很少有媒体将港铁消息见诸报端。 　　昨日，港铁首次在深圳大中华喜来登酒店召开高规格的新闻发布会，吸引了大批媒体到场。 　　现场，港铁深圳高层不仅悉数亮相，更向媒体介绍港铁成长历程和轨道交通4号线的项目进展。据悉，至今年1月，深圳地铁4号线（除深圳北站）已经基本完成，正在进行车站内部装修，以及车辆段楼宇的设施安装。同时2010年中旬开始运营4号线一期进行一期二期设备及系统整合，而二期机电设备系统全面安装调试，年底实现轨道电通。 　　站务员礼仪要求严格 　　但最令深圳关注的莫过于今年7月份港铁正式接管4号线一期（少年宫-福田口岸），深圳人是否能在这段地铁内享受到正宗的港式奶茶？能否体会到浓浓港味呢？据介绍，经过3年培训的国内外高校管理人已经经过培训，一期员工人数已经达到200人，其中深圳本地人150人，香港人50人，而到二期通车后将增加到700人，其中本地人650人，香港人50人。 　　昨日记者特地询问了其服务会否与内地有差异，负责车务的工作人员表示，可能会有港铁的管理烙印，“我们对站务员的礼仪要求严格，同时他们应该都会说粤语、普通话和简单的英语”。港铁接管后会否像香港地铁站内的广告满天飞，繁荣招商呢？港铁工作人员表示，暂时不会，“会让深圳市民有个接受的过程，不会一下子推出很多商铺，但标识指引会有更改”。 深圳,港铁,地铁,香港,站务员 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103537/ 　　昨日（8日），广佛线首通段隧道全线贯通，距离亚运前开通的计划又迈进一步。记者了解到，尽管已有设想羊城通、佛山通均可在广佛线上使用，但该线路能否像广州地铁一样享受搭乘“15次后6折”的优惠，至今仍未有明确定论。 &nbsp; 　　隧道贯通但土建工程还未完工 &nbsp; 　　广佛线东起广州沥滘站、西至佛山魁奇路站，全长32.16公里。自2007年6月28日起正式动工，2010年广州亚运会前须开通首通段魁奇路至西朗段，共20.47公里。据地铁方面介绍，由于受征地拆迁和管线迁改影响，首通段总的实际工期只有40个月，而在一般情况下，建成20公里全地下线路需要60个月。 &nbsp; 　　据介绍，广佛线基坑深达16—24米，且大多地处闹市区，地下不仅管线密布，而且沿线地质复杂，施工风险极大，全线先后穿越6条断裂带。“施工4标是整个广佛轨道交通工程的咽喉工程！”据地铁公司工程建设有关技术人员介绍，该段隧道全断面均为砂层，盾构始发后66米就要经过地面各种桩基，而且在其后的233米内，要连续过五幢四至七层的楼房。 &nbsp; 　　记者了解到，虽然首通段隧道现已贯通，但土建工程还未完工，市民比较关心的出入口等地面附属工程仍在施工中。地铁方面表示，目前车站隧道里土建收尾工程、铺轨、机电安装、车站装修交叉进行，工期和安全风险仍然不容忽视。 &nbsp; 　　仅4节车厢市民担心开通后很拥挤 &nbsp; 　　广佛线首通段将于今年亚运前正式开通，届时采用的是4节车厢的B型车。据有关人士透露，首列车将于5月初到广州，原则上按每月两列车到货计划执行，预计开通时会有12列上线运营，行车间隔预计8—10分钟。 &nbsp; 　　“只有4节车厢，而且将近10分钟才一趟车，到时候岂不是比现在地铁三号线还挤？”家住广州、就职于佛山一家媒体的黄先生听闻消息，对广佛线未来的拥挤程度表示担忧。 &nbsp; 　　对此，广佛轨道交通有限公司副总经理蔡波表示，到2012年广佛南延线开通时，列车将增加至27列，届时发班密度可缩短至2分05秒。 &nbsp; 　　对于市民关心的广佛线票价问题，相关人士称目前还没最后确定，还不能对外公布。此前，广州市公交地铁票价优惠方案推出时，曾把广佛线纳入优惠范围，即同样可以享受“15次后6折”的优惠。但记者昨日向相关人士核实后得知，按初步设想，羊城通、佛山通均可在广佛线上使用，但是否享受广州公交地铁票价优惠，则仍是未知数。 广州,地铁,佛山,工程,土建 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103536/ 　　记者昨从武汉市政机械化公司获悉，地铁2号线广埠屯站本月15日将正式施工，施工期间交通疏解方案已获交管部门批准。 &nbsp; 　　广埠屯站位于广八路与珞喻路的交叉路口下，为线间距13米的地下岛式二层车站，在站后设有折返线，折返线上方站厅层的空间为物业开发（主体土建施工与车站同时进行）。施工期间为4月15日至2012年6月30日。交管部门已发布通告，在此期间，每日7时至20时，八一路、珞喻路（卓刀泉路至珞狮路）、武珞路（珞狮路至丁字桥路）、雄楚大街（卓刀泉路至中山路）禁止货车通行。珞喻路（卓刀泉路至珞狮路）禁止车辆在机动车道上停放，取消上述路段原有的机动车停车泊位。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/09/2010040900527172.jpg 交管,武汉,中山路,车站,地铁 城市轨道 2010-4-9 13:10:00 http://news.z699.com/view/103535/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 官方8日晚间通报说，王家岭煤矿透水事故遇难人数上升至20人，井下还有18人被困。 &nbsp; 　　新闻发言人、山西省安委会副主任刘德政8日晚间说，此次透水事故今天进入第12天，这起事故造成153人被困井下，115人脱险、获救成功，“经不断搜索，上述是最新数据。” &nbsp; 　　据介绍，王家岭透水矿井下排水总量达到24万立方米，而指挥部原来预测10万立方米左右。目前，确定的9个作业点，已有7个完全排除，现在被困人员主要集中在2个地方，即：一号区和二号区。 &nbsp; 　　刘德政表示，一号区8日上午一度出现的井下第一搜救点顶板漏水险情已经排除。经专家现场勘查之后，指挥部命令抢险人员将上层巷道临时水坝移开，离开上下巷道交叉点一定距离重新筑坝，处置措施很快见效，原有漏水处不再渗漏。目前险情解除，这里又恢复了重新作业。 &nbsp; 　　据了解，在二号区域，救援人员还剩100米巷道没有搜索。一号区当时的出水点，与老窑水连通，补水量大，且瓦斯涌出多，进展不顺。这一搜救点事发时上班工人共有14名。 &nbsp; 　　8日凌晨，救护队员到一号点进行探险，发现巷内能见度只有7、8米，一氧化碳为零、瓦斯浓度也不高，但氧气为10%到11%，属严重缺氧。 &nbsp; 　　刘德政指出，国务院副总理张德江表示要继续做好井下搜索工作，继续做好获救人员救治工作，继续做好善后工作。张德江还强调，要适时展开事故调查、依法展开调查。 &nbsp; 　　刘德政说，关于事故调查，国务院有国务院令，事故都有个等级关系，前提是“依法进行、尊重科学、实事求是”。(完) 王家岭，遇难者，事故，调查 综合资讯 2010-4-9 11:36:00 http://news.z699.com/view/103534/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 王家岭煤矿透水事故救援工作牵动着亿万国人的心。今日上午，，以王家岭煤矿透水事故的救援工作为题与网友进行在线交流。 　　黄毅在访谈中表示，煤矿安全事故并不是不可避免的，但煤矿安全生产具有长期性、艰巨性和复杂性的特点。煤矿是高危行业，目前我国煤矿安全生产的基础比较薄弱，安全保障能力比较低。在这种情况下，要防止事故的发生，确实需要做大量艰苦、细致的工作，尤其要加强事前防范、排查治理隐患、强化基础工作，做到防患于未然。 　　黄毅在回答网友王家岭煤矿透水事故中的“人祸”因素时表示，虽然这次事故抢险救援取得了很大成功，但是并不掩盖事故背后所存在的问题，特别是主观因素的问题。 　　国家安全生产监督管理总局在关于这起事故的通报中，初步披露事故发生的几个方面原因： 　　一是没有认真执行煤矿探放水的相关规定，对存在的水患没有认真采取措施加以治理。 　　二是存在着抢工期、追进度而忽视安全生产的问题，井下施工人员过多。 　　三是在安全生产的管理上存在着漏洞，领导干部下井带班制度没有很好地落实。 media_span_url('http://society.people.com.cn/GB/86800/11328350.html') 王家岭，透水，事故，原因 综合资讯 2010-4-9 11:26:00 http://news.z699.com/view/103533/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 2006年7月1日，是一个让世界为之瞩目的日子。这一天，青藏铁路胜利建成通车，结束了西藏地区不通铁路的历史，实现了几代中国人特别是沿线各族人民梦寐以求的愿望。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 青藏铁路建设对于加快两省区经济社会发展、改善各族群众生活、增进民族团结和巩固祖国边防都具有十分重大的意义。在实施这项宏大工程的过程中，我作为青藏铁路建设领导小组组长，参与了青藏铁路格拉段工程论证和建设的一系列决策，亲历了建成世界一流高原铁路的全过程，许多生动的场景至今仍历历在目。青藏铁路谱写了我国铁路发展史上的又一辉煌篇章。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 铁路进藏的几上几下 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 上世纪50年代，以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体在百废待兴、百业待举的情况下，把改善西藏交通状况，当作发展经济，改善人民生活，巩固国防安全，加强各族人民团结的大事列入重要议程。毛泽东、周恩来、邓小平等领导同志对修建进藏铁路曾多次作出重要批示和讲话。1958年9月，青藏铁路西宁至格尔木段分别在西宁和关角隧道开工。在经历二十多年建建停停的曲折过程后，1979年9月15日，814公里的青藏铁路铺轨到达戈壁新城格尔木。1984年5月1日，经国家验收正式交付运营。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 改革开放后，以邓小平同志为核心的党的第二代中央领导集体再次审议修建进藏铁路问题。铁路部门提出了进藏铁路青藏线、滇藏线、川藏线等多种方案。在重点对滇藏线、青藏线方案进行考察比选的基础上，1982年底，铁道部向中央上报了《关于修建进藏铁路线路问题的报告》。但是，限于当时的经济实力和技术水平，特别是对于冻土工程在技术上没有把握，高寒缺氧问题得不到有效解决，加上有的意见认为西藏修铁路不如修公路、搞航空，致使修建进藏铁路的工作再度被搁置下来。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 以江泽民同志为核心的党的第三代中央领导集体十分关心进藏铁路建设问题，为此倾注了大量心血。1994年7月，中央第三次西藏工作座谈会召开前夕，西藏自治区负责人向中央领导同志汇报工作，又一次提及修建进藏铁路问题。中央领导听后非常重视，指示铁道部做好相关准备工作。在随后召开的西藏工作座谈会上，江泽民同志指出，要抓紧做好进藏铁路建设的论证和勘查工作。这条意见后来写入了《中共中央、国务院关于加快西藏发展、维护社会稳定的意见》，即中发［1994］8号文件。会后，铁路部门再次安排部署进藏铁路方案的论证和规划研究工作，组织有关单位对进藏铁路青藏线、滇藏线、川藏线、甘藏线、新藏线方案进行认真细致的比选。经过深入研究、充分论证和全面评估，提出了修建进藏铁路应首选青藏线方案的建议。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 进藏铁路再次提上议事日程 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 西部大开发战略的全面实施，为加快进藏铁路建设提供了难得的历史机遇。2000年初，在西部地区开发会议召开后不久，西藏自治区党委原第一书记阴法唐向中央报送了《关于青藏铁路复工的情况报告》。温家宝副总理批转给我和铁道部部长傅志寰研究。收到批示后，国家计委组织有关部门进行研究，铁道部也很快将准备好的专题资料报了过来。根据中央领导同志的指示，3月7日，在九届全国人大三次会议记者招待会上，我介绍了当年国家在西部将建设一批大项目，其中包括加快开展进藏铁路等一批重大项目的前期工作。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 这年全国“两会”召开后，中央开始酝酿制定国民经济和社会发展第十个五年计划。全国人大代表和政协委员提出的意见和建议中，有相当一部分是关于尽快修建进藏铁路的建议。4月初，江泽民同志在听取党的十五届五中全会文件起草组的汇报时，向参会的铁道部、中国国际工程咨询公司负责人提出了有关进藏铁路的几个问题。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 7月，铁道部组织有关部门赴青藏高原进行实地考察和调研，同青藏两省区政府、科研机构、部队、公路等部门座谈，听取两省区负责同志的意见和建议。回京后，铁道部向朱镕基总理呈报了《青藏铁路现场考察报告》。朱镕基总理阅后批转李岚清、吴邦国、温家宝副总理。吴邦国副总理专门听取了铁道部的汇报，要求抓紧论证。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 10月，党的十五届五中全会在北京召开。10日这天，江泽民同志来到西南组参加讨论。大家踊跃发言，会场气氛十分热烈。西藏自治区党委书记郭金龙首先提议将修建青藏铁路纳入“十五”计划。郭金龙发言后，江泽民同志点名请西藏自治区党委副书记、人大常委会主任热地发言。热地充满感情地说：“中央提出西部大开发战略非常英明正确，现在的西气东输、西电东送等重大项目已经辐射到十多个省区市，但都辐射不到西藏。所以我们请求中央召开第四次西藏工作座谈会，请求中央尽快修建进藏铁路。进藏铁路对中央来说是几代领导人都非常关心的大事，现在看来以江泽民同志为核心的第三代中央领导集体有望将它付诸实施了，西藏人民盼望了几十年的铁路，现在终于要有着落了！”热地的话音未落，江泽民同志笑着说：“热地同志的思想工作都做到我头上了！”他当即向傅志寰同志询问了进藏铁路前期工作的有关情况，并要求抓紧写一个简明扼要的材料。25日，铁道部将修建进藏铁路的建议送到了他的案头，提出了三条进藏路线的备选方案，包括青藏、滇藏、川藏线。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 11月10日晚，江泽民同志给我打来电话。他说，铁道部报来了修建进藏铁路的材料，提出三个路线走向方案，你认为哪个方案比较有把握？现在修进藏铁路条件怎样？我说，项目前期工作已经展开，铁路部门对进藏铁路方案进行了长时期的深入研究和论证比选，他们推荐采用青藏线方案，我认为这个方案是可行的。理由是线路短，投资少，工期短，施工相对容易，准备较为充分。铁道部和中科院等有关部门，三十年来坚持开展高原铁路科学研究和观测试验，过去工程建设遇到的多年冻土和高寒缺氧等问题，现在已经有了一定的技术储备和比较可行的解决办法。青藏线方案需要投资二百多亿元，从我国现有的综合国力和经济实力来看，可以承受。目前我国经济受到了亚洲金融危机的影响，中央决定扩大内需，加快西部地区经济发展，需要有青藏铁路这样的大项目。加上从我国战略安全的角度考虑，修建进藏铁路青藏线，对于促进青藏地区的经济发展，促进民族团结和巩固我国西南边防也具有非常重要的意义。他还询问了一些技术方面的问题，这个电话通了将近一个小时。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 当晚，江泽民同志就进藏铁路建设问题作出了长达三页的重要批示：“现在看来，修建进藏铁路，从政治、军事上看是十分必要的，从发展旅游，促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非常有利的。”“总之，无论从经济发展、政治稳定和国防安全，还是从促进民族团结，更有力地打击达赖集团的民族分裂主义活动考虑，我们都应该下决心尽快开工修建进藏铁路。这是我们进入新世纪应该作出的一个重大决策，一个政治决策，要抓紧考虑。”“综合比较下来，第一个方案比较有利，投资少，工期短，线路不长，且较为平坦。当然对该方案尚存在的一些问题还要进一步做好研究，尤其要加强对冻土地区的工程地质应用性勘探、研究和试验。对青藏高原铁路的运输、管理、维修模式也应该事先有比较完善的预案。明年要召开第四次西藏工作会议，届时应正式宣布修建进藏铁路，必将对包括西藏广大干部群众在内的全国各族人民带来很大的鼓舞。建议国务院抓紧认真研究一下，总的意向定下来后，责成计委、铁道部尽快完成可行性研究，以便党中央、国务院及时讨论并作出这个战略决策。” &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 江泽民同志的重要批示明确了修建进藏铁路的方针，将青藏线方案提上了议事日程。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 国务院批准青藏线方案 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 江泽民同志将铁道部的建议批给了朱镕基、胡锦涛、吴邦国、温家宝同志。第二天，朱镕基总理批示：“请国务院领导同志阅，并送各有关部门领导。请培炎同志负责，会同铁道部、中国国际工程咨询公司，抓紧论证，提出方案报国务院。”除吴邦国同志出国访问外，胡锦涛、温家宝等同志相继圈阅了这份文件。我接到批示后，事不过夜，立即要求国家计委有关司会同铁道部等单位，在2001年6月中央第四次西藏工作座谈会召开前，完成青藏铁路建设立项和项目评估工作。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 不久，国家计委组织铁道部与中国国际工程咨询公司，就项目可行性与必要性开展了研究。考虑到青藏铁路项目的公益性，对项目的社会效益，包括对西藏地区生产生活资料成本降低，对经济社会未来发展的影响等作了定量分析，并与企业和项目的自身效益作了比较。同时，还对项目工程造价、资金筹措、运营亏损、扶持政策等问题进行了研究。12月10日，我向国务院上报有关青藏铁路建设问题的请示，提出了三条工作建议：一是建议国家计委商铁道部召开论证会，为上报项目建议书作准备；二是建议成立青藏铁路建设领导小组；三是争取于当年12月或次年1月向国务院正式上报青藏铁路项目建议书，并在2001年适当时候，再组织专家进行一次实地踏勘。朱镕基总理同意了我的请示。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 2000年12月中旬，国家计委会同铁道部在京召开青藏铁路项目立项报告汇报会。会上传达了中央领导同志的批示，听取了铁道部的汇报，初步审查了项目建议书。我在会上说，建设进藏铁路将成为西部大开发的一项标志性工程，各有关部门和地方要认真领会江总书记批示的精神，从战略高度，从政治、经济、社会、国防的全局来认识建设进藏铁路的必要性和紧迫性，把握好建设时机，通力合作，加快前期工作。这次会议的讨论很热烈，大家一致拥护党中央、国务院关于尽快建设进藏铁路的决策。经过对青藏、滇藏、川藏、甘藏等多个建设方案进行比选，大家赞成采用进藏铁路青藏线方案。 &nbsp; [nextpage_tab] &nbsp;&nbsp;&nbsp; 之后，国家计委召开几次主任办公会，讨论项目建议书。认为，新建青藏铁路（全长1142公里，含格尔木至南山口既有线改造32公里）虽地处青藏高原，自然条件恶劣，沿线人烟稀少，高寒缺氧，但线路短，工程量小，投资省，工期短，高原地形起伏不大，前期工作基础较好，可以充分利用既有的青藏线西宁至格尔木段，与其他方案综合比选较为有利。2001年年初，国家计委向国务院报送了《关于审批新建青藏铁路格尔木至拉萨段项目建议书的请示》。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 2001年2月8日，国务院召开总理办公会，审批青藏铁路项目建议书。我和张国宝同志代表国家计委在会上作了专题汇报。为了让大家直观地了解青藏铁路沿线的地形地貌，汇报前播放了模拟青藏铁路全线状况的多媒体动画片。与会人员进行了充分讨论。听了大家的发言后，朱镕基总理说，总书记作了重要批示，大家已经做了大量工作，现在看来项目的立项条件已经基本成熟。我们要把青藏铁路作为西部大开发的一个骨干项目，在可研阶段把工作做深做透。会议认为，经过二十多年的改革开放，我国综合国力显著增强，已具有修建青藏铁路的经济实力。通过多年不间断的科学研究和工程试验，对高原冻土地区筑路和养护等技术问题也有了比较可行的解决方案。修建青藏铁路，时机已经成熟，条件基本具备，可以批准立项。会议要求国家计委、铁道部会同有关部门进一步完善建设方案，抓紧做好项目可行性研究工作，力争早日开工。会议决定成立青藏铁路建设领导小组。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 第二天，新华社发布了《国务院批准建设青藏铁路》的电讯稿，在国内外引起了强烈反响。西藏自治区人民政府主席列确说：“青藏铁路的修建可以打破西藏的封闭，对西藏的稳定发展有极大的促进。”拉萨市市长洛桑江村说：“西藏是中国唯一不通铁路的地区。希望青藏铁路早日开工，让铁路把更多的现代观念和生活方式带入西藏。”国外媒体也纷纷作出报道，有的认为，在世界屋脊修建钢铁“天路”，将使中国人“出国容易进藏难”的历史一去不返，而处于困境中的世界铁路经济也将受到一次空前的鼓舞。有的认为，青藏铁路的建设使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此可能对整个南亚次大陆的地缘战略形势产生深刻影响。也有的媒体担心，修建青藏铁路将对这一地区的生态环境提出挑战。从这时开始，青藏铁路一直是国内外媒体广泛关注的对象。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 3月5日，在九届全国人大四次会议西藏代表团讨论会上，胡锦涛同志指出：中央已经决定修建青藏铁路，这无论在经济上还是在政治上都有着十分重大的意义。西藏要主动配合有关部门做好青藏铁路工程的前期工作，力争早日开工建设。同时，要以修建青藏铁路为契机，带动西藏相关产业发展，带动沿线地区开发。这里需要强调的是，国家在还不太富裕的情况下给西藏这么大的投入，确实是很不容易的，一定要倍加珍惜，力争收到最好效益。西藏的自然资源和生态环境得天独厚、非常宝贵，在加快经济发展的过程中要十分注意对自然资源和生态环境的保护，努力实现可持续发展。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 在这期间，国家计委会同有关部门，紧张有序地开展可行性研究，建设工地现场前期准备工作也顺利推进。6月20日，朱镕基总理主持召开国务院总理办公会，讨论青藏铁路格尔木至拉萨段工程建设方案。会议对该项目的运量、主要技术标准、设计原则、主要建设方案、环境保护、管理体制和经济评价等方面又进行了深入研究，同意该项目的可行性研究报告和开工申请。批准新建青藏铁路格拉段工程的静态总投资223.8亿元，动态总投资262.1亿元，工程造价增涨预留费27.8亿元，机车车辆购置费9.8亿元，铺底流动资金0.7亿元，建设工期为6年。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 6月25日至27日，中央召开第四次西藏工作座谈会，江泽民同志在会上指出：“‘十五’期间，国家将继续加大对西藏的投入，重点是基础设施建设，国家已决定开工兴建青藏铁路。”朱镕基总理也在讲话中指出：“经过充分论证和准备，青藏铁路即将开工。建设这条贯穿青藏高原的铁路大动脉，不仅对加快西藏发展具有重大意义，而且对实施西部大开发战略也有重要作用。”在中央第四次西藏工作座谈会结束的当天，国务院下发了《关于青藏铁路格尔木至拉萨段开工报告的批复》。批复要求，各有关地区和部门要严格按照国家有关规定，落实项目法人责任制、工程招投标制和工程监理制，加强管理，保证工程质量，严格控制工程投资，按期完成建设任务，为西部大开发作出贡献。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 钢铁巨龙从这里起舞 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 中央第四次西藏工作座谈会刚刚结束，2001年6月29日上午，青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市南山口火车站和西藏自治区拉萨河畔造耳峰隧道出口同时隆重举行。青藏铁路建设领导小组成员及有关部门和单位的负责同志，以及1.3万多名铁路建设职工和群众代表，分别在两地参加开工典礼。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 江泽民同志为开工典礼发来贺信，指出：“建设青藏铁路，是党中央作出的一项重大决策，对加快西部地区特别是西藏的经济和社会发展，对造福西藏以及促进各民族的团结互助和共同繁荣，具有重要意义……希望具有艰苦奋斗、敢打硬仗的优良传统和作风的铁路建设大军，发扬‘开路先锋’精神，团结拼搏，科学施工，加强协作，群策群力，优质高效地建成青藏铁路，为中华民族的伟大复兴作出新的贡献！” &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 朱镕基总理在格尔木南山口火车站出席开工典礼，并宣读了江泽民同志的贺信。吴邦国副总理在拉萨为开工剪彩，宣读了国务院关于青藏铁路格尔木至拉萨段开工报告的批复，并到造耳峰隧道出口为全线率先开工的造耳峰隧道主体工程下达开钻令。开工典礼由国务委员兼国务院秘书长王忠禹主持。我和铁道部部长傅志寰、西藏自治区党委书记郭金龙、青海省省长赵乐际先后发了言，参建干部职工表了决心。最后，朱镕基总理发表重要讲话，宣布青藏铁路全线开工，并为工程剪彩和奠基。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 青藏铁路格拉段开工典礼，标志着这项举世瞩目的宏伟工程正式实施，一场人类挑战高原极限的伟大战役开始打响了。青藏铁路格拉段位于海拔4000米以上的路段近1000公里，占全线总长的84％。在我的印象中，以前我们乘坐的安-24飞机也只能在海拔3000多米的空中飞行。现在火车能在飞机飞行高度以上的地方行驶，难怪它被青藏两省区各族人民称为“天路”，这真是一个十分形象、贴切的比喻。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 开工一年后，2002年6月29日，我到格尔木南山口车站出席青藏铁路新线铺轨仪式，驱车考察昆仑山隧道建设工地。在昆仑山垭口，我放眼空旷的原野，心潮澎湃。这时我突然理解了，为什么游牧民族音域宽广，擅长歌舞。面对如此辽阔的世界，难道你不想大声歌唱吗？哪怕不成曲调，也可以抒发胸臆。同行中的人也有同感，脱口说道，要是能有一首像《我为祖国献石油》那样的歌曲传唱开来就好了。我觉得有道理，转身对铁道部副部长孙永福说，我们也应有一首表现这一伟大工程的歌，是不是由铁道部来一次征选，这是一件很有意义的事。孙永福欣然受命，回京后由铁路总工会牵头，在全国范围内开展了“青藏铁路杯”歌曲征集活动，组织专家进行评选。全国近两千名专业和业余词曲作者踊跃投稿，征集歌曲680多首。其中，由屈源作词、印青作曲的《天路》在建设者中和社会上产生了强烈反响，也生动宣传了青藏铁路的伟大意义，迅速在铁路系统内外广泛传唱，极大地鼓舞了建设者的士气。&nbsp; <!--mainContent end--><!--mainContent end--> 西部，中央，铁路，西藏 铁路资讯 2010-4-9 11:09:00 http://news.z699.com/view/103532/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 齐齐哈尔市紧紧抓住全省加快公路建设的历史机遇，大力发展公路事业，3年内争取投入资金132亿元，建设公路10877.7公里。 &nbsp; 　　去年，该市交通事业跨越发展，400多公里高速公路建设、4000多公里农村公路建设和嫩江上同时建设的3座大桥，碾北高速公路已列入省厅“十二五”规划，全市通建制村公路硬化率达85.6%，有10个县(区)全面完成或基本完成通村公路硬化任务，公路网络初步形成。地方航务编制已落实，大件码头投入使用，将更加有利于水运事业发展。 &nbsp; 　　针对新的发展形势，该市交通工作重点将实现7项目标。全力配合省交通厅建设高速公路，实现富裕、讷河、泰来、甘南4个县(市)通高速公路，完成齐富公路(含嫩江大桥)建设；市与县(市)之间全部实现二级以上公路相连接；县与县之间基本实现二级以上公路相连接；国家级重点旅游区路段争取实现二级公路相连接；县与乡之间实现三、四级以上硬化路面公路相连接；乡与村之间全部实现四级以上硬化路面公路相连接；50%的屯与村之间实现四级以上硬化路面公路相连接。 齐齐哈尔，建设，公路 公路资讯 2010-4-9 11:03:00 http://news.z699.com/view/103531/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 历时20个月的漫长等待，有“零高度飞行器”美誉的中国首辆高速磁浮国产样车昨日（4月8日）终于在成都揭开了神秘面纱。据悉，由中航工业成飞制造的这节高速磁浮样车的端车，标志着中国已具备磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力，开始向德国等国际高速磁浮技术“第一集团军”靠拢。 &nbsp; 　　昨日 （4月8日），记者在中航工业成飞公司的大门外，看到了这列“电力飞车”。中航工业成飞公司磁浮项目总设计师戴干常介绍说，一节高速磁浮列车端车长27米，宽3.7米,高4.16米。一节列车车厢自重54吨，有效载重10吨，总车极限载重69吨。 &nbsp; 　　预计今明两日，这节列车样车在经过包装之后，将从成都出发“开”往上海。最快今年7月，在完成编组成列后，我国首辆高速磁浮国产化列车将投入上海浦东机场－龙阳路站线路上试运营，为逛上海世博会的旅客承担运送任务。据悉，除成飞公司外，长春客车厂也在加紧生产另外2节高速磁浮工程样车的生产任务。 &nbsp; 　　在高速磁浮国产化样车工程化设计及制造过程中，中航工业成飞引入飞机设计的轻量化设计理念和成熟的飞机制造工艺、复合材料制造技术、系统集成优势。同时完成了连接疲劳对比试验、高应力区疲劳试验、分段连接试验、车头玻璃钢防撞试验、三明治板强度试验以及相关材料、结构防火性能试验400余件次。2010年3月4日，成飞制造的中国第一节国产化高速磁浮列车完成厂内静悬浮试验，并于2010年4月正式出厂交付。从合同签订到车辆交付，历时20个月。 &nbsp; 　　目前，上海浦东机场－龙阳路站大概每15分钟发一班高速磁浮车，时速430公里/时。随着这列国产磁浮列车投入使用，发车时间大概能缩短到10分钟发一班车。随着上海浦东机场－虹桥机场之间的磁浮线路打通，届时能达到500公里/时的设计时速。 &nbsp; 　　据悉，和“德国造”列车相比，“成都造”列车样车的优点主要体现在防火安全、隔音降噪、舒适感强上。为了列车的运行安全，端车车头的前窗玻璃强度很高，即使在运行过程中被石子击中，玻璃也不会破裂，而车厢两侧的玻璃，也能够应对飞鸟的撞击。 &nbsp; 　　如何把这个“大家伙”从成都运送到上海，成为了一个棘手的问题。此次承运磁浮列车的四川东方物流有限公司副总经理傅强介绍，为了保证安全、减少运输节点，他经过多次论证和测试，最终决定采用全程公路运输方式。“启运之前，我们已经对全程公路进行了查勘。” &nbsp; 　　据了解，东方物流公司在将端车送回工厂进行最后的检查和包装后，将于今明两日内正式启运，预计6天左右到达上海。 中国，首辆，高速磁浮，国产车，世博 铁路资讯 2010-4-9 9:41:00 http://news.z699.com/view/103529/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 原本计划于4月9日启用的新福永口岸由于施工进度等各方面原因，再次推迟，预计于本月16日启用，原福永口岸继续运营。4月8日，记者看到新福永口岸一片繁忙的景象，还有不少接到福永口岸搬迁消息并购买好船票准备搭船出行的旅客提前到码头探路。 　　海上航程更短 提前摸清行车路线 　　新口岸与香港海天码头、澳门新港码头的距离分别约为30、35海里，海上航程更短，今后从福永口岸乘船前往香港、澳门航行时间将比之前缩短约10分钟，分别约为35分钟、50分钟。此外，口岸毗邻正在建设的大铲湾和沿江高速公路，距深圳机场A、B候机楼约8公里，未来陆路交通更便捷。 　　4月8日，记者看到新口岸除了筹建单位和口岸驻场单位工作人员忙忙碌碌的身影外，还有一些是已经购买好近两天的船票、打算从该口岸前往香港机场和澳门码头的旅客。 “新口岸简约大气，和现在的国际楼机场很相似，我想应该是出自一个设计师的作品” 旅客张先生说，“不过，到这里的道路和口岸之外的设施还有待完善，我相信沿江高速公路、周围配套设施建好后将是另一番景象”。由于新码头周边道路未完全开发规划完成，因此打算自己开车前往新码头的旅客应当提前了解清楚行车路线，同时注意行车安全。 　　原有船班不变&nbsp; 提前到达摆渡车接驳点 　　福永口岸由于交通便利、接驳性好等原因，一直是旅客往来港澳的热选口岸。目前，福永口岸原有航线航班保持不变。该口岸开通有往来香港新机场和澳门新港码头两条航线，每天18个往返班次，具体时刻为：每日8：45、10：30、12：30、14：00、16：30、17：30从福永口岸发往澳门，并于2小时40分钟左右后回抵福永口岸；而发往香港国际机场的航班在每天的8：30、10：00、11：30、13：00、15：00、18：30，2小时左右船班抵达深圳。 　　A、B候机楼前仍设有接驳到福永码头的免费巴士。深圳机场、福永码头之间换乘飞机、客船的旅客，如有转乘航班时间紧迫等困难，还可以利用深圳机场边检站推广的“海空联运快捷通”服务，享受转机便捷。如旅客乘坐从香港或澳门发往深圳福永码头的特快喷射飞船如需赶乘飞机去内地，只要在船上向服务员提出，经确认后即为其贴上深圳机场边检站特制的标签，靠岸后优先下船、提取行李，优先办理边检手续，在最短时间内由港务公司提供的免费车辆接送至深圳机场，再由航空公司的“海空联运”专柜优先办理登机手续。 　　深圳机场边检站负责人告诉记者：“搬迁后，福永口岸离市区近了，但是较之旧港区离A、B候机楼却稍显远些，因此从候机楼发往福永码头的摆渡车相应有所提前”。在此，深圳机场边检站提醒打算乘坐330至深圳机场再换乘‘机场-码头’摆渡车出境前往香港机场、澳门的旅客，摆渡车一般在船班离港前30分钟发车，每天早上7点到下午18点几乎每半小时安排有一班摆渡车。 虎年福永口岸火了 提前确认手续有效齐全为应对新码头可能出现的各种情况，深圳机场边检站多次与机场公司等有关单位召开协调会，着手研究制定了包括应急勤务调整方案、加强与航空公司、口岸签证处、联检单位合作等各项措施。特别是今年第一季度以来该站在确保正常执勤前提下，不少民警还加班加点、全力保障新福永码头顺利搬迁。在硬件设施上，该站在新码头的旅检设施布置上也充分考虑到福永码头呈现的新发展趋势，统一完善口岸执勤标识、优化出入境流程、细化突发事件预案。 　　福永口岸是内地链接港澳台的重要窗口之一。据深圳机场出入境边防检查站统计、分析，2010第一季度福永口岸出入境人员为13.2万人次，比上个季度增长了20.5％。其中，内地居民占到了55.8％，他们大都是前往澳门观光休闲旅游或者是转道香港机场前往东南亚等国家旅游。此外，两岸直航后，仍有不少台胞及赴台旅行团愿意选择从福永口岸出入往返于深台两地，占到第一季度出入境人数的28.6％。深圳机场边检站通过现场屏幕温馨提示、对外发布口岸动态、前台提醒等多种方式提醒出入境旅客注意自己的签证有效期、使用次数以及手续必须完备方可出境，但前台仍有发现少数旅客由于对此疏忽而耽误正常行程。在此，该站再次提醒广大出入境旅客出行前务必确认手续是否齐全有效，如有疑问欢迎在工作日咨询深圳机场边检电话：0755－84499262。 口岸,深圳,机场,码头,澳门 机场航空 2010-4-9 9:38:00 http://news.z699.com/view/103527/ &nbsp;&nbsp; 中国铁道部与通用电气、加州政府签署了初步合作协议，由中方为该州的高速铁路建设提供技术设备以及施工人员，且有可能为其提供融资。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 《纽约时报》援引美国加州政府官员的话称，中国铁道部已经与通用电气、加州政府签署了初步合作协议，由中方为该州的高速铁路建设提供技术设备以及施工人员，且有可能为其提供融资。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 报道称，加州政府计划出资430亿美元修建链接洛杉矶和安那汉的高铁线路，并计划在2020年之前完工。上述投资额度中将有100亿元-120亿元来自于非政府融资。中国提出帮助融资，但并未透露更多细节。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 中国铁道部已经签署了一项协议，授权通用电气使用其技术。通用电气表示，协议要求至少80%的机车零部件和系统控制设施都来自美国供应商。 通用电气,加州,铁道部,中国,协议 铁路资讯 2010-4-9 9:34:00 http://news.z699.com/view/103522/ 　　广州市财政局局长张杰明昨天向媒体披露，2010年广州全市一般预算支出计划为879.6亿元，其中市本级为380亿元。 &nbsp; 　　张杰明介绍，2010年全市财政一般预算收入计划定为790.3亿元，其中市本级为365.6亿元，比上年调整后执行数增长10%，与地方生产总值的增速持平；2010年全市一般预算支出计划为879.6亿元，其中市本级为380亿元。2010年安排支出计划的基本原则是有保有压，即：保法定支出，保亚运会支出，保“惠民66条”、“补充17条”及市政府工作报告中所提到的今年要办的十大民生实事，压减一般行政性支出。 其中，市本级财政支出预算安排，分作三大部分： &nbsp; 　　一是民生和各项公共事业支出282.5亿元，占一般预算支出74.3%。其中教育、文化、卫生等法定支出90.1亿元，亚运会专项经费支出8亿元，公交地铁票务优惠补贴8亿元（2009年市财政安排的公交地铁票务优惠补贴为6亿元）。二是促进企业发展、改善投资环境方面的支出52.7亿元。三是保障基本公共管理与服务的支出44.8亿元。 &nbsp; 　　38.4亿专项资金怎么花 人大代表说了算 &nbsp; 　　记者从广州市财政局昨天举行的新闻媒体通气会上获悉，在即将召开的广州市十三届人大五次会议上，财政部门提交给市人大代表审议的政府“账本”将出现“新面孔”。 &nbsp; 　　市财政局局长张杰明介绍，在市十三届人大五次会议上，与会的市人大代表手上拿到的预算草案报告将比以往多了一个“附件四”（“附件一”是一般预算草案，“附件二”是基金预算草案，“附件三”是部门预算）：在2010年市本级一般预算支出中，把三项合计达38.4亿元的专项资金（市基本建设统筹资金17.1亿元、城市维护建设资金14.8亿元、技术研究与开发资金6.5亿元）单独编制成政府投资项目计划，专题上报大会审议。 &nbsp; 　　张杰明表示，此举改变了以往在人代会后才确定这些资金的具体支出安排的做法，其目的是为了让政府的决策更透明，让人大代表更好地审议预算、更广泛地参与政府决策。张杰明还透露，在市十三届人大五次会议上，市人大代表还将对市民政局、市人力资源和社会保障局的部门预算作专题审议，届时市人大代表有什么疑问都可以要求这两个部门主要负责人作出解释。 &nbsp; 　　此外，由于去年10月广州市开全国先河在网上向社会公开2009年114个职能部门的预算，引发社会各界高度关注。今年，广州市是否也向社会公布各部门预算？对此，张杰明表示，近日财政部出台了《关于进一步做好预算信息公开工作的指导意见》，对预算公开主体作明确规定：各级财政部门负责本级政府总预算、决算信息的公开工作，各部门负责本部门预算、决算信息的公开工作。此外，该文件还对公开的预算、决算的完整性、真实性和细化程度都有具体规定，届时广州市财政局将会严格按照文件规定的要求来执行。 &nbsp; 　　“文件规定各部门的预算、决算由各部门自行公开，不存在我不想公开，也没有哪方面给我施加压力。”张杰明笑言。 预算,支出,广州市,财政局,人大代表 城市轨道 2010-4-9 9:34:00 http://news.z699.com/view/103521/ 　　记者从地铁3号线公司、地铁集团公司获悉，途经华强北片区以及红荔路的多个地铁建设工点，确实将从本月下旬开始陆续拆除围挡，还路于民。 &nbsp; 　　进入2010年4月初，3号线通新岭站工程已开始地下装修阶段，并开始进入铺轨阶段，沿红荔路——华强路交会西北面（也即圣廷苑酒店南面）的围挡目前已拆除，完整的红荔路路面逐渐得到恢复。地铁3号线华强北标段方工程师日前向记者表示，4月下旬通新岭站工地将率先恢复红荔路路面，“目前3号线西延段已进入地下设施安装和装修阶段，但地面还将保留一些附属结构的施工工点，预计今年七八月份将可以把红荔路路面拉通。 ” &nbsp; 　　华强北片区除了地铁3号线横贯东西以外，自蛇口西站起，终至新秀站的地铁2号线也途经此中。深圳地铁集团有限公司2号线分公司相关负责人黄经理昨日也向记者介绍了该标段最新工程进展情况，“华强路站、振华路站目前都已进入附属结构装修阶段，今后工程将以地下施工为主。在地面来看，新的人行通道将于10天以后恢复开通，但车行通道暂时还不能全面恢复，因为还要进行地铁车站进出口以及风亭的围挡施工。” 地铁,阶段,记者,路面,标段 城市轨道 2010-4-9 9:34:00 http://news.z699.com/view/103520/ 　　主城到呈贡新区地铁即将开工 &nbsp; 　　昆明轨道交通首期工程即将全面开工建设，工程将穿越主城规划区。预计2012年或2013年初，昆明将构建起地上地下立体交通体系，让每一位市民都能乘坐期待多年的地铁。 &nbsp; 　　据了解，轨道交通首期工程包含了轨道1号线和2号线，贯穿城市南北，连接主城和呈贡新区。线路总长42.1公里，共设车站31座，其中地下车站25座，主要途经北京路、春城路和彩云路。施工期间，中心区以外采用明挖法，中心区采用盖挖法。 &nbsp; 　　据介绍，轨道交通是我市有史以来投资规模最大的一项民生工程。昆明规划建设轨道交通为6条线，建成投入运营后，日均客运量保守预测为370万人次以上，是现有常规地面公交日均客运量的1.6倍。即将全面开工建设的首期工程1、2号线，日运量将达到170万人次以上，且基本都在地下运行。目前，首期工程试验段主体工程即将完工。同时全面开展了3号线和6号线前期工作，通过积极争取省和国家的支持，实现年内启动建设的目标。预计到2012年或2013年初，广大市民就可实现轨道交通的梦想。 &nbsp; 　　按照工程计划，轨道交通即将进入全面施工的高峰期，未来3年左右将不可避免地影响主城的交通通行效率，给市民的出行带来较大不便。为此，市政府将尽最大努力加强交通疏解工作，把工程建设中对环境的影响、对居民生活的影响，包括噪音、污染、道路安全等降低到最小，精心施工、精心安排，把这件事情做好。 &nbsp; 　　市政府发出倡议，希望广大市民对轨道建设期间带来的不便和交通拥堵给予理解、支持和配合，在轨道交通施工期间尽量选择公共交通、自行车和步行等方式出行。同时，市政府将通过多种信息传播渠道，适时、及时地把道路交通安全状况、交通组织调整措施、施工进度、出行线路建议等信息向市民发布。并将制作施工区域交通疏解便民手册，免费发放至各区、县、乡、街道，让市民能够提前做好出行准备，尽量避开拥堵道路，错开高峰期出行。 &nbsp; 　　近日，市政府还将向社会公告《昆明轨道交通工程施工期间交通疏解预案》，让社会各界和广大市民全面了解我市近期轨道交通建设情况、施工影响以及市政府将要采取的各项交通疏解措施。 交通,轨道,昆明,工程,市民 城市轨道 2010-4-9 9:34:00 http://news.z699.com/view/103519/ 　　北京2010年底前将新开通5条地铁线路，而大量使用国内自主知识产权设备成为这些新开通地铁线路的一大特点。 &nbsp; 　　记者从北京地铁运营公司了解到，2010年北京地铁运营公司将接手5条地铁中的地铁亦庄线、房山线、昌平线和地铁15号线4条新线路。其中地铁亦庄线、房山线、昌平线基本采用的都是我国具有自主知识产权的设备，其中包括我国自主研制开发的新型地铁车辆、信号通讯系统，以及机电设备等轨道线路的核心设备。 &nbsp; 　　据介绍，之前国内地铁线路大多采用的是国外进口设备，尤其是车辆、信号系统、机电设备等核心部件更是被西门子、阿尔斯通、阿尔卡特等国外大企业所垄断。随着北京、上海等国内大城市轨道建设的迅猛发展，国内加快了自主知识产权设备的研制和开发，以提高与国外企业竞争能力，同时使地铁建设的设备成本大大降低。 &nbsp; 　　随着这些新线路的开通，2010年北京地铁运营里程将达到300公里，到2015年将达到561公里。 地铁,北京,设备,线路,房山 城市轨道 2010-4-9 9:34:00 http://news.z699.com/view/103518/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; “时间一秒一秒地过去，抢险救援一步一步地进行。眼下事故已经进入第12天了，而井下还困着我们18名工友。我们心揪得紧啊！现在已到了华山一条路，只有排水排水排水，把水尽快排出来，救人救人救人！” &nbsp; 　　4月8日，王家岭矿透水事故救援进入第12天。王家岭矿透水事故新闻发言人刘德政在晚上第16次新闻发布会上称，被困矿工遇难人数已上升到20人，救援人员正在全力营救仍然被困井下的18位工人。他还透露，受困矿工最集中的1号区域险象环生，该处受困矿工生还渺茫。 &nbsp; 　　巷道渗水 　　受困者生还渺茫 &nbsp; 　　昨日上午10时，王家岭煤矿事故救援指挥部召开第15次新闻发布会，新闻发言人刘德政介绍说，8日凌晨，救援人员在1号区域探险发现，能见度只有七八米，且严重缺氧，巷道顶部不断有水流下来，且水量较大，由于巷道井板经长期浸泡容易滑落、坍塌，为防止次生灾害，救援指挥部决定撤离井下部分救援人员，同时派出专家下井实地勘查。 &nbsp; 　　刘德政表示，指挥部同时还要求各救援组保证抽水水泵的正常排水工作，排水工作不停歇。据了解，1号区域出水点与老窑水连通，补水量大，且瓦斯涌出多，进展不顺，这一搜救点事发时有工人14人，10天前，正是他们不小心钻穿巷顶煤窑，导致透水事故发生。记者了解到，昨日上午10时许，卫生部门赶到救援现场，对1号、2号区域进行水质抽样检测，推断区域中是否有人员存活。“如果被困工友存活，水质不会变污浊，如果工友遇难，水质指标会有所体现。”但也有救援人员告诉记者，由于此处地势较低积水很深，被困人员生还希望不大。 &nbsp; 　　搜寻继续 　　救援面临两大难题 &nbsp; 　　刘德政介绍说，事故发生至今，救援排水量已经超过23万立方米，远超预计的10万立方米。到昨天，绝大多数巷道已完成搜救，井下800米长的1号区域水位下降了60米，剩余的2号搜救点排水进展较为顺利，400米长的2号区域水位下降了300米，搜救队随着水位下降而不断跟进搜索。 &nbsp; 　　在保证井下水泵继续排水的前提下，井下的排水岗位、设备安装岗位及瘀泥清理岗位的抢险救援队员已撤到高处，确保万无一失。如果正常的话，2号区域将在3小时内结束排水。 &nbsp; 　　昨日下午4时许，记者从指挥部获悉，专家已经查明1号作业面部分巷道渗水原因，并对巷道顶面进行了加固，救援人员又重新回到井下作业面进行救援。排水还是重中之重。据了解，由于事发煤矿井下有些巷道已经“泥化”，正常的排水泵已经不能满足要求，指挥部要求各个救援点准备泥浆泵。随着水位的不断下降，抽水泵仍继续迁移，下午又有两车抽水泵、泥浆泵被紧急调到了救援现场。 &nbsp; 　　刘德政透露，救援工作目前有两个困难，第一个困难主要是在两个涵洞出水点的最低处，碰到了淤泥障碍，排水不好排。第二个困难是漏水的涵洞空渠是空的，很可能水排完以后，里面有毒气体会出来。 &nbsp; 　　全力救治 　　获救者无病危或死亡病例 &nbsp; 　　昨日，河津市人民医院、山西铝厂职工医院依然戒备森严，除了医护人员，其他任何人都无法接近在接受治疗的矿工。在河津市人民医院，记者从个别医护人员处打探得知，到目前为止，29名接受救治的矿工除了3人仍在接受重点观察外，其他恢复得不错。一名护士说，上午有个别矿工喊着身上痒，要求洗澡，甚至还要求到外面走走，但是没有被允许。据了解，目前这些矿工还不能有过多的活动，允许在床边简单活动。洗脸刷牙在床上，洗脚、擦洗身子都由护士帮忙，一天两次。 &nbsp; 　　据介绍，转诊太原的60名获救工人有的电解质紊乱，部分微量元素奇缺，有的肾功能、肝功能受损，有的冻伤肢体，肌肉疼痛和神经损伤，还有高血压等合并基础性疾病，还存在不同程度的心理障碍。 &nbsp; 　　经过治疗后，这些获救工人的病情已有不同程度的缓解和好转，医院将严密观察患者病情，随时调整治疗方案。 &nbsp; 　　善后处理 　　赔偿标准将一视同仁 &nbsp; 　　在昨日的新闻发布会上，王家岭煤矿透水事故维稳善后工作组副组长、中煤集团副总经理洪宇说，事故赔偿方案正在制定中，153名工人都是中煤集团的职工，赔偿标准将在政策允许范围内，就高不就低。“无论工人籍贯哪里，是合同工还是农民工，都将一视同仁。” &nbsp; 　　7日晚，记者获悉部分获救矿工的家属已经来到河津市，被有关方面统一安排到了一些宾馆，但是并没被允许到医院探望，更不许与外界联系。同时制定了工作方案，并在此基础上，对医疗救治、交通保障等环节进行细化，确保不发生任何意外。工作组同时全面开展被困人员家属安抚工作。目前已在每家医院安装热线电话，在医院和大夫认为可以的情况下，让家属和获救工人进行电话沟通。洪宇说，等到获救工人恢复到一定程度后，他们将有序组织家属去医院进行探望。 王家岭，矿难，被困者 综合资讯 2010-4-9 9:20:00 http://news.z699.com/view/103517/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 记者今日从华晋焦煤王家岭煤矿“3·28”透水事故现场了解到，截至8日上午，救援队员又在二号搜救区找到2名被困人员的遗体。至此，遇难人数增加到14人，目前，仍有24名人员被困井下。 王家岭，煤矿，透水，事故，遇难 综合资讯 2010-4-8 17:36:00 http://news.z699.com/view/103516/ 破烂不堪的省道，居然领导剪彩三次，仍未动工 40岁的S281线破烂不堪影响茂名80多万群众的生产生活 &nbsp; “地址不存在”的承建公司屡次违约，40岁的S281线破烂不堪影响茂名80多万群众的生产生活 &nbsp; “没有一块平整路面，开起车来像跳迪斯科，走一次让你终生难忘，是培养一流驾驶技术司机的好地方”，这是广东省茂名人对省道281线的总结。 &nbsp; 从茂名市茂港区七迳镇到电白县那霍镇，全长72公里的七那线是茂名地区通向沿海的唯一道路，是连接水东港与阳春市、高州市的主干道，也是茂名地区的水果、蔬菜等主要农产品的运输通道，更关系着沿途七迳、坡心、林头、霞洞、观珠、沙琅、罗坑、黄岭、那霍9个镇80多万群众的出行大事。经过40年的磨损后，修建于1970年的沥青路面逐渐老化，尽管公路部门不时会进行修修补补，但长年的重压还是让七那线破烂不堪。 &nbsp; ◎“天下第一烂” “走这七十公里要用两个多小时，下雨天就得整整三小时” &nbsp; 4月1日，南方农村报记者走上了这条被网友称为“天下第一烂”的省道。下午4点20分从七迳镇出发，5点15分到达牛屎岭(地名)，出租车摇晃了近一个小时才穿过七那线中被称作“鬼见愁”的这20公里路。 &nbsp; “用四档也跑不起来。”出租车司机梁师傅一路不停地抱怨。“看在记者面上才愿出这趟车”的梁师傅，已经开了五年出租车，但经过七那线的次数还不到10次，“走这七十公里要用两个多小时，下雨天就得整整三小时”。 &nbsp; 和普通民众一样，电白县的官员也不愿走这条“烂路”。电白县委的一位官员告诉南方农村报记者，他每次从县城回林头老家都要绕行茂湛高速，“路是远点，但不会颠得难受”。 &nbsp; 形容七那线难走流传最广的一个说法是：2009年农历正月十四，某人去霞洞吃完年例后走七那线回家，到家后发现所骑豪江牌摩托车的后视镜竟被震断了。 &nbsp; 七那沿线的经济发展也受到这条路的制约。目前高于通过能力的6600辆/昼夜的交通量让堵车现象日益严重，直接影响了农产品等货物的运输。 &nbsp; 2009年底，由电白县政府招商引资修建的迎宾大道完工。这条从电白县城(水东镇)到林头镇的道路大大缓解了七那线七迳至林头段的压力，同时也让七那沿线居民因七那线改建未果变得麻木的心又一次跳动起来。 &nbsp; 曾经给当地人带来无数便利的道路，目前能得到的只是怨声载道。40年的老路，难道政府部门一直没有过更新改造的计划么？ &nbsp; ◎“太监工程” “三次剪彩，一剪彩就没了下文，简直就是一剪没” &nbsp; “领导都剪过三次彩，怎么没改造计划？”对每次剪彩后都不见任何动静的现象，沿线群众不无嘲讽地称之为“太监工程”，“三次剪彩，一剪彩就没了下文，简直就是一剪没”。 &nbsp; 事实上，早在1995年，电白县政府就和电白县七那公路建设有限公司(以下简称七那公司)签订了七那线改造合同。合同约定，七那线改造由七那公司按二级公路技术标准独资建设经营方式进行。2000年，因区划调整原因，七那线改建工程由茂名市公路局负责，按照茂名市政府的要求，市公路局与七那公司续签了合同。 &nbsp; 1997年广东省计划委员会“粤计交[1997]029号”文件批复，正式同意省道七迳至那霍段改造方案。随后，当地政府开展了部分路段的征地工作，但由于承建公司资金方面的原因，工程被搁置。 [nextpage_tab] “银行要求必须将七那线改成经营性公路，否则不能进行抵押贷款。”茂名市公路局基本建设科王副科长向南方农村报记者介绍，七那线改造工程最初是按非经营性公路申请立项的，承包商不能将其抵押，但可以通过收费站收费的形式回收资金。 &nbsp; 2004年6月，广东省政府办公厅正式批复七那线改造项目转为经营性收费项目，但由于七那公司未能及时完成工程前期工作导致开工搁浅，因此，当《收费公路管理条例》于2004年11月1日起实施时，其关于“二级公路不能设站收费”的规定给尚未动工的七那线改造工程再次带来变数。 &nbsp; 2009年4月，广东省发改委批复七那线改造工程调整建设规模，工程全长57.4公里，按一级公路（可设收费站——编者注）技术标准建设，投资估算3.9亿元。 &nbsp; ◎“没实力、没诚意” 公路部门为什么还要与一拖就是10多年的承建公司保留合同？ &nbsp; 七那线改造工程进度缓慢，不仅让周围居民怨声载道，也引起了茂名市人大的关注。 &nbsp; 在2009年3月召开的茂名市第十届人大四次会议上，七那线改建工程复工的议案成为139件意见、建议中的9件重点建议之一。2009年7月16日，茂名市人大常委会常务副主任宋寿金到市公路局督办代表重点建议，在了解省道七那线改建工程复工的准备情况后，他要求公路局必须理顺与承建公司的关系，务必于年底前动工。 &nbsp; 2010年2月24日，茂名市“2010年全市发展和改革暨‘十二五’规划工作会议”公布了总投资为519亿元的90项重点建设项目，加快省道那水线(S281)的改造工程位居其列。 &nbsp; 一月后的3月24日，迟迟未动工的七那线改建工程又成为茂名市十届人大五次会议上电白县代表团的重要议案。会上，人大代表将矛头直指该市公路部门。 &nbsp; 茂名市人大代表、电白县人大常委副主任王国林提出，七那线路况不佳，大修迫在眉睫，承建公司却迟迟没有动作，原因何在？该公司明摆着就是“没实力、没诚意”，公路部门为什么还要与一拖就是10多年的承建公司保留合同？ &nbsp; 市人大代表郑康胜也指出，目前，市内很多乡村道路都已实现了硬底化，但最后一条省道七那线却迟迟未改造，连村道都不如。他建议终止与没有诚信的承建公司的合同，把工程让给其它公司做，否则不知还要拖到何年何月。 &nbsp; 茂名市公路部门在给人大代表询问的答复中表示，已多次催促承建公司加快工作进程，要求其按合同规定时间注入项目资本金。而对方提出，为解决其融资问题，要求批准其为七那线改建工程投资经营主体并明确经营期限，以及将该工程项目纳入茂名市收费公路年票制分配方案。而按有关规定，年票制分配方案须待工程建设和验收合格，并经审计部门审核后，才能进行办理。 &nbsp; 七那线改造工程再次进入拉锯状态。 &nbsp; 3月31日，在茂名市政府高副秘书长的主持下，茂名市公路局和七那公司进行了协商，但双方未达成一致意见。七那公司也没有按照合同要求注入项目资本金。 &nbsp; ◎“地址不存在” 他去年7月因办案找过人民路27号，同样没有找到具体所在 &nbsp; 对于如何保证七那线尽早开工建设一事，茂名市公路局基本建设科王副科长4月1日告诉南方农村报记者，市公路局曾到电白县工商、税务部门对七那公司进行核查，“并没有发现问题，公路局也将继续和七那公司进行协商”。 &nbsp; 事实上，就在采访王副科长的一天前，南方农村报记者在电白县工商局查询时发现，作为七那公司股东之一的茂名市七那公路投资有限公司并不存在。另一家与其名字相近的茂名市七那公路建设投资有限公司，早在2005年4月26日已被茂名市工商局吊销营业执照。电白县工商局登记注册股关小荣副股长在查询后向记者证实，茂名市七那公路投资有限公司和茂名市七那公路建设投资有限公司“实际上是一家公司”。 &nbsp; “公司股东被吊销执照后，未进行股东变更是不能通过年检的。”电白县工商局企管股副股长张东晓强调。而记者在电白县工商局信息中心查询时看到，七那公司从成立以来，每年都通过了年检，最近一次是2009年6月9日。 &nbsp; 4月1日，南方农村报记者按照七那公司登记的地址进行了寻访，但没找到位于电白县人民路27号的七那公司，甚至连人民路27号都不知所在。电白县城西派出所治安大队的岑荣也认为“地址不存在”，他去年7月因办案找过人民路27号，同样没有找到具体所在，也没有看见什么七那公司。 &nbsp; 应彻查如此漠视民意的行为 &nbsp; 剪彩都剪三次了，一项省道改建工程居然还生生摆在那里“十三年未果”。如此咄咄怪事就发生在茂名市茂港区七迳镇到电白县那霍镇，全长72公里的七那线改建工程上。从中可以明白无误地看到，在这场居然“跨了世纪”的工程拉锯中，政府在工程中所扮演的角色与工程承建单位的责任并未厘清。在这背后却是一种利益的交易，即让承建方以独资经营方式来承建公路，并以收费二级公路之由收回成本，结果却没想到因工程项目由电白县政府转给茂名公路局，再因《收费公路管理条例》取消二级公路收费，使承建方在考虑投资收益之时，对该工程启动一拖再拖。 &nbsp; 从1997年改造项目正式立项至今，十三年已然过去，为什么“领导都剪过三次彩”了还没什么动静？这是让当地居民十分不解的怪现象。但经过南方农村报记者的调查可以发现，其实也并非没有动静，只不过这些动静都在纸面上完成罢了：这十三年中，工程的主管部门因区划调整有过变更，工程性质更是经历了从“非经营项目”到“经营项目”、从二级公路到一级公路的诸多变化，唯一不变的只是迟迟不见动工的“天下第一烂”，还有那家神龙见首不见尾的承包公司。 &nbsp; 一言以蔽之，工程久拖不决的关键在于资金问题。几乎所有用来解释工程延期的理由都可以归因于建设资金的不到位。而在这一问题上纠葛着几方攸关主体所呈现给公众的，其实也只是一条再简单不过的利益链条与行为逻辑：道路年久失修，修路需要花钱，钱从哪里来？政府权责部门显然是不那么愿意出的。所以路是“非经营性公路”，但却由承包商“独资建设”，靠“收费站”回收成本。“非经营性公路”如何可以“经营”？这个技术难题成为之后针对该项工程文本变化的所有出发点和落脚点：银行因为道路的“非经营性质”而拒绝贷款时，就上报修改工程性质；赶上新法颁布不允许二级公路设站收费时，就“调整建设规模”、拔高建设标准，目的也是为了把工程升格成法律允许设站收费的一级公路。十三年的拖延与折腾，公路标准不断升级，民生需求一再罔顾。有关部门在极力回避着的是政府最基本的公共服务与管理职责，漠视着的是苦盼久矣的民心渴望与公众利益。 &nbsp; 至于电白县七那公路建设有限公司，则更是让人摸不清头脑。先不说该公司有无《公路法》所要求的建设资质，也暂不论该项工程是否经历过严格(或者符合起码程序要求)的招投标过程，仅以建设资金问题论：从合同签订到现在十三年，先是“资金方面的原因导致工程搁置”——也就是在银行贷不到款，工程搁置；幸好有不离不弃的各级政府热心帮衬，对工程性质左修右改，好不容易能贷款了却又因“未及时完成工程前期工作”再次搁置；等到人大质询、领导批示“务必动工”，依旧是条件一大堆，“要求将该工程项目纳入茂名市收费公路年票制分配方案”，后又因未遂愿而搁置；再加上公司股东被吊销执照，公司居然还可以顺利通过工商年检，甚至连公司注册登记地址到现在都无法按图索骥地找到…… &nbsp; 就是这么一家“要资金没资金、要实力看不出实力”的建设公司，到了主管部门那里居然就成了摸不得、碰不得的宝贝疙瘩？人大代表问得好，“没实力、没诚意”，为什么还与其保留合同？承建公司不作为，为何还要让其占着位置？工程主管部门面对建设公司如此明显的合同违约，竟然是这么一种暧昧的态度。很难不让人怀疑二者之间是否存在着某些难以割舍的利益关系。是谁？又都有谁？民意为何一再受漠视？ &nbsp; 亟需改建的路，横亘在民意诉求与利益博弈之间，十三年未有变化。而在这不算短的时间跨度中，公众对政府公信力的信赖也亟待修复。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800560186.jpg 省道，改造，动工 公路资讯 2010-4-8 16:54:00 http://news.z699.com/view/103513/ 　　今天上午，地铁2号线东延伸二期正式连通浦东国际机场后，有不少赶飞机的市民已尝了鲜。但这些旅客普遍反映，地铁车厢内人流密集，他们带着大包小包很不方便。 2号线在广兰路站要换乘4节列车，他们将行李在站台搬上搬下也是个难题。 &nbsp; 　　对此，上海航空公司提醒，上航旅客可先在静安寺城市航站楼办理乘机手续，托运大件行李，然后再轻身搭乘地铁。 &nbsp; 　　记者了解到，早在多年前，上海航空公司就在位于静安寺的城市航站楼开辟了远程值机及行李托运业务，上航旅客可在城市航站楼内办理国内、国际与地区航班的乘机手续。 &nbsp; 　　据工作人员介绍，远程值机限定于每天11点半以后至最后一个航班起飞前3小时的国内、国际和地区航班。航站楼每天上午8点30分至下午5点30分，为旅客办理乘机手续，旅客办完乘机手续后，将拿到一张上航特制的专用票套，票套内有登机牌、机票及相关注意事项。之后，旅客可选择乘坐机场二线或地铁2号线前往浦东国际机场，但国内航班的旅客须在飞机离港前40分钟到达浦东机场；国际 （地区）航班的旅客则须在飞机离港前60分钟到达。 &nbsp; 　　办理乘机手续的同时，旅客还可在城市航站楼托运大件行李。这些行李会跟随机场二线，被专人送往浦东机场。不过，由于行李到机场后还需要再次接受安检，为避免出现意外，国内航班的旅客需要到T2航站楼K岛上航4号值机柜台，国际 （地区）航班的旅客需要到T2航站楼J岛上航4号柜台，以确认自己的行李是否通过海关和安检检查。 航站楼,岛上航,国际,地区,然后再轻身搭乘地铁 城市轨道 2010-4-8 16:44:00 http://news.z699.com/view/103512/ 　　由中航工业成飞制造的我国首辆高速磁浮国产化样车今天（8日）在成都实现交付。这标志着中航工业成飞已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力。 &nbsp; 　　中航工业成飞是我国航空工业骨干企业，歼十、枭龙飞机都是由该企业生产，通过歼十飞机的研制，成飞掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，中航工业成飞自2004年开始，参与高速磁浮车辆的国产化研制工作。 首辆国产磁浮列车样车 &nbsp; 　　高速磁浮列车可以达到时速每小时500公里。高速磁浮列车车体具有与飞机相似的特性。成飞在研制工作中，大量地借鉴了飞机设计和制造技术。继2007年完成国家863专项高速磁浮车辆研制课题后，2008年7月，中航工业成飞与上海磁浮交通发展有限公司签定了《磁浮车辆许可制造及供货合同》：由中航工业成飞承担两节高速磁浮工程样车（一节端车、一节中车）研制任务，包括整车工程化设计、车体制造、整车总成、厂内静悬浮调试等。制造完成后，运往上海重新组装、调试和编组试运行。从合同签订到车辆交付，历时20个月。 &nbsp; 　　中航工业成飞此次交付的车辆是参照德国转移技术，按照上海磁浮公司的改进方案要求，研制的第一辆工程化样车。它将在上海编组成列后，投入上海示范线的商业营运，并有望在世博会其间投入使用。 &nbsp; 　　由中航工业成飞制造的高速磁浮国产化样车，在防火安全、隔音降噪、长距离乘坐的舒适性等方面达到了更高的要求。它应用航空器设计与制造的优势，由中航工业成飞与上海磁浮中心联合进行总体设计，并在此基础上承担了工程化设计和工艺方案制定。在材料、工艺、工装方面实现了国产化转换。特别是在大型复合材料达到严格的防火标准及实现复杂车载系统研制和集成等方面，取得了突破性的进展。 &nbsp; 磁浮列车车厢内部 &nbsp; 　　在高速磁浮国产化样车工程化设计及制造过程中，中航工业成飞引入飞机设计的轻量化设计理念和成熟的飞机制造工艺、复合材料制造技术、系统集成优势。同时完成了连接疲劳对比试验、高应力区疲劳试验、分段连接试验、车头玻璃钢防撞试验、三明治板强度试验以及相关材料、结构防火性能试验400余件次。这些技术都是在航空制造上广泛采用的，为整车重量控制、铝合金零件和车头复材件的制造、车辆调试提供了技术保障。 &nbsp; 　　在生产过程中，成飞全面推行将技术信息、生产信息、质量信息高度集成的AO（装配指令）、FO（制造指令）管理体制，并采用基于PDM的CAPP技术和ERP、MES系统，进行制造工程信息和生产管理信息的集成管理，缩短了研制周期。 　　 　　磁浮列车是通过车上安装的电磁铁与轨道上的铁磁构件的吸引力，将车辆悬浮在轨道上。通过轨道上安装的直线电机长定子产生的沿轨道方向的移动磁场，吸引车上的电磁铁产生驱动力或制动力。车上横向安装的导向磁铁吸引轨道两侧的导向轨，保持列车沿轨道的无接触运行。磁浮列车的无机械接触的悬浮、导向、驱动和制动都是利用电磁力来实现的。高速磁浮列车的最高运行速度介于干线飞机与高速轮轨列车之间。由于其与轨道无接触高速运行的特点，也有人称之为地面飞行器或零高度飞行器。高速磁浮列车车体具有与飞机相近的特征，如空气动力学要求、轻质结构、密封、防雷及防火等。因其沿轨道“飞行”，需要适应轨道的坡道与曲线，因此又具有高速轮轨列车一些系统特征。由于其无接触运行特点及列车载荷沿轨道连续均匀分布，提高了列车对轨道不平顺性及轨道接缝的适应能力，避免了轮轨之间的集中载荷与摩擦磨损，有利于系统经济的达到较高的旅行速度。 &nbsp; 　　高速磁浮列车是当今世界唯一能安全、经济地以400～500km时速运营的大容量、节能、环保的地面客运交通工具。与采用石油为能源的汽车和飞机相比，高速磁浮交通具有明显的节约能源优势。时速400km时的运输能耗只有轿车的二分之一、飞机的三分之一。高速磁浮交通在800～1500公里范围内能实现3小时舒适旅行，在200～300公里的经济区内实现0.5～1小时的通勤出行，可有效地分流航空客流和公路客流。高速磁浮列车的旅行时间方面的优势，有利于吸引航空与公路客流向较为节能环保的轨道交通转移。高速磁浮交通的推广和应用，有利于支撑我国能源可持续发展战略，改进我国的综合交通运输结构。 &nbsp; 　　国务院于2000年指示上海市建设磁浮上海示范线。上海示范线自2002年12月实现单线通车试运行，2006年4月通过国家验收正式投入商业运营。截止2010年3月底，磁浮上海示范运营线每天以430公里/小时的最高速度稳定运行，累计运行总里程超过740万公里，运载乘客2300多万人次。运行计划兑现率达99.8%、列车正点率达99.6%。期间，还经历了台风、雨雪冰冻等恶劣气候的考验，从未发生任何伤害旅客和职工的安全事故，展现了高速磁浮交通技术的安全性和可用性。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800270078.jpg 列车,磁浮,中航,轨道,上海 城市轨道 2010-4-8 16:44:00 http://news.z699.com/view/103511/ &nbsp;&nbsp; 全路政治工作会议今天在北京召开。铁道部党组书记、部长刘志军出席会议并作了《深入贯彻落实科学发展观 加强和改进铁路政治工作 为我国铁路现代化建设提供坚强保证》的政治工作报告（报告摘要另发）。刘志军强调，在新的形势下，铁路政治工作承担着极其光荣而重大的使命。全路各级组织要深入贯彻落实科学发展观，大力加强和改进铁路政治工作，推进和谐铁路建设，加快我国铁路现代化步伐，为促进国民经济又好又快发展作出新的更大贡献。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 铁道部党组成员、副部长彭开宙，卢春房，王志国；部党组成员、中华全国铁路总工会主席国一民和铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华出席会议。部党组成员、政治部主任高晓兵主持会议。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 会议提出，当前和今后一个时期铁路政治工作的总体要求是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，认真贯彻落实党的十七大和十七届四中全会精神，以加快推进铁路现代化建设为目标，以建设队伍、凝聚力量、创新发展为着力点，全面加强和改进铁路党的建设与思想政治工作，进一步把政治工作优势转化为加快铁路发展的优势，为和谐铁路建设提供坚强保证。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 刘志军在工作报告中首先对党的十六大以来铁路政治工作进行了回顾总结。他指出，党的十六大以来，全国铁路系统以科学发展观为指导，紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期，以快速扩充运输能力、快速提升装备水平为主线，加快改革发展，铁路现代化建设取得了巨大成就。在短短的7年时间里，我们能够取得如此巨大成就，靠的是党中央、国务院的正确领导，靠的是国家有关部门和各级地方党委政府以及广大人民群众的大力支持，靠的是全路干部职工艰苦卓绝的奋斗。铁路政治工作在这场波澜壮阔的伟大事业中发挥了重要作用。一是坚持用科学发展观武装干部职工头脑、指导铁路发展实践，为加快推进铁路现代化建设提供了坚实的理论基础和思想保证；二是大力加强和改进领导班子及人才队伍建设，为铁路现代化建设提供了坚强领导和有力的人才支撑；三是努力建设讲大局、讲奉献的职工队伍，为推进铁路现代化建设凝聚了强大力量；四是以改革创新精神推进党建工作，为铁路现代化建设提供了坚强的组织保证；五是深入推进党风廉政建设和反腐败工作，为铁路现代化建设提供了坚强的纪律保证；六是加大路外宣传工作力度，为铁路现代化建设创造了良好的社会舆论环境。刘志军说，回顾总结几年来的铁路政治工作，有许多重要启示：政治工作在推动铁路改革发展中具有强大优势与巨大作用，在今后的工作中必须更加重视和加强政治工作；政治工作必须紧紧围绕铁路改革发展的大局来展开，努力在加快铁路现代化建设中展示作为；政治工作必须坚持党委统一领导、党政工团共同负责，形成齐抓共干的强大合力；政治工作必须紧跟时代步伐，坚持在继承中创新发展。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 刘志军深刻分析了新形势下铁路政治工作面临的新任务新挑战，要求全路各级组织进一步增强做好铁路政治工作的责任感和紧迫感。他指出，党的十六大以来，经过几年的快速发展，我国铁路已经站在了新的历史起点上。当前和今后一个时期，我国铁路仍处在加快发展的黄金机遇期，有着更为有利的发展环境，同时也面临着极为严峻的挑战，对铁路政治工作提出了新的更高要求。第一，战胜我国铁路现代化建设关键阶段面临的新挑战，迫切需要政治工作在统一思想、凝聚力量上发挥更大作用。第二，实现我国铁路现代化水平快速提升，迫切需要政治工作在建设高素质干部职工队伍上发挥更大作用。第三，适应铁路内外部环境的深刻变化，迫切需要政治工作在维护铁路队伍稳定上发挥更大作用。第四，塑造和展示我国铁路新形象，迫切需要政治工作在优化舆论环境上发挥更大作用。刘志军指出，全路各级组织对此必须要有清醒的认识，把政治工作摆在更加突出的位置，以高度的政治责任感、时代紧迫感和历史使命感，推动政治工作的加强和改进，努力开创政治工作新局面，确保我国铁路现代化建设顺利推进。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 刘志军强调，贯彻当前和今后一个时期铁路政治工作的总体要求，要重点在建设队伍、凝聚力量、创新发展上取得新的更大成效。要集中力量做好8个方面的重点工作：一是加快提升领导干部领导铁路现代化建设的能力。扎实开展学习型领导班子创建活动，全面提高领导干部思想政治和技术业务素质；坚持德才兼备、以德为先的用人标准，把政治素质高、领导能力强的优秀干部选拔到各级领导班子；加大实践锻炼和干部交流力度，提高领导干部解决实际问题的能力；进一步优化领导班子结构，提升班子整体素质和能力。二是着力加强基层党组织建设。立足提高独立作战能力，大力加强站段党委建设；以争创“四强四优”活动为载体，大力加强基层党支部和党员队伍建设；适应铁路现代化发展需要，切实加强新组建单位的党组织建设。三是全面实施“十百千万”人才培养工程。落实领导责任，抓紧启动相关工作；确定培养对象，落实培养措施；完善配套措施，强化政策支持。四是巩固发展实现铁路现代化的共同思想基础。大力加强社会主义核心价值体系教育，大力加强铁路现代化发展形势任务教育，大力加强日常思想政治工作，大力加强新形势下铁路文化建设。五是努力建设更加和谐稳定的内部环境。切实维护职工民主权利，及时化解影响和谐稳定的矛盾纠纷，更好地满足职工全面发展需要，健全密切联系和服务职工群众的工作制度。六是进一步营造有利于铁路发展的社会舆论环境。增强责任意识，强化组织领导；整合全路资源，强化整体优势；完善工作机制，强化正面引导。七是深入推进反腐倡廉建设。把反腐倡廉建设放在更加突出的位置，加快推进铁路惩治和预防腐败体系建设，充分发挥纪检监察组织的职能作用。八是提高铁路政治工作科学化水平。坚持以科学理论指导铁路政治工作，健全完善政治工作机制，创新政治工作方式方法，加强政工干部队伍建设。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 高晓兵在主持会议时指出，刘志军部长的报告，站在我国经济社会发展全局的高度，从实现我国铁路现代化的战略目标出发，全面总结了党的十六大以来铁路现代化建设取得的巨大成就，系统总结了铁路政治工作取得的显著成绩和宝贵经验，深入分析了新形势下铁路政治工作面临的新任务新挑战，明确提出了当前和今后一个时期铁路政治工作的总体要求和重点任务。报告具有很强的指导性和针对性，对于全路进一步认清形势，统一思想，更加自觉地贯彻落实科学发展观，以改革创新精神做好新形势下的铁路政治工作，不断开创铁路现代化建设新局面，具有十分重要的意义，是指导当前和今后一个时期铁路政治工作的纲领性文件。全路一定要认真学习，把握精神实质，把思想统一到报告精神上来，切实把报告学习领会好、贯彻落实好。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 会议为期一天半。在今天的会上，全体与会人员观看了政治工作典型经验交流专题片，进行了分组讨论。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 中央组织部四局副处长王与君出席会议。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 铁道部总调度长徐啸明、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，部政治部副主任蔡克芳、齐文超、王勇平、阴成仁，部纪委副书记邱发义、杨沫，部副总工程师张曙光、安国栋，铁总副主席张岩、郭润英、黄永斌出席会议。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 参加这次会议的有：各铁路局党委书记、局长、纪委书记、工会主席、团委书记，党委组织部、宣传部、办公室负责同志；各铁路办事处党工委书记；各专业运输公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司党政主要负责同志、纪委书记、工会主席、团委书记；在京部属各单位、部内各单位党政主要负责同志，部直属机关纪委书记。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 部机关各司局、中心、学（协）会副处级以上干部和部直属单位领导班子成员，各铁路局领导班子成员和机关各部门负责人、铁路办事处和站段领导班子成员在本单位通过电视电话会议方式参加大会。 铁路,政治,工作,全路,领导班子 铁路资讯 2010-4-8 16:44:00 http://news.z699.com/view/103509/ 　　前期准备长达6年之久的石（林）蒙（自）高速公路日前在云南省红河哈尼族彝族自治州正式开工建设，此举标志着云南经河口通往越南的滇越国际大通道建设有了突破性进展。　　据红河州副州长李扬介绍，石蒙高速公路是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段，是国道主干线二连浩特至河口公路云南境内的一段，同时也是亚洲公路网Ａ14越南河内至云南昆明然后至缅甸曼德勒的重要组成部分。　　目前开工的公路起于昆明市石林半截河，止于红河州蒙自县，将分为石林至锁龙寺、锁龙寺至蒙自两段实施，北连昆（明）石（林）高速公路，南接蒙（自）新（街）高速公路。　　这条公路设计路基宽26米，为标准4车道高速公路，设计时速为100公里，建设工期3年。其中，公路将经过红河州境内的弥勒、开远、蒙自3县市，全长184.9公里，项目投资89.2亿元。　　李扬说，这条道路是红河州提升区域竞争力，呼应东盟自由贸易区建设的黄金大动脉。据悉，这条公路属于大湄公河次区域经济合作第八届部长会议上提出的5条经济走廊之一的重要一段，建成后将成为云南省第一条国门高速公路。&nbsp; 公路资讯 2010-4-8 16:20:00 http://news.z699.com/view/103508/ 　　轨交2号线东延伸二期试运营，这对于龙阳路至浦东机场的磁浮客流来说，是否会产生分流影响？票价是否会下降？今天上午，记者特地去磁浮龙阳路站列车探营，发现磁浮客流依然如故。有关人士表示，目前还不会产生明显分流效应，目前还没有降价的打算。 &nbsp; 　　上午10点左右，记者在磁浮列车龙阳路站看到，仍有不少乘客拖着大小行李箱等候磁浮列车。 “有地铁的城市很多，到上海当然要乘磁浮列车，因为它是惟一的。 ”一位正在等候磁浮列车的日本客人操着不太熟练的中文说。 &nbsp; 　　据了解，磁浮列车已形成固定的乘客群，主要是中高端的商务人士、观光旅游团队以及一些国外宾客等。目前，磁浮列车的日客流在1.6万人次左右，每天运营近15个小时，从上午6：45起至晚上9：40结束，从龙阳路至浦东机场30多公里的路，只需要7—8分钟。 &nbsp; 　　“目前磁浮运营的时间比地铁要长，应该还不会对磁浮客流产生太大影响。 ”磁浮方面的专业人士分析认为，虽然磁浮也属于轨道交通，但乘客定位不同，它是专门为机场乘客服务的，它的高峰与低谷是与浦东机场飞机航班的客流相对应的。 &nbsp; 　　原来到浦东机场除了可乘坐出租、机场大巴外，还能乘坐快捷高效的磁浮列车，现在又有了介于两者之间的地铁，可以让乘客有更多选择。 “事实上，这是一个细分化的市场，就像日本既有地铁，又有新干线“高铁”一样，不同的选择形成不同的市场，运营方可做好各自的分类市场，暂时还不会考虑降低票价或运营调整方案。”这位人士表示，由于乘客乘坐轨交2号线前往浦东机场需要在广兰路站进行换乘，且广兰路—浦东国际机场区段列车全天行车间隔较长，这将导致部分在意出行时间和舒适度的市民选择机场大巴或磁浮等交通方式出行。 浦东,列车,磁浮,机场,客流 城市轨道 2010-4-8 15:11:00 http://news.z699.com/view/103507/ 　　随着地铁2号线东延伸二期投入试运营，市民前往浦东机场又多了一种选择。至此，从上海市区出入浦东机场已有4种方式。昨日，记者将这些出行方式进行比较，发现乘地铁最省，坐磁浮最快。 &nbsp; 　　比较线路：人民广场——浦东国际机场 &nbsp; 　　■方式一：地铁2号线 　　费用：7元 　　用时：1小时20分（人民广场至广兰路25分钟，同站换乘4节车约15分钟，广兰路至浦东国际机场约40分钟） 　　时段：9：00——16：00 　　优点：省钱，花几块钱就能去机场，最适合工薪阶层和普通白领。而且，该方式不受路况影响，用时容易掌握，发生误机的概率较小。 　　缺点：时段比较苛刻，无法惠及早晚出行的客流。另外，提着大包小包挤地铁，很不方便，不适合行李较多与携老带小的市民。 &nbsp; 　　■方式二：出租车 　　费用：160元左右（堵车的话可能要180元） 　　用时：路况畅通，45分钟左右；早晚高峰时段，1至2个小时不等。 　　时段：全天 　　优点：舒适，自由。不受时段影响，随时可走。另外，乘客也无需搬运行李，下车就行进机场办值机。最适合搭乘早晚班级和结伴出游的市民。 　　缺点：费用过高。另外，受路况影响较大，一旦遭遇堵车，可能会耽误行程。 &nbsp; 　　■方式三：磁浮 　　费用：44—54元 （人民广场乘2号线到龙阳路4元，龙阳路转乘磁悬浮，单程刷公交卡40元，现金支付50元） 　　用时：40分钟 （人民广场到龙阳路17分钟，换乘磁悬浮15分钟，磁悬浮到浦东机场8分钟） 　　时段：6:45——21:40 　　优点：方便，快捷，最适合赶时间的商务人群。不受路况影响，用时容易掌握。 　　缺点：时段比较局限。到达机场后，前往航站楼要走一点路。如果多人结伴出游，总花费不一定比乘出租车少。 &nbsp; 　　■方式四：机场大巴 　　费用：20元 （人民广场乘2号线到龙阳路4元，龙阳路乘机场三线到浦东机场16元） 　　用时：1小时15分 （人民广场到龙阳路17分钟，机场三线龙阳路到浦东机场35分钟；期间出站、等车需15至20分钟） 　　时段：6：00—20：00 　　优点：花费相对比较实惠，用时也很稳定；能同时到达两个航站楼，下车后免于奔波之苦。 　　缺点：时段未涵盖首末班飞机，等车时间也有快有慢，万一碰上下雨天，可能要撑着伞等车。 浦东,时段,机场,方式,路况 城市轨道 2010-4-8 15:11:00 http://news.z699.com/view/103506/ 　　近来，南方已进入梅雨季节，持续的梅雨和高低温差的气流影响，造成有雾和阴雨天气情况的发生。在这样的低能见度天气下，飞机只有借助先进的航空导航设备精确引导，才能安全顺利地进行起降。 &nbsp; 　　目前，桂林两江国际机场配置了世界比较先进的Ⅰ类仪表着落系统（盲降设备），其主要功能和作用就是在天气标准较低，能见度在800米、云高60米的情况下为航班飞机提供精确的导航引导信息，使飞机能够安全的起飞和着陆。 &nbsp; 　　在梅雨季节到来之前，桂林两江国际机场一是严格按照《通信导航维护操作规程》的内容，对导航设备进行了维护；二是针对梅雨季节，加强对导航设备的巡视检查密度，切实做到视情监控，确保梅雨季节飞机安全正常飞行的需要；三是加强硬件设施维护维修，做好"三勤四检"工作，坚持安全第一，维护和维修并重的原则，把预防工作做扎实，防患于未然，保证导航设备处于良好的运行状态；四是注重附属设备及备件供给工作，制定行之有效、程序优化、容易操作的应急措施，全面提高复杂情况下的导航保障能力，确保导航设备的正常运行，保证了航班安全起降。 &nbsp; 　　所以，在此提醒各位桂林出发的乘机旅客，如遇有雾和阴雨天气，请别着急，只要是能见度在800米、云高60米的情况下，飞机可正常起降。另外，也可以提前拨打机场问讯电话查询所乘航班动态，机场问讯电话是0773-2845359。 梅雨,桂林,能见度,设备,飞机 机场航空 2010-4-8 13:16:00 http://news.z699.com/view/103496/ 　　记者从河北机场管理集团了解到，根据省政府办公厅刚刚转发的《关于加快石家庄正定国际机场发展的意见》，未来石家庄机场将着力打造区域性枢纽机场和北京、天津航空客货分流“第二机场”，同时，市区至机场将适时建设地铁（轻轨）线路，火车站至机场将开通公交班车，方便旅客中转换乘。 &nbsp; 　　打造“首都第二机场” &nbsp; 　　据悉，长期以来，石家庄机场由于特殊的地理位置，深受京津机场掣肘，航空资源“虹吸效应”明显，发展空间受到挤压，航空成为了我省综合交通体系中的“短腿”。为了适应我省经济发展的要求和对外开放的平台，3月28日，省委副书记、省长陈全国提出要通过3—5年的努力，实现石家庄机场旅客吞吐量达到500万人次，货邮吞吐量达到12万吨的目标，将石家庄机场打造成为“首都第二机场”。 &nbsp; 　　到机场只需十几分钟 &nbsp; 　　石家庄机场距市区32公里，目前，市区至石家庄机场主要有两个通道，一是京港澳（京石段）高速；二是从建设大街出发，途经107国道至机场。人们前往机场可以乘坐机场班车或打车、自驾车前往，中途至少需要30分钟以上。根据《意见》中的规划，未来3—5年内，结合城市总体规划，石家庄市区至机场将适时建设地铁（轻轨）线路，石家庄机场有关人士说，地铁（轻轨）建成后，将极大方便旅客进出机场，届时乘坐地铁可能十几分钟就能抵达机场。 &nbsp; 　　多条通机场道路在建 &nbsp; 　　同时，交通部门还将考虑建设高标准的石家庄市至机场、京石高铁正定站至机场的快速通道，未来北京的旅客一下火车很快就可以坐上飞机。先期将重点建设京石高速公路至机场1.6公里快速通道和南二环、北二环东延连接石安高速公路的两座互通立交桥建设，预计2010年底前建成通车。 &nbsp; 　　交通部门还将结合中华大街北延（京昆高速公路石家庄北出口支线工程）和京港澳高速公路改（扩）建，建设直达石家庄机场的快速路。此外，石家庄火车站至石家庄机场的公交班车和公路客运站至石家庄机场直通车也将尽快开通。 机场,石家庄,正定,市区,地铁 城市轨道 2010-4-8 13:12:00 http://news.z699.com/view/103493/ 　　昨日，从大连建委了解到，位于大连闹市区的地铁202标段北起促进路，南至沙河口火车站，全长3361.782米，其中，区间2988.132米，车站373.65米。该标段土建投资5.1亿元，成为大连在建地铁中造价最高的标段。 &nbsp; 　　据施工单位相关负责人介绍，该标段工程包括两站三区间，两站分别为春光街站和香工街站，三区间包括促进路——春光街、春光街——香工街、香工街——沙河口火车站。春光街站位于华北路与春光街交会处路下，车站总长186.15米，车站总建筑面积14218平方米；香工街站设在华北路与香工街交会处路下，车站总长187.5米，车站总建筑面积14301平方米。其中，春光街车站设4个出入口，分别在康园广场、三中门前、学工街与华北路交叉口及轻工学院（现为工业大学）分部门口处；香工街车站施工现场正在进行前期准备，出入口情况还在调整之中。 　　　据介绍，地铁202标段包括车站大断面开挖的CRD法、区间施工的台阶法、盾构法等多种施工方法。两个车站主体均采用暗挖法施工，车站主洞、风道、设备联络通道等大断面的开挖采用CRD法（交叉中隔壁法）；出入口通道明挖段采用钢筋混凝土灌注桩与钢管支撑为围护体系；明挖竖井采用倒挂井壁法施工，以网喷混凝土格栅钢架作为围护结构，内撑采用型钢支撑。 &nbsp; 　　据了解，202标段区间全长近3公里，盾构区间2.3公里，暗挖区间0.6公里，是大连地铁目前在建标段中盾构区间最长的部分。盾构区间从春芳街附近的区间风机房始发，最终达到沙河口火车站。由于这一标段居民区较为密集，选择盾构方式最为高效安全。目前，相应盾构机正在制造之中，预计今年下半年进场。 区间,标段,盾构,车站,大连 城市轨道 2010-4-8 13:12:00 http://news.z699.com/view/103492/ 　　今天上午记者从市交通委获悉，缓解北京市区交通拥堵第七阶段　　(2010年)工作方案正式出炉，今年将通过六个方面56项具体措施，力争早晚高峰时段市区路网交通拥堵指数控制在6.5左右，实现公共交通出行比例达40%，本市还将首次建立疏堵资金和形成会商机制，疏堵资金将由政府专项拨款。同时，将实现全面的拥堵点段、拥堵区域特征分析和拥堵指数的动态发布。 &nbsp; 　　4条线年内加装安全门 &nbsp; 　　今年，本市将加快推进12条轨道交通线路建设，力争到2010年底，开通亦庄线、房山线、大兴线、昌平线一期、15号线一期，使轨道交通运营里程达到300公里以上。 &nbsp; 　　同时，启动实施地铁1号线车辆更新和信号系统改造，2、5号线增购车辆和车辆段扩建，1、2、13号线和八通线加装站台安全门，13号线增加车站等项目，力争今年年底前全部开工，为实现轨道交通骨干线路高峰时段运行间隔2分钟的目标打好基础。 &nbsp; 　　此外，随轨道新线开通同步建成亦庄线旧宫站、大兴线新宫站、房山线长阳站等11个驻车换乘停车场。 &nbsp; 　　部分快速路开大站快车 &nbsp; 　　完善公共交通快速通勤系统方案，建设阜石路大容量快速公交线路，结合公交线路调整，在部分快速路上开行公交大站快车。今年本市将加快宋家庄、四惠、苹果园等综合客运枢纽建设，同时开展北苑北、望京综合客运枢纽前期工作。建成朝阳新城、西马小区、天竺等3处公交首末站，改建熊猫环岛电动汽车充电站，改建5处公交场站变电站及其配套工程。同时开展立水桥、西绒线等6处公交场站和小营、四惠两处电动汽车充电站的前期工作。 &nbsp; 　　今年，本市将更加完善城市快速路系统。建设阜石路(五环—双峪环岛)、蒲黄榆路(四环—五环)、温榆河大道、广渠路二期等工程。在主干路建设方面，建设西直门内大街、东直门外斜街、石榴庄路、新国展联络线等一批城市主干路。同时，开工建设京台高速公路北京段、京昆高速(京石二通道)北京段、密涿支线和密涿高速。 &nbsp; 　　此外，今年还将研究试点重点通道走廊难点部位立体穿越的可行性。 　　五环路二三环辅路将改造 &nbsp; 　　今年五环路改造工程将启动，重点完善厢白旗立交、环铁桥立交的匝道转向功能，加宽上清桥、远通桥、五方桥、西红门南桥、大羊坊桥立交出口匝道分流段，改造京石高速至衙门口桥内外环6处应急港湾。今年，本市将对二三环辅路、前三门大街、永定路等一批城市道路进行大修。 &nbsp; 　　此外，今年将更换辖区内国家高速公路网标志。 　　中心区将建设立体停车楼 &nbsp; 　　在停车管理方面，今年将中心区公共停车楼(库)建设纳入交通基础设施范畴，以城区和医院周边等立体自动化停车楼建设为试点，探索停车楼建设管理一体化模式。 &nbsp; 　　今年本市将进一步修改完善城市立交桥和公路桥梁桥下空间使用管理办法，按照桥下空间优先满足动静态交通使用的要求，原则上优先安排用做公交场站；适度安排用于出租汽车候客场站、公共自行车租赁点。 &nbsp; 　　今年还将选择部分重点地区、重点大街和历史文化保护区，推广建设一批自行车与步行交通示范街区。在地铁4号线等沿线车站进行公共自行车租赁试点，逐步形成规模，方便市民换乘。 &nbsp; 　　此外，今年本市将建成北京市交通运行协调指挥中心(TOCC)并投入使用。同时，建设智能交通管理系统三期2010年阶段工程。继续扩大高速公路不停车收费(ETC)使用规模，力争达到35万以上用户。 &nbsp; 　　打通断头路 &nbsp; 　　启动八家东西线等前期工作，建设永引渠南路西延等次干路和支路。改造八大处路、南苑机场西路、马连道东街、手帕口西街、煤市街和八达岭高速公路小汤山收费站及路庄桥下路口，以及雅宝路、安翔东街、垡头东街等瓶颈路段，拓宽南四环肖村桥东内环辅路。同时，实施德外大街西侧辅路、八达岭辅路(西三旗段)、湾子路口北侧、稻香园桥下西北角、四通桥下等5项工程。 &nbsp; 　　完善过街桥 &nbsp; 　　完善西道口、珠市口东大街与前门东路交叉口、磁器口西公交站、崇文三里河公交站、水道子公交站等5处过街天桥和人行便道。 &nbsp; 　　建设公交港 &nbsp; 　　建设交道口南站、木樨园桥北站、中关园北与清华西门站、四道口东站、红庙路口西公交站、北沙滩桥东站、双井桥北站、六里桥北里站、北苑路口站、鼓楼桥西侧等15处公交港湾及站台。 &nbsp; 　　改造平交口 &nbsp; 　　加快推进高碑店、手帕口、水南庄等铁路道口平改立建设工程进度，力争年内完工。对东北城角联络线、万柳桥下、积水潭桥下、左安门桥西北主路进口、京通快速路八里桥东出口、北三环西路辅路与四道口路交叉口、前门东大街与正义路交叉口、花市西口、广安门桥下层环岛、闵庄路东口、小营西路毛纺口、四季青桥下等15处平交路口进行改造。 公交,今年,桥下,交通,道口 城市轨道 2010-4-8 13:12:00 http://news.z699.com/view/103491/ 　　地铁作为城市最重要公共交通工具，安防压力一直很大 &nbsp; 　　“3·29”莫斯科地铁爆炸事件发生后震惊全球，也给我国地铁安全防范敲响警钟。 &nbsp; 　　地铁交通作为一种现代化的交通手段，具有方便、快速、平稳、运输量大的优点。另外，电气化的动力设备还具有无污染、噪音低的好处。在世界各地现代化都市中，地铁交通已经得到越来越广泛的使用，甚至成为现代城市文明的标志性设施。但是，如同任何事物都具有两面性一样，地铁交通也有安全防范的问题。接受《瞭望》新闻周刊采访的专家指出，值得高度关注的是地铁可能会引发重大的公共安全事件。 &nbsp; 　　权威专家指出，目前我国北京和上海的地铁日客流量都已接近或超过500万人次，广州地铁客流量在春节、国庆等高峰期也突破了300万人次。尤其是上海世博会、广州亚运会即将举行，对地铁安全提出了更高要求。北京、上海、广州等城市应当进一步加强地铁安防力度。 &nbsp; 　　莫斯科地铁爆炸事件之鉴 &nbsp; 　　受访专家分析认为，观察“3·29”莫斯科地铁爆炸事件，大致有四个教训： &nbsp; 　　一是莫斯科地铁早高峰时段、政治敏感地段戒备较弱。 &nbsp; 　　爆炸发生地点分别是卢比扬卡站和文化公园站。卢比扬卡站位于俄罗斯联邦安全局建筑地下，距俄政府所在地克里姆林宫不远。而文化公园站位于高尔基公园附近，该处是莫斯科知名景点和市民主要文化活动场所。曾经考察过莫斯科地铁系统的专家分析说，莫斯科地铁爆炸地点都在国家政治敏感地区，政治指向明确，这提醒必须在地铁途经的敏感地区加强戒备，扩大信息收集。 &nbsp; 　　二是莫斯科地铁人流量极大，警力配备不足。 &nbsp; 　　在专家看来，莫斯科地铁安全的最大漏洞在于没有配备安检设施，只是针对形迹特别可疑的外国人进行抽检，面对巨大的客流量基本上是“放任自流”，没有可靠的安全保障。由此，为了确保地铁安全，最有效的方式还须选择“牺牲部分效率”，尤其在高峰时段执行“适当限制客流”的措施，以进行充分的安检。 &nbsp; 　　三是莫斯科地铁站设计存在缺陷。 &nbsp; 　　莫斯科地铁是世界上最深的地铁之一，乘客乘坐自动扶梯向下进站，觉得地下仿佛深不可测，一眼看不到底部，而且站内灯光幽暗，照明度不够。 &nbsp; 　　四是莫斯科地铁疏散能力较弱。 &nbsp; 　　莫斯科文化公园站只有一部自动扶梯，爆炸发生后，近千名急于离开的乘客因此受困，多人受伤，场面混乱。当然，莫斯科地铁应急处置效率高，在爆炸发生的第一时间，军警赶到现场，疏散人群。包括市长在内的负责人迅速发表公众讲话，稳定市民情绪。在死伤百人的情况下，没有将伤亡进一步扩大化，没有发生次生灾害，也没有发生拥挤踩踏事件，说明其处置能力较强。 &nbsp; 　　据了解，俄罗斯国家反恐委员会提议，应尽快采取措施落实2009年联邦安全会议“反恐构想”提出的恐怖威胁分等级制度，向居民通告危险等级。国家反恐委员会和地方行动指挥部将有权在一个地区实施类似紧急状态的特别制度。 &nbsp; 　　俄紧急状况部计划扩大根据普京指示建立的危险等级通告系统，而且不仅要通告危险，还要引导避险途径，指导避险办法。有关信息将通过遍布大城市街道、车站、机场、地铁和商场的大屏幕，以及公交车闭路电视等终端放送。 莫斯科,地铁,安全,发生,客流量 城市轨道 2010-4-8 13:12:00 http://news.z699.com/view/103484/ 　　为配合二/八号线延长线9月底试运营而停运拆解 &nbsp; 　　记者昨日获悉，广州市地铁三号线运能不足问题有望本月28日得到较好解决：20列大编组列车届时将由原来的3节编组改为6节编组运行。为配合二/八号线延长线开通，9月底前地铁二号线将停运两个周末。 &nbsp; 　　据市地铁总公司有关负责人昨天介绍，地铁三号线已经到货的6列6节编组新车已经全部完成车辆调试工作，本月下旬提前在广州东-体育西段首先投用6节编组列车运营。本月28日，三号线所有列车均以6节编组投入运行，共20列大编组列车上线运营。届时，天河客运站-番禺广场行车间隔为4分30秒，广州东-体育西行车间隔仍保持6分多钟不变。 &nbsp; 　　广州市今年将开通二/八号线延长线、三号线北延段、四号线北延段（黄村至车陂南）、珠江新城旅客自动输送系统、广佛线首期等6条新线，85公里线路将在亚运前建成开通，届时将有8条线路同时运营。其中二/八号线延长线计划今年9月底试运营。市地铁总公司负责人介绍，该线路开通难点是必须对正在运营的二号线进行拆解，地铁总公司初步计划届时将停运两个周末进行拆解，尽量降低对市民出行影响。 &nbsp; 　　三号线北延段、珠江新城旅客自动输送系统均计划10月底试运营，广佛线首期（魁奇路至西朗段）11月初试运营。四号线北延段（黄村至车陂南）则争取在亚运前抢赶工期，开通试运营。 延长线,号线,地铁,列车,市地 城市轨道 2010-4-8 13:11:00 http://news.z699.com/view/103483/ 　　“开车到地铁站换乘，安河桥北站的停车位却不够使；如果乘公交，需要换乘一趟，不到5公里，不堵车也得40多分钟。”近日，海淀区百旺新城的张女士反映早晨上班出行难题。 &nbsp; 　　张女士介绍，地铁4号线开通后，方便了百旺新城及周围小区的居民出行，但安河桥北站到百旺新城方向没有直达公交，“不到5公里，不堵车也得40多分钟，附近小区的居民，都盼望能开通直达车。”张女士还反映，地铁站停车场车位有限，车主没地方停车只好开进城。 &nbsp; 　　对此，公交总公司96166热线工作人员告诉记者，会向运营部门反馈，协调开通直达公交事宜。而对于安河桥北站停车位不足的问题，4号线京港地铁的工作人员表示，安河桥北站A出口停车场将启用，其容量是现有停车场三个容量的总和。 北站,地铁,停车场,新城,公交 城市轨道 2010-4-8 13:11:00 http://news.z699.com/view/103482/ 　　张广宁专题调研城市轨道交通工程建设时透露 &nbsp; 　　昨天，广州市市长张广宁专题调研城市轨道交通工程建设时透露，到2020年，广州将建成并开通覆盖全市12个区（县级市）的15条地铁线路，中心城区轨道交通占公交出行量达到70%。 &nbsp; 　　据介绍，广州平均3年半可以完成一条地铁线路建设，广州地铁目前有5条地铁线150公里在同时运营，最高日客运量已达到369万人次。到亚运会前，将有8条线、222公里的轨道交通开通运营。 &nbsp; 　　张广宁表示，新一轮轨道交通线网规划及2015建设计划也已基本成型，2010年以后全市将继续建设8条240多公里轨道交通线路，到2015年，合计开通里程将达到470公里。按照远期规划，到2020年要建成并开通覆盖全市12个区（县级市）的15条线路，大大方便群众出行。张广宁还强调，今后要加快完善地铁站点的配套设施建设，按照“立体式大公交”的原则，加快地铁与机场、港口、火车站、公交站等交通站点的衔接建设，加强枢纽站点的公交停车场、私人停车场、自行车停车场、行李存放处等公共站场建设，既要实现市内公交的无缝衔接，又要实现汪洋书记提出的“城际轨道交通进城区，与机场、地铁、公交等公共交通系统无缝连接”的目标。 轨道,交通,地铁,公交,广州 城市轨道 2010-4-8 13:11:00 http://news.z699.com/view/103481/ 　　“未来将有两个地铁口对接西湖公园内的水下城市，西湖公园站以西4公里区间线用盾构法开挖，需穿越龙王港、跳过金星路站。”7日，长沙枫林路地铁2号线西湖公园站东西200米施工区域，全部拉上绿色围挡。 &nbsp; 　　中铁十三局地铁2号线一标段项目部副经理刘恬夫介绍，目前建设方案确定，总工期25个月，下月有望开挖第一根桩，今年8月可全面开挖地铁站深基坑。 &nbsp; 　　建设方案确定，下月挖第一桩 &nbsp; 　　“西湖公园站位于枫林路与白云路交叉路口西北侧西湖渔场内，为地下2层10米宽单柱岛式站台车站。”刘恬夫透露，西湖公园站建设方案基本确定，包括打围护桩、开挖深基坑、建地铁站框架结构在内，总工期大约为25个月。 &nbsp; 　　到目前为止，西湖公园站已完成2万多立方米泥土换填，另外的3万多立方米泥土计划在一个月内完成换填。“可以说，西湖公园站主要是为西湖公园和周边市民而建。”刘恬夫介绍，西湖公园站共设4个出入口。此次只在地铁站西北侧建对接西湖水上文化公园的4号出入口，在地铁站东南侧建对接枫林路湖南大学财经学院方向的2号出入口。 &nbsp; 　　长沙市拟将西湖文化园建成长沙的城市客厅和展示平台，并在湖底下造一个约1000亩的“水下城市”。内设水下商场、水下游乐场所、水下酒店和其它公益设施。 &nbsp; 　　“西湖文化园东北侧的营盘路过江隧道和南侧地铁站，将车流和人流引入地下，为水下城市交通提供了强有力的支撑。”相关专家说，顺应道路四通八达、湘江隧道出口和地铁站南北合围这一趋势，打造水下龙宫（水下城市）顺理成章。建西湖公园站时将预留1号出入口和3号出入口，而预留的3号出入口正好对接未来长沙首个“水下城市”。 &nbsp; 　　盾构法开挖，不影响高层建筑 &nbsp; 　　“西湖公园站以西长达4.6公里地铁区间线，全部用盾构法施工，盾构机(又名“隧道掘进机”，常用的盾构总长为60-100米，每台价格约5000万元)将从20米以下穿越龙王港，跳过地铁金星路站。”刘恬夫介绍，西湖公园站完成围护桩建设和深基坑开挖后，站内的两层钢筋混凝土框架结构约需半年多时间。 &nbsp; 　　刘恬夫介绍，盾构机开挖地铁区间隧道，是目前世界上最先进的地铁施工方法。盾构机在20米下施工，与龙王港涨水毫无关联。另经专家多次勘察，地铁2号线一期工程西段4.6公里避开高层建筑，盾构机施工对两厢高层建筑无任何影响。 西湖,盾构,地铁,水下,公园 城市轨道 2010-4-8 13:11:00 http://news.z699.com/view/103480/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 如果你在福厦高铁泉州火车站看到“ATM”机，不要奇怪，这其实是动车组自助售票机，未来将为市民提供高效的售票服务。 &nbsp; 　　3月29日，记者在福厦高铁泉州火车站转了一圈发现，内部装修已接近尾声，提示标志已经安装完毕，标有“欢迎光临泉州火车站”字样的电子显示屏让人看了倍感亲切，各种电子设备也在陆陆续续安装，虽然还未正式启用，但从中即可窥见高铁的电子化特点。引人关注的自助售票机也开始安装。现场工作人员介绍，自助售票机的取票过程快捷方便，等电源接通了，就可以进行调试。目前，火车站二楼售票大厅开始安装6台自助售票机，这些售票机外观上和银行的ATM自动取款机很像。右边标有“收条出口”、“储值卡入口”、“银行卡入口”、“纸币入口”， 显示屏幕下方有“纸币找零出口”、“车票出口”和“硬币找零出口”。乘客只要根据屏幕提示，就可以通过投币、刷卡等方式快速购得动车车票，过程和ATM机取款一样方便。 &nbsp; 　　另外，福厦高铁泉州火车站主站房设有3个站台，每个站台有4个电子验票机，建设任务已基本完成，接通电源就可使用。售票大厅内还设有人工售票窗口，负责动车组售票。高铁客车开通后，火车站根据客流量开通一楼和二楼的售票窗口，其中开车的乘客可以开车抵达二楼购票，一楼的售票大厅主要服务于打车或搭公车的乘客。 福厦高铁，泉州，“ATM”机 铁路资讯 2010-4-8 11:41:00 http://news.z699.com/view/103479/ 供电措施 　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;昨日，大型机械在进行营救工作。当天，四川省峨眉山市乐都镇一采石场岩体崩塌，14人被埋。 　　昨日下午1时50分，四川省峨眉山市乐都镇顺江采石场，发生一起岩体崩塌事故，共造成14人被埋，其中有9名矿车驾驶员，5名矿山作业面工作人员。目前，当地组织近千人救援，因为塌方土石量太大，被埋14人生还希望渺茫。 &nbsp; 　　25万立方土石阻碍救援 &nbsp; 　　7日13时50分许，顺江采石场山体垮塌，初步调查被埋14人，其中有9名拉运矿石的驾驶员，还有包括1名安全员在内的5名矿山工作人员，9台车和1台挖掘机被埋。 &nbsp; 　　峨眉山市昨晚通告，现场垮塌土石方量大约有25万立方米，初步调查有9台车、1台挖掘机被掩埋，其中9名驾驶员、5名矿山工作人员。 &nbsp; 　　据介绍，事故发生的作业面，位于距离山顶目测约仅20至30米的山脊位置，只有一条宽约4米的泥土路与外界相连，落石还部分堵塞了下山的泥土路。事发后，又因涌入大量采石场员工、家属等人，泥土路拥挤不堪，救援单位被迫实行交通管制，全力清理落石。 &nbsp; 　　在事故工作面，由于部分崩塌的石块过大，无法运输，因此需要先破碎巨石，然后才能运离现场。而事故现场预测共有25万立方米崩塌土石，事故作业面所在的山脊无法摆放，因此需要尽快开辟料场，以便摆放土石。 &nbsp; 　　据介绍，当地政府迅速组织了人力物力，进行24小时不间断的施救。目前，上百台各类机械已运达事故现场，救援单位还组织了约200人在事故工作面进行抢险，目前参与救援总人数近千人。 &nbsp; 　　该采矿场此前曾发生事故 &nbsp; 　　峨眉山市安监局执法大队大队长袁大春在新闻发布会上说，顺江采石场属于乐都镇顺江村的集体企业，采矿许可证、安全生产证、工商执照齐全，年开采量15万吨左右。该采石场由当地人廖俊杰承包开采，上周四刚由安监部门进行了安全隐患排查。承包人廖俊杰现正接受相关部门调查。 &nbsp; 　　据了解，2007年8月22日，顺江采石场曾发生过一起山体垮塌事故，造成3人死亡。 &nbsp; 　　昨日，乐都镇顺江村党支部书记刁云凤证实，前年确实发生过事故，但事故是否追责，刁称不清楚。 &nbsp; 　　刁云凤告诉记者，这个采矿场是村办企业，法人代表谭昌银，现任村主任。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800543830.jpg 峨眉山，采矿场，山体垮塌，承包人 综合资讯 2010-4-8 11:01:00 http://news.z699.com/view/103478/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; 南平至顺昌高速公路、古武线武平十方至东留段高速公路、泉州市环城高速公路南安至石井段等三个项目的可行性研究报告日前获福建省发改委批复。 &nbsp; 　　据了解，南平至顺昌高速公路是海西高速公路网的重要联络线之一，与闽侯至建瓯高速公路、南平联络线、邵光高速公路及远景规划的顺昌至邵武高速公路构成一条新的进出省快速通道，全长约46.2公里，估算总投资34.53亿元。 &nbsp; 　　古武线武平十方至东留段高速公路是海西高速公路网古雷至武平横线重要的组成部分，也是重要的疏港和入闽快速通道之一，全长约37公里，估算总投资30.35亿元。 &nbsp; 　　泉州市环城高速公路南安至石井段长39.6公里，估算总投资46.8亿元。 福建，高速公路，投资 公路资讯 2010-4-8 9:59:00 http://news.z699.com/view/103477/ &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;考古专家在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“铁路”。经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大发现。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨。秦始皇的“铁路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;枕木铺在路基上&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是古人有意识选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;秦朝时的车子，其轮子非常奇特，以前一直没有人想到这中间会有什么奥秘。现在对照秦朝的“铁路”，一切都明白了，原来车轮的这种特性，使得它既可以在普通的公路上跑，也可以随时进入“铁路”上飞驰，这是现在的铁路所不具备的特点。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;日夜可行600公里 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种最节省的使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。公认的千里马速度日行600里，一天一夜至少600公里，有的人认为可达700公里。无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国，并且经常动辄几十万人地大规模行动。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;为何要建“铁路网” &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;秦始皇为何要建“铁路网”？ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;关于这个问题，有不少专家认为，这个庞大“铁路网”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是进行后勤补给。秦灭楚国，动用了60万军队，后勤补给需求量一定很大，于是修建了这个全国性的“铁路网”。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;为何没流传下来 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;秦国“铁路网”为何没流传下来？&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;专家们认为，秦朝末年的连年战争，给“铁路”造成了很大的破坏。汉朝皇帝没有能力为自己的御车配备颜色相同的马，许多将相只能坐牛车。由于严重缺少马匹，“铁路”被废弛了。而派不上用场的“铁路”，极大地阻碍了交通。所以秦始皇的“铁路”，有的在战争中被毁，其余的绝大部分在战后被拆，成了普通的公路。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;到目前为止，除了南阳山区以外，在别的地方还没有找到秦朝“铁路”的遗迹。如此一来，说秦朝有过非常发达的“铁路网”，也就只能是个非常符合逻辑的推测。如果秦朝的“铁路网”被证实，那么这是比长城还要伟大的古代工程。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800100298.jpg 秦始皇，铁路网，钢轧 铁路资讯 2010-4-8 9:56:00 http://news.z699.com/view/103474/ &nbsp;&nbsp; 在刚刚过去的第一季度，铁路客货运量、运输收入和运输效率均实现了较大增长，实现了一季度运输开门红。日前，铁道部召开全路运输电视电话会议，总结3月份工作并部署4月份工作重点。铁道部党组成员、副部长胡亚东出席会议并讲话，要求各铁路局要继续努力，实现4月份客货运全面发展。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 胡亚东充分肯定了3月份工作取得的成效，要求各铁路局在3月份工作的基础上再接再厉，着重抓好以下几方面工作： &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 要进一步提高客运组织水平。目前已经进入客运淡季。各铁路局要千方百计加强运输组织，采取各种措施促进客运上量。一是强化淡季客运营销。要从源头上加强客票管理，最大限度地满足旅客购票需求。二是进一步增大高铁运量，拓展高铁客运市场。三是做好重点时段客运组织工作。客运部门要根据客流增长情况，及时采取加开临客、加挂车底等措施，实现增运增收。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 要继续保持货运发展的良好势头。全路要切实组织落实部定各方案的兑现，促进货运进一步上量。一是加强车流调整。目前全路运用车分布不均衡，尤其是太原、呼和浩特铁路局运用车严重不足，大秦和侯月两线运输受到很大影响。铁道部正在积极组织调整，各局要按要求组织好分界口交车，积极向东北、华北、西北地区补车。要加强大秦线车流组织。二是加强区域运输组织。相关铁路局要加强货源组织，严格方案考核，大力组织区域内点到点固定循环运输，确保部定运输方案的兑现。三是提高机车运用效率。机务部门要加强与调度的联系配合，保证机车和人员供应，科学合理调配机车，确保机车均衡使用。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 会议要求，各铁路局务必确保重点物资运输。对运往西南灾区的粮食、蔬菜、油品及各类抗旱救灾物资，相关铁路局要积极组织运力，确保及时输送到位。要继续加强电煤运输，尤其是要确保对关系到京津唐电网、湖北、湖南、江西以及西南干旱地区的电煤运输。要优先组织好春耕物资运输，确保满足春耕需求。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 铁道部总调度长徐啸明参加了会议。 3月,4月,一是强化淡季客运营销,采取各种措施促进客运上量,最大限度地满足旅客购票需求 铁路资讯 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103471/ 　　7号线平均间隔最短 14号线里程最长。连接北京西站和南站的地铁7号线、14号线将于今年年中开工建设，计划于2014年开通运营。 &nbsp; 　　据了解，到2015年，本市在建轨道线静态投资将达到1800亿元。地铁7号线、14号线将在今年年中开工，争取在2014年开通试运营，目前没有分段开通的计划，具体开工的节点7号线在大郊亭附近，14号线将在南站附近。 &nbsp; 　　据悉，地铁7号线全线设站23座，起点位于西客站，平均站间距1.09公里，和国外的站间距水平基本相当，而目前北京正在运行的多数地铁线路，间隔距离都在1.5公里左右，因此，7号线的平均间隔距离应该是最短的。 14号线全长达到45.9公里，是目前在建和已运营地铁线路中最长的一条。 号线,地铁,间隔,间距,平均 城市轨道 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103470/ 　　昨天上午，由中铁二十局六公司承建的地铁6号线西站区间段开挖。该区间段全长279米，宽22米，属明挖隧道。 &nbsp; &nbsp; 　　地铁五、六号线 &nbsp; 　　2010年上半年全面启动地铁五、六号线征地拆迁工作和车站施工。年底完成功能性拆迁42.2万平方米，占总拆迁量的60%。地铁二、三、五、六号线之间的6个换乘车站以及天津西站周边六号线的3个车站全面开工建设。　 &nbsp; 　　■地铁二号线今年7月底完成全部场站主体结构 　　■地铁三号线今年10月底完成全部场站主体结构 　　■地铁五、六号线上半年全面启动征地拆迁和车站施工 　　■地铁九号线今年6月底全部完成铺轨施工年底具备运行条件 　　■天津站交通枢纽年底基本完成轨道换乘中心设备安装和装修工程年底全部完成后广场景观和道路工程 　　■西站交通枢纽年底全部完成南、北广场主体结构 　　■文化中心交通枢纽明年3月完成全部结构工程施工 &nbsp; 　　【新闻链接】 &nbsp; 　　详解天津地铁二、三号线等五条地铁 &nbsp; 　　记者从天津日前召开的轨道交通暨枢纽工程建设推动大会上了解到，天津今年的轨道交通和交通枢纽工程建设力度明显加大，全年计划完成投资150亿元，将比上年的103亿元增加约47亿元。 &nbsp; 　　二、三、五、六、九号地铁线和天津站交通枢纽、西站交通枢纽、文化中心交通枢纽工程施工时间表排定。 &nbsp; 　　地铁二号线 &nbsp; 　　地铁二号线共有20座场站，已完成11座车站主体结构，剩余7座车站和2个车场安排在今年7月底全部完成主体结构。盾构施工共有17个区间，已完成9个，剩余8个计划10月底全部完工。地铁二号线天津站以东至李明庄车场10月底全部完成铺轨施工。今年年底基本完成装修任务。 &nbsp; 　　地铁三号线 &nbsp; 　　地铁三号线共有24座场站，已完工13座车站主体结构，剩余9座车站和2个车场要在10月底全部完成主体结构。 &nbsp; 　　盾构区间共有19个，已完工4个，剩余15个年底全部完工。轨道铺设共25个区间。天津站以南铺轨3月底开始，天津站以北铺轨6月中旬开始，全线铺轨年底结束。设备安装共22个车站，年底要完成全部设备安装。车站装修共22个车站，方案已确定，年底基本完成装修任务。 &nbsp; 　　三枢纽施工表 　　天津站交通枢纽 &nbsp; 　　轨道换乘中心今年4月底完成负一层至负三层全部主体结构。5月底完成负四层土建主体工程。设备安装和装修工程，四月底完成招标，年底设备安装和装修工程基本完成。 &nbsp; 　　天津站后广场景观和道路工程，年底全部完成。枢纽管控中心7月底完成地下三层全部主体结构，9月底完成地上六层主体结构，年底完成设备安装和装修。 &nbsp; 　　西站交通枢纽 &nbsp; 　　西站南广场2010年6月底完成土方开挖，主体结构完成50%。年底主体结构全部完成。西站北广场3月底围护结构全部完成，开始土方开挖，到今年底主体结构全部完成。西站枢纽轨道交通地铁四、六号线五个车站5月份完成工程拆迁、管线切改和交通导行。到2010年底完成车站围护结构和部分主体结构施工，南运河站、复兴路站具备盾构安装条件。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800151083.jpg 天津,枢纽,地铁,结构,主体 城市轨道 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103469/ 　　近日，记者从哈尔滨市地铁办获悉，地铁一期工程的施工建设，将对哈市的经济增长和社会就业起到很大的拉动作用。预计仅地铁一号线开&nbsp;&nbsp;&nbsp; 建至竣工的4年时间内，就将有5万人直接参与地铁建设和管理及相关产业开发。 &nbsp; 　　据介绍，哈尔滨地铁一号线的施工计划有9个标段、16个站点，目前，参与施工人员已近万人，4年工程建设期间，运营管理服务用工、连带商业服务用工将呈年度、梯次增加。除地铁工程建设建筑用工需求外，运营管理普通用工需求约1500人，连带商业服务用工需求约3.9万人，到2012年地铁一期工程总用工量将达5万人。 &nbsp; 　　为满足地铁开通后对运营服务人员的大量需求，哈尔滨市地铁办、地铁集团有限公司采取预期就业的方式，面向社会广泛开展地铁预期用工工作，通过“预约院校定向培养、预定施工劳务人员和预售商铺提前对接”等方法和途径进行用工储备。 &nbsp; 　　目前，地铁集团已与省内外多家高等学院和职业技术学校合作，结合年度高校招生计划，签订定向招生协议，进行订单式定向招录培养。 地铁,哈尔滨市,需求,工程,哈尔滨 城市轨道 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103468/ 　　为期近3个月的地铁站加顶工程，即将于本月完工。届时，三号线厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场5个地铁站，原来露天的12个出入口将全部增加与地铁主体结构风格、色调一致的顶盖或顶棚，使地铁站出入口更容易辨认，市民进出地铁站更加方便舒适，免受风吹雨淋的困扰。 &nbsp; 　　据了解，加顶工程从今年1月28日起，在番禺广场至厦滘的5个地铁站共12个出入口开始正式施工，目前12个出入口的工程已接近尾声，预计本月内可全部完成。 出入口,地铁,工程,容易,广场 城市轨道 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103467/ 盾构机为西安地铁建设提速 &nbsp; 　　4日，西安地铁一号线盾构首发仪式在玉祥门车站举行。上午9点58分，两台直径达6米的“小松”盾构机从玉祥门车站和劳动路车站同时缓缓启动前进，这标志着西安地铁一号线盾构区间隧道掘进工程施工正式开始，西安地铁一号线建设全面提速。 &nbsp; 　　西安地铁一号线后围寨至纺织城段线路全长约25.5公里，全线盾构区间单线总长约17公里，共投入14台盾构机，目前已有6台盾构机下井完成组装工作，计划本月3台盾构机始发，年底累计9台盾构机始发，其余5台盾构机于2011年年初始发。 &nbsp; 　　由于一号线盾构区间安全风险点较多，特别是盾构机将下穿玉祥门及朝阳门城墙、护城河、立交桥、多座建筑物及需在全断面砂层地质中掘进等，施工难度较大。为此，西安市地铁办多次组织专家论证，研究盾构施工风险应对措施，不断完善设计、施工方案，确保盾构顺利施工，以实现西安地铁一号线2013年通车的目标。 &nbsp; http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800921293.jpg 盾构,西安,地铁,号线,区间 城市轨道 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103465/ &nbsp; 　　明天起，轨道交通2号线将从广兰路站延伸至浦东国际机场，届时2号线车站数将达到30座，线路全长增至60公里，成为上海轨交网络中唯一一条连接浦东、虹桥两大机场的线路。 &nbsp; 　　即将开通试运营的东延伸二期各车站自西向东依次为：唐镇站、创新中路站、华夏东路站、川沙站、凌空路站、远东大道站、海天三路站、浦东国际机场站。至此，上海轨交全路网运营总里程已达到380公里，车站数达238座。 &nbsp; 　　据地铁运管中心介绍，目前2号线东延伸段的信号系统、新投列车等运营设备还需进一步调试磨合，车站客运组织也需要根据实际情况不断调整优化，因此2号线东延伸二期在试运营初期暂不覆盖早晚高峰，各车站的运营时间为9时至16时。上海地铁表示将加快各项调试，争取在世博会前逐步过渡并覆盖早晚高峰运营。 &nbsp; 　　由于2号线线路较长，各区段客流分布有所不同，2号线全线将采取大小交路和分段运营相结合的行车组织模式，具体为：徐泾东站至广兰路站采用8节编组列车运营，其中淞虹路站至广兰路站为小交路，徐泾东站至广兰路站为大交路；广兰路站至浦东国际机场站采用4节编组列车运营，间隔约为13分钟。也就是说，往浦东国际机场的乘客需在广兰路站下车，同站台换乘4节编组列车；反之，乘客抵达广兰路站后同站台换乘往徐泾东或淞虹路方向的8节编组列车。 &nbsp; 　　另悉，为方便携带大件行李的乘客顺利进出浦东国际机场站，该站目前配置了4台双向门扉式闸机和29台单通道闸机，地铁运营方还将根据试运营情况做进一步调整和完善。 &nbsp; 　　往浦东国际机场 　　在广兰路站下车，同站台换乘4节编组列车 　　自浦东机场返回 　　在广兰路站换乘往淞虹路方向8节编组列车 &nbsp; 　　提示 　　2号线东延伸段信号尚不稳往浦东机场乘客需提前出行 &nbsp; 　　广兰路至浦东国际机场区段列车间隔较大，调试期间信号还不稳定，运营初期可能出现车辆晚点等情况，去浦东机场搭乘航班的旅客要提前出行或预备其他路线。 &nbsp; 　　由于线路较长以及大小交路、分段运营等原因，2号线在两大机场间的单程运营时间约需2个多小时。需在两大机场间转机的旅客务必留足充裕转机时间。 &nbsp; 　　浦东国际机场站位于T1、T2航站楼之间，到两个航站楼均需步行6到7分钟，乘客需认清导向标志，以免走错航站楼。 &nbsp; 　　因施工原因，目前部分车站的出入口和无障碍电梯暂不开通，需要使用无障碍电梯的乘客可拔打电梯告示上的电话以寻求工作人员帮助。 http://z699.com/upimg/info/2010-04/08/2010040800562521.jpg 浦东,国际机场,列车,机场,乘客 城市轨道 2010-4-8 9:44:00 http://news.z699.com/view/103463/ 　一问 　　重特大车祸前已经发生2次事故? 　　皮卡车司机:确实赔了200元 &nbsp; 　　事件发生后，三门群众议论纷纷，有三门市民称，其实宝马车早在人民路疯狂撞人开始前，就已经发生了两次小车祸，而且还赔了钱:“在平安路上，那辆宝马撞上一人，赔了那人200元，然后开了没多远又碰了一人，赔了300元。”平安路上的市民也在口口相传，称当时一位围观的群众称一辆宝马车赔300元太少了，杨曙忠称“在三门还没有人敢敲我竹杠!”。此后，又有位市民劝他“不要再开了!”但杨还是执意要继续开。 &nbsp; 　　昨天，记者联系到了皮卡车主黄建成。他说，当时自己在平安路上的卢毅诊所看病，听到‘嘭’的声响，出来一看，发现车后斗有小刮擦，一辆黑色宝马在前面开得不快，于是便拦下了车主，此后，对方赔了200元钱，双方没有过多交流。另一辆刮擦的车主与坊间的传言并没有得到证实。 &nbsp; 　　二问 　　车上到底有几个人，有无人顶包? 　　警方:经证实只有杨曙忠一人 &nbsp; 　　事发后，三门群众最关心的问题之一便是车上到底有几人，是否存在顶包现象，曾有目击人“隐约”看见，宝马车在连环撞过程中，车内的后排似乎还有人坐着，后来车在人行道上停下，从车上爬下的也非一个人。对此，警方称事故发生后，警方在第一时间控制住肇事司机杨曙忠，将其带到海游派出所闻讯，经证实，车内只有杨曙忠一人。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 三问 　　车速多少，宝马喋血飙车? 　　警方:正在调取录像并将请相关部门进行技术鉴定 &nbsp; 　　采访中，有目击者告诉记者，当时自己就在现场，宝马车就在身边呼啸而过，一路直撞过去，到现在还惊魂未定。有些小姑娘吓得就坐在路边哭了。不少网友甚至用“喋血狂飙”一词形容当时的车速。 &nbsp; 　　“当时宝马车离我只有50多米远，一路直冲过来，好多人在我眼前被撞飞起来。”躺在病床上的李金萍是最后一辆被撞面包车的司机。“以我14年的开车经验，当时宝马车的车速至少有100码。” &nbsp; 　　当地一名交警告诉记者，人民路这一路段属于同方向只有1条机动车道的城市道路，按规定限速为每小时50公里，如果是进出非机动车道，最高行驶速度不得超过每小时30公里。 &nbsp; 　　对此，警方称根据连环撞情况来看，车速快慢结合，至于具体车速，还需调取监控录像请相关部门进行技术鉴定。 [nextpage_tab] 　　四问 　　伤者中有三门某镇长妻子及一名县领导? 　　当地政府:镇长妻子被撞身亡，那名县领导未在事故中受伤 &nbsp; 　　事件发生后，还有传言说，在这些伤员中间，有一名伤者是当地某镇长的妻子，还有一名伤员是县委常委、常务副县长叶某。不过随后记者跟当地政府证实，得知三门一镇长妻子梅某被撞身亡确有其事，而县委常委、常务副县长叶某并没有在事故中受伤。 &nbsp; 　&nbsp; 五问 　　肇事司机有无逃逸? 　　警方:无逃逸和自首说 &nbsp; 　　“我当时正在店里做生意，听到一声刺耳的撞击声，只见一辆白色面包车侧翻，一辆黑色宝马撞上右侧的人行道台阶后才停了下来。”人民路52号金鑫书店的老板王瑞伟事后回忆，当时，人民路上被撞得人仰马翻，尖叫声不断。 &nbsp; 　　慌乱中，王瑞伟拨打了110。“大家当时手忙脚乱地去砸面包车车窗救人，都没有注意去找肇事车主。”王瑞伟事后回忆。 &nbsp; 　　事发当天晚上，就有目击者在台州19楼上发帖称，肇事司机逃离现场，但很快就到三门县公安局自首。 &nbsp; 　　那么事实是否如网友所说呢?昨天的新闻发布会上，警方证实，肇事者撞人离开后，瘫坐在距离事发地30米远的一家服装店门口，后被警方控制，不存在逃逸和自首的说法。 &nbsp; 　　死者家属:只希望能对肇事者绳之以法 　　6名伤者目前生命体征平稳 &nbsp; 　　昨天上午，三门县殡仪馆内设起了灵堂，灵堂里静静的，死者家属们神色黯然，法医在做一些常规尸检。 &nbsp; 　　中年妇女买菜途中丧生 &nbsp; 　　在休息室，记者见到了死者叶某的丈夫和女儿。一开始，这个年近50岁的男人仍显得相当克制。他说，妻子1980年就参加工作了，在三门县人民医院当了30多年护士。性格沉稳，人缘很好，工作上任劳任怨。当时，自己正准备睡觉，接到妻子出车祸的消息，他从平安路的家里狂奔百米冲到事发地，此时，妻子被夹在一辆别克车与一辆电动车之间，双脚已被碾得血肉模糊，但当时仍有微弱的呼吸。 &nbsp; 　　他怎么也想不到:出去买个菜，怎么就和妻子天人永隔了! &nbsp; 　　他还有个智障的兄弟需要照顾 &nbsp; 　　黄包车夫杨某是个单身汉，三门亭旁人，兄弟姐妹6人只有两间破矮房。除了一个智障的哥哥由他照顾外，其余的兄弟姐妹都在宁波靠种西瓜打工为生。事发当晚，兄妹们从宁波赶来，可是为时已晚。 [nextpage_tab] 　　“这简直可以说是疯狂杀人了，我们只希望能对肇事者绳之以法。”杨某的妹妹眼里充满了愤怒。 &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 她将面包车挡在了宝马车前面 &nbsp; 　　“当时，就在我前面50多米，好多人被撞飞起来。”躺在病床上的李金萍一遍一遍地重复着，似乎想以此宣泄掉当时的恐慌。眼看着宝马车就要撞过来，李金萍本能地往左打了方向盘。“当时人太多了，如果我不把车转过来，车上的人必死无疑，旁边还不知道有多少人要继续受害。” &nbsp; 　　“‘嘭’的一声，车子就侧翻了，我们被压在左侧车底。”这个有着14年开车经验的老司机，事后回忆仍忍不住发抖。李金萍说，当时方向盘还没打满，宝马车已经撞上来了。幸亏她的一挡，宝马车撞到了附近的台阶上停了下来，没有继续往前冲撞。 &nbsp; 　　李金萍说，面包车是三门智能辅导中心的车，当时车上还有一男一女两名老师。侧翻后，围观的群众砸碎了车窗玻璃，他们才被救了出来，救护车来后，她还一直扶着伤势较重的黄老师。 &nbsp; 　　隔壁病床的孙锴额头上缝了几针，女朋友不时为他用红药水擦拭伤口，对于昨晚发生的车祸，他不愿多说。 &nbsp; 　　坚强的孩子安慰爸爸，却不知妈妈已永远离去 &nbsp; 　　小瑜(化名，下同)是车祸中最小的孩子，年仅11岁。当时，妈妈正带着他乘坐黄包车。车祸发生后，小瑜的妈妈和黄包车夫杨某当场死亡。护士说，住院后，虽然腿部以及右侧股骨多处断裂，孩子仍然很坚强，挂针时几乎不哭。护士进去换药时曾看到，他还在安慰爸爸。 &nbsp; 　　“孩子醒来后一直在找妈妈，现在我们都还瞒着孩子，只说妈妈被送到杭州抢救。”孩子的干爹章以建摇摇头。 &nbsp; 　　透过病房外的玻璃，记者看到小瑜静静地躺在床上，坚强的他此时不知道妈妈已经永远离开了。 &nbsp; 　　三门县人民医院副院长叶明介绍，目前6名伤者生命体征都比较稳定。 杨曙忠，三门，宝马，撞人，事故 公路资讯 2010-4-7 17:08:00 http://news.z699.com/view/103462/ 　　深圳宝安国际机场国际廉价航空机票便宜、出入境便利，吸引了众多香港同胞前来深圳机场转机出国旅游。据深圳机场出入境边防检查站的统计， 2010年第一季度经深圳出国游的香港居民人数达到7000余人，与2009相比增幅达到85％。 &nbsp; 　　香港居民经深游大都以组团的形式出游，多数以马来西亚、泰国、新加坡等东南亚国家为目的地。进入四月，香港公休假的到来更是推动了香港同胞经深出国游的走俏。仅4月2日至6日持回乡卡搭乘国际航班出入深圳宝安国际机场的香港旅客人数就达到了1300余人次，短短的四天该项数据就超过前三个月单月人数的一半以上，且65％以上的香港居民都是前往马来西亚旅游。 &nbsp; 　　由于国内边检机关仅查验回乡卡，目前，该站前台民警仍发现极个别香港同胞由于疏忽等原因忘记携带香港特别行政区护照而影响正常出行。在此，该站也提醒香港同胞出行前请确认是否带好回乡卡、特区护照等相关证件。 香港,深圳,机场,同胞,回乡 机场航空 2010-4-7 16:00:00